如何自己调整摩托车链条

你说的方法是正确的，左右的调链器只要刻度一样就可以了，调整后再转动后轮看一下链条与链轮是否有“咬”链子的情况，以保证调整的正确。链条的松紧是上下活动量在25毫米左右，最后在链条上涂少许机油即可。

简单的是讲：就是先通过设计适合你所用的摩托车的类型的图纸，期间要进行强度刚度实验，然后校核修改数据，按照图样进行机械设备加工（包括车床，冲床等设备），加工好之后进行热处理，钳工装配（或者专用设备进行组装）

链轮不是完全正圆的，多少会有一点误差，两个链轮在一起转动时，如果凸面重合就会使链条变紧一点，反之就会松一点，这是比较正常的现象，在任何车上都会有，只是程度不同，一般来说，链条越紧就越容易出现这种情况，特别是在调了链条松紧之后更容易发生。链条一定不要调得太紧，否则就会加剧链条和链轮的磨损，使它们过早报废。对于新锋翼这样的半链罩车型来说，链条的上下活动量在35毫米以内或只要链条没有过松拍打链罩等情况，就不需要调整，另外注意及时润滑链条。新车如果有问题，应该及时去售后检查、咨询。

半链罩的跨骑车，链条松紧度在35毫米内就可以了，不要调太紧，调太紧就会磨损过快。还要注意左右要调正，有时也不能只看刻度，调整好后要保证松紧、左右都合适才行。如果链条上经常会沾上泥沙，也会增加它的磨损。链条加油润滑飞溅得到处都是，说明润滑油刷多了，正常的润滑方式是在链条内侧（与链轮啮合那一侧）少涂一点薄薄的机油就可以了，在运转中它们就可以充分的润滑链条，刷太多就会甩出来弄得到处都是。链条的润滑应该是少刷、勤刷，发现链条变干时就少刷一点，不要一次刷太多。