想知道电梯更换钢丝绳的步骤

国内钢丝绳主要品种，依据起重设备钢丝绳实际使用工况进行选用：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐蚀能力全面提升，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到优异减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。淡水或海水中均应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内天津第一钢丝绳厂1939年开始生产，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

电梯绳是钢丝绳中一个重要品种，钢丝绳的切割一般使用无齿锯，就是砂轮锯的一种，依靠磨损把钢丝绳切断，因为摩擦生热，切割钢丝绳时，注意往切口上喷一点水降温，最好用细铁丝略捆扎一下再切割，这样断口比较整齐，液压剪可以切割小直径钢丝绳，仅供参考

王璞瑞,你说的太过笼统了吧?电梯不是饼干,电梯是特种设备,不能一概论之!三菱电梯在中国生产销售不是几年的事情了,它的质量如何自有分晓,如果质量问题这么大,公司早就关门大吉了.

1:你的大楼电梯从装修期间就开始使用吗?

你的电梯是客梯还是货梯,你是否在装修期间用客梯,来运载货物?(客梯是用来运人的不是专门来运货的.如装修期间运送装修材料，对电梯磨损及钢丝绳的磨损也会造成很大影响.)

2:你电梯在使用三年期间是否截过绳,如果截过,出现钢丝绳出现断股,因钢丝绳延展性已经达到极限，出现断股是很正常的事情,因为我考虑,既然你大楼是29层电梯,使用了3年肯定截过不止一次绳,如果不截绳,S2太小技术监督部门不会让你继续使用,如果因为截绳次数太多造成钢丝绳断股纯数很正常的问题!(如保证一次都没有截过绳的确是存在产品质量问题)

3:曳引轮更换与否是需要鉴定它的磨损程度的而定,具体情况你可与当地技术监督部门联系咨询,相信他们会给出答案.(我在这不做解释,打字量太大,手疼)

如果从价格上来讲:6*120米+更换曳引轮4万多元并不多,价格还算合理!

