常用扳手有哪几种

如果是蓄电池：

A）铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I

，同时在电池内部进行化学反应。

B）负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb+2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。

C）正极板的铅离子（Pb+4）得到来自负极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb+2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。正极板水解出的氧离子（O2）与电解液中的氢离子（H+）反应，生成稳定物质水.

D）电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。

E）放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的硫酸铅（PbSO2）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。

F）化学反应式为：

向左转|向右转

1、博世（2000左右，德国的牌子，机器性能一般性价比不高）。

2、小强（1000左右，南京的牌子，采用进口电池、机身寿命长，性价比很高）。

3、好易固（1000左右，苏州的牌子，最早推出的架子工扳手，但是机头比较容易损坏）。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

前面的数字是指电动扳手的功率.

电动扳手是用于大型建设中的工．电动扳手的产品名称型号不同，用途使用范围也不同．

电动扳手的特点：（1）使用寿命长（2）手柄和机壳材料散热性好（3）功率大（4）耐撞击性强（5）手使用性价比最高．

电动扭剪扳手是一种终紧扭剪型高强度螺栓的工具，一般有电动扭剪扳手和手动扭剪扳手，其中电动扭剪扳手比较常见．扭剪扳手的使用： 　扭剪扳手主要是终紧扭剪型高强螺栓的，它的目的就是把扭剪型高强螺栓的梅花头打断即可。工作时将扳手头对准螺栓头，扣动开关即可开始工作，几秒后，螺栓梅花头将被扭断，然后抽出扳手扣动扳机将梅花头弹出，即结束工作．

扭剪扳手的特点：操作方便、省时省力、安全方便．

电动扳手分类

电动扳手通常有如下几种分类方法：

1) 按电机电源分类

分插电式电动扳手和充电式电动扳手两大类。

a. 插电式电动扳手

插电式电动扳手也有叫有线电动扳手，由公共电网、自备发电机组或蓄电池组提供扳手电机电源，按电源种类又细分为低压直流电动扳手、单相电动扳手、三相电动扳手、中频电动扳手，我国一般将应用最多使用公共电网标准电压的两类电动扳手俗称为单相220V 电动扳手和三相380V 电动扳手。

低压直流电动扳手一般应用于汽车保养行业，使用汽车电瓶驱动。军用野外作业和维修用电动扳手也有使用24V 直流供电的。

中频电动扳手在上世纪90年代以前一般用于流水生产线，使用200Hz 甚至更高频率的交流电源供电，通过提高电机的转速来减轻电机的重量，便于手持。近几年随着电机变频技术和伺服技术的发展，中频电机基本被变频电机和伺服电机替代

b. 充电式电动扳手

充电式电动扳手也有叫无线电动扳手，使用电池包供电，根据电池的种类分为镍镉电池、镍氢电池、锂电池三类，目前市场上基本淘汰了镍镉和镍氢电池，各种锂电池是主流，燃料电池、镁基电池、石墨烯电池还没有在电动扳手上大规模使用。

根据电池包与工具的装配形式分一体式充电扳手和分体式充电扳手，电池包与工具集成为一体的称为一体式充电扳手，电池包与工具通过电源线连接的称为分体式充电扳手，通常小规格或对待机时间要求短的使用一体式结构，大规格或对待机时间要求严格的使用分体式结构，采用分体式结构主要考虑大容量电池包重量大，不符合手持工具的重量要求，随着电池技术的发展，一体式设计逐渐成为主流。

参考资料来源：　百度百科　电动扳手