链条式的摩托发动机能改成传动轴式的不
很难，因为发动机设计的时候就是链传动的。如果你是说像三轮车那样的轴传动就可以，加个轴传动器就行了。
发动机付轴动力输出端可以参考三轮摩托车的转换结构，可以转为轴传动方式，关健是后轮，要有大小八字轮将动力传输至后轮，这个很难，可能找不到类似配件，类似的结构可参考下MX50后轮传动结构，以此进行仿制。
介绍
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
三轮摩托车可以改电三轮，但是改装非常麻烦，手工费也比较贵一点，因为想要把燃油三轮摩托车改成电三轮就必须先拆掉摩托车发动机，化油器等部件，然后加装电池和电机，而且还需要焊接的，这样一般人是改不了的，只有一些懂机车维修焊接的师傅才能改装。需要找一个专业的维修店去进行修改，这样一般人是改不了的，只有一些懂机车维修焊接的师傅才能改装。主要更改是将机器拿下，安装全新的电动三轮车后桥安装控制器以及电机产品
一种改进型的三轮摩托车货箱，包括底座，正板，第一防护栏，左挡板，第二防护栏，第一螺纹环，第二螺纹环，安装螺栓，防护罩结构，遮挡板结构和防护移动栏结构，所述的正板分别合页安装在底座的前后两端，同时在上表面焊接有第一防护栏；
扩展资料
所述的左挡板焊接在底座的左上部，并在上端焊接有第二防护栏；所述的第一螺纹环分别焊接在正板正表面上部的左右两侧；所述的第二螺纹环分别焊接在左挡板和防护移动栏结构前后两端的上部；所述的安装螺栓分别螺纹连接在第一螺纹环和第二螺纹环的内部；所述的防护罩结构分别安装在正板正表面的左右两侧；所述的遮挡板结构安装在左挡板的左端；所述的防护移动栏结构安装在底座的右上部；所述的防护罩结构包括套接管，顶紧螺栓，支撑盘，竖立杆，保护板，防护罩和连接绳，所述的套接管和支撑盘分别焊接在正板正表面的左右两侧；所述的顶紧螺栓螺纹连接在套接管的正表面；所述的保护板焊接在竖立杆的上端；所述的连接绳分别胶接在防护罩下表面的左右两侧。
链条传动改成传动轴,需对驱动桥结构进行改造,难度较大,还不如更换成电动三轮车一体后桥总成,约400-600元.但成本较高
建议加装链条张紧器,可根据原理,自行制造三轮车加强型.