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

•2008年l2月27日，湖南长沙市东方红建设集团上海城建筑施工电梯至18层发生坠落，造成18人死亡、1人重伤；

•2013年3月4日，香港北角昌明洋楼电梯锈蚀钢缆断裂，发生电梯坠落事故，酿7人受伤；

•2012年9月13日，武汉市“东湖景园”在建住宅发生载人电梯钢丝绳断绳事故从30层坠落，造成19人死亡；

•2009年2月18日，合肥市某施工工地电梯钢丝绳突然断裂，发生坠落事故，造成2死2伤；

•2008年10月25日，香港大埔富善邨善雅楼编号L32升降机突然跌落地面层，机厢共八条悬吊缆索其中七条断裂，升降机机厢损毁；

•2007年11月14日，江苏无锡发生一起施工升降电梯坠落事故，造成4人死亡13人受伤；

•2007年6月1日，上海浦东启翔针车厂一部电梯改造施工时钢丝绳突然断裂，造成2死2伤；

•2007年5月30日，四川内江某公司电梯钢丝绳断裂，造成3人死亡；

•2006年11月26日，云南昆明的省委机关办公楼电梯钢丝绳断裂死亡4人；

•2006年3月14日，福建晋江市某公司电梯钢丝绳断裂，造成2人死亡；

•2006年2月21日，浙江武义县某公司因电梯钢丝绳断裂，造成1人死亡；

•2004年12月8日，西安某展厅封顶仪式因升降机钢丝绳断裂死亡6人，伤16人；

•2002年10月24日，沈阳某高层住宅楼电梯钢丝绳断裂死亡3人，重伤1人；

•2013年8月15日，江苏连云港一电梯钢丝绳断绳，导致12人受伤。

•2012年9月25日，甘肃白银市煤矿升井钢丝绳断裂事故致34人掉入井下，20人死亡

•2009年4月17日，乌鲁木齐市天津路新疆警官高等专科学校内一在建28层高楼发生电梯钢丝绳断裂坠落事故，造成1死1伤。

•2009年5月19日，上海莲花南路近银都路一建筑工地发生电梯钢丝绳断裂货梯单笼坠落事故，事故造成工人一死两伤。

•2011年8月29日，贵阳亨特国际小区第8栋1号电梯发生电梯钢丝绳断股，导致一业主被困电梯间近2个小时。

•2014年03月28日，合肥融科九重锦小区一栋楼内的电梯钢丝绳突然断股；

•2015年6月4日，福州世茂外滩花园小区3号楼(FGH区)，电梯钢丝绳等部件老化，业主郭先生被夹身亡；

•2014年5月8日，合肥国光山水间小区5号楼2单元电梯间内几根钢丝绳发生断裂；

•2012年11月25日，滁州电梯钢丝绳断裂一民工坠亡；

•2015年1月18日，山东海富楼A座电梯钢丝绳断裂停运；

•2015年8月20日，佛山顺德容桂泓都名邸4座客梯因钢丝绳断裂而停运3日；

•2013年8月6日，贵阳瑞金南路一工地钢绳断裂施工电梯坠下四楼，1人死亡；

•2014年10月27日，济南泰和酒店升降机钢丝断裂，男子被摔昏迷右腿骨折；

•2014年9月3日，福州瑞翔新苑好林居1号楼电梯钢丝绳断裂停运；

•2014年12月，上海浦东外高桥的一家酒店，仅使用一年多的客运电梯发生了钢丝绳断股停运；

•2014年2月20日，武汉市金地中心城电梯钢丝绳断裂停运；

•2013年11月07日，内江市东兴区大千华庭二单元电梯钢丝绳断裂；

•2013年05月25日，苏州高新区浒关镇上一家大酒店内升降梯钢丝绳断裂导致1人死亡；

•2013年8月27日，石家庄天滋嘉鲤北区4号楼1单元电梯钢丝绳断裂停运；

•2013年4月4日，四川省营山县富源超市电梯钢丝绳断裂，3人重伤；

•2012年6月28日，融圣国际小区钢绳断裂、电梯直坠，2名乘客被困电梯25分钟，缺氧昏迷；

•2011年8月6日，浦东新区金闻路106号唐欣公司电梯钢丝绳断裂坠落，致使作业的工人两死两重伤；

•2014年4月1日广州如家酒店电梯坠落或因钢丝绳断裂，造成2人死亡2人重伤

•2009年5月11日伦敦塔桥北塔电梯因钢丝绳断裂从140英尺高空坠落，6名观光客受伤；

•2008年8月5日美国犹他州盐湖城大楼电梯断绳坠落，一人重伤；

•2008年6月23日美国内华达州拉斯维加斯酒店电梯钢丝绳断绳坠落，一名60岁男子受伤；

•2006年5月29日乌克兰交通部大楼电梯断绳坠落，16人重伤；

1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。

2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下

(1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。(2)铁丝:ф5mm、10米长1根。

(3)弹簧称：称重范围0～25kg。(4)对讲机2部。 (5)巴氏合金3kg。(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。(7)钢丝绳卡10只。(8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺

1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。

2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格证<BR>书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合国家标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好，然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm，恢复限速器和安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢，使钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%（张力需用弹簧秤检测）。三、试车以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。四、试验

1.电梯静载试验：客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200％的额定载荷，其他各类电梯承载150％的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。

2.曳引能力试验。

在下列相当于电梯最严重的掣动情况下，停车数次进行曳引检查，每次检查时轿厢应能完全停止。

(1)轿厢载有125%额定载荷以额定速度下行至行程下部范围。

(2)轿厢空载以额定速度上行至行程上部范围。

3.按上述规定项目试车，试验合格后，可投入正常地运行

防止发生早期断丝断股问题，首先要从有生产许可证的正规厂家购买电梯钢丝绳，电梯安装必须符合相关规范，建议使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳。

磷化涂层电梯钢丝绳，是专利技术生产的，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化处理，磷化涂层大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，随着对磷化液的研究，还有进一步大幅度提高的可能性。对于摩擦驱动的曳引电梯而言，提高钢丝绳耐磨性和耐蚀性，发生断丝的时间会大幅度延迟，提高钢丝绳使用寿命。仅供参考

根据新检规大致得知：

1.7米以下哈，顶端站平层后，测量轿顶水平面至井道顶端距离不低于1.15--1.2米【大致】；还有就是：轿厢蹲底后，对重框最高点距离井道顶部要留出合适的缓冲距离，比如半米以上【我蒙的】

；

在满足井道顶部空间要求（轿厢和对重框对顶部的距离），和极限开关在接触缓冲器之前动作的前提下，对重缓冲距已不再需要区别蓄能型和耗能型，也不受150mm~400mm（耗能型）、200mm~350mm（蓄能型）限制，

只要顶层高度足够，对重缓冲距可以足够大，如顶层高度不够充足但又能满足极限开关在接触缓冲器之前动作，对重缓冲距也可以小于150mm。

需要说明的是，从安全角度考虑，在满足极限开关在接触缓冲器之前动作的前提下，对重缓冲距以小为好。

PS：该死的特检院根本不认这一套！200--220mm的缓冲距最合适！

能够抑制微动磨损和锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

电梯钢丝绳一旦断股，哪怕只有一股，电梯就会运行不平稳，曳引轮与断股处接触时，会使电梯轻微跳动。电梯钢丝绳断股会降低电梯安全系数，发生断股后应该立即停用电梯，将电梯钢丝绳全部换成新钢丝绳。

电梯钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，然后逐渐出现断丝，断丝积累到一定程度就会发生断股。

光面电梯钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，光面钢丝绳钢丝表面没有任何耐磨保护涂层，造成光面电梯钢丝绳使用寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，是耐磨损与防腐蚀保护涂层，防止微动磨损与延长使用寿命作用超过天天都给电梯钢丝绳涂油保养。钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，建议自己测定疲劳寿命然后对比试验结果。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是专利产品，目前非常紧俏，希望更多企业获得专利授权进行生产，以满足用户对高质量长寿命电梯钢丝绳的需求。