自行车链条如何上油

一、山地车需要上油的部位：

1、牙盘、飞轮、链条。每50公里上油一次，每300公里清洗后上油一次。

2、前轮、后轮、中轴新车每2万公里上油一次，之后每1万公里上油一次。

3、前拨链器、后拨链器，遇到泥水或者雨水污染后就要上油一次，或者每3个月上油一次。

4、各种线管，每年上油一次。

二、山地车上的油是润滑油。

润滑油就可以，一般也就给链子上点油，买屋伏石，其他部分看是什么配置，油碟上油可以去专卖店，一般的前叉上不上油也是可以的。

扩展资料：

山地车的润滑方法：

1、山地车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。

2、要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦；各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。因为湿摩擦产生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。

3、所以，湿摩擦产生的热量小，零件不会因过热而变形，降低了磨损，保护了零件。尤其在雨天进行训练和比赛时，更应注意给各部件加添润滑剂，防止由于水份侵蚀而造成零件失灵或损坏。因此，每个自行车运动员应特别重视润滑剂的使用。

4、使用润滑剂要适可而止。晴天少加一些，否则会粘上大量尘土，影响转动；下雨时多加一些（特别是链条上）。参加多日赛时，最好带上个小油壶，每骑行两小时就给链条上加一次润滑剂，以减少摩擦，否则，链条正常传动会受到影响，加重体力消耗。

参考资料来源：百度百科-山地自行车

这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度。

自行车不上油也不行，

wolf‘s

自行车润滑油，

缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点

，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途，

而且要注意使用方法，

但是什么摩托车机油什么的就算了，举例，

缝纫机油比较粘；

wd40

清洁效果很好，

但是润滑性不是很强，

finishe

line

专用润滑油挺好，

有些还掺加了特伏龙，vax

腊制什么的，

不脏裤子，

润滑保持性好，

但是价格贵，

wolf，s

润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般……等等不一而足。

自行车链条如何上油？

1.

只能向链条上油，

其他车子任何地方不要上油，切记！

极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。

2.

千万不要喷在外胎上，

不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。

3.

高级的上油的境界：“干飞湿链”。

什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油，

而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢，

用抹布擦擦，

这样就行了。

自行车链条上油的频度：

总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。

缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，

如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km

很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline

，

就没有问题了。

该答案来自极限户外网官方网站

上油最好上专用的链条有，一般分湿性的（这种链条油润滑效果好，但会沾染灰尘）干性的（润滑效果一般，但不会沾染灰尘）有的还会细分出陶瓷和蜡性等等等等，我推荐用蜡性的，第一它是干性油脂，不会沾尘。第二它会在链条表面形成一层可见的白蜡层，像是给链条封了曾釉，润滑效果也比一般干性链条油要好很多。

把链条油直接涂抹到链条上，然后旋转牙盘，稍等片刻形成蜡层后再用毛巾擦去多余的就行了。什么注射器，累不累啊山地车没那么娇气吧。

链条是损耗件，适当的保养只是尽量延续其使用寿命罢了。但不能指望一劳永逸，该换的时候必须换掉，不然不光骑着累，还会影响到牙盘与飞轮的寿命。

2.出厂前已上油，当骑行达到一段时间后再上油方可。

3.一般骑行200公里就得上一次油，注意又不要上的太多，适当就可以了，太多会吸附灰尘容易脏。

4.骑行1000公里最好清洗一下自行车链条，牙盘，变速器。

5.飞轮牙盘不需要上油，清洗完变速器后给变速器导轮上点油。

6.上油尽量在洗干净并干燥后进行，润滑油要使用专用的链条油，而且链条的每一块金属之间，都必须沾染到油。

7.上油时，逐个往链条的轴销两侧滴油即可。

8.链条上完之后，放置几分钟，让油浸透整个链条。

不能使用食用油(含水分，过于粘稠)，不能使用黄油（黏度太大），不能食用机油柴油(易挥发)。

购买屋伏石链条油就可以了，50ml一小瓶大概几块钱。每关节处加半滴即可，他是长嘴瓶设计，要求更方便精确可以使用一次性针筒，加完后擦干链条表面油迹。

山地车清洗完之后，要及时上油。

上油方式及注意事项。

在为链条上油的时候，为了避免油沾到轮缘，可以用抹布遮盖住轮缘，需要注意的是构成链条的每一块金属之间都要沾到油。

等油浸透链条后，用抹布抵住链条，然后转动曲柄，这样黑色的链条立刻变得光亮如新。

雨中骑乘后，要及时为链条上油保养，否则2-3小时，链条就开始生锈。

刹车周围上油，先将刹车线从刹车杆中拿开，然后在外缆线中上油，这样会让刹车变得轻盈很多。

变速线、脱轨器上油，从车架中拿开后脱轨器的线，不要转动曲柄，也不要变速，将后轮的变速器设定在TOP位置，变速线就会变得很松，将线从车架的外线架拿开。

前脱轨器的连杆部分也要上油，避免油流到其他地方，可以用抹布遮挡；脱轨器的可动部分及滑轮部分也要上油。

选择自行车链条油。自行车链条基本上不会使用汽机车用的机油、针车油等，主要是因为这些油品对链条的润滑效果有限，并且黏性强，很容易沾黏许多的泥沙、甚至喷溅的到处都是，对自行车来说不是一个好选择。可以购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油。干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

自行车保养

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节；

保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换。