21速山地车链条用多长

不可以通用。

因为21速链条要比18速链条多几节，而且宽度也不一样，21速比18速宽度会窄一点，所以变速自行车链条长短是有区别的，只要速别相同链条才可以通用，其他速别不一样的山地车链条是不能通用的，即使装上也无法正常骑行。

21速山地车变速技巧...展开

54gts

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21速山地车虽然有21种齿比可供选择。但是为了延长变速套件和链条的使用寿命，其中有很多变速比是不可以长时间使用的。

21速山地车是3片式牙盘配合7片式飞轮实现21种齿比的。以下为21速山地车的变速技巧：

1、最小号牙盘可以配合飞轮左侧最大的3片飞轮使用，最多用到左侧第四片飞轮，切忌与右侧最小的3片飞轮使用。

2、中间的牙盘可以配合飞轮中间的3片飞轮使用，切忌与左侧最大的2片飞轮和右侧最小的2片飞轮使用。

3、最大号牙盘可以配合飞轮右侧最小的3片飞轮使用，最多用到右侧第四片飞轮，切忌与左侧最大的3片飞轮使用。

21速山地车的变速方法：

1、左手拇指向前推动左手侧的变速手柄，链条切换到较大一些的牙盘上。左手食指向后拉动左手侧的变速手柄，链条切换到较小一些的牙盘上。

2、右手拇指向前推动右手侧的变速手柄，链条切换到较大一些的飞轮上。右手食指向后拉动右手侧的变速手柄，链条切换到较小一些的飞轮上。

21速山地车正确选择变速比的方法：

1、最小牙盘配合最大的3片飞轮，可以在逆风和上坡的时候使用。

2、中间的牙盘配合中间位置的3片飞轮，可以在平路、无风时使用。

3、最大牙盘配合最小的3片飞轮，可以在顺风和下坡时使用。

（在后变速器上有两个十字螺丝）用十字改锥调整一下靠里侧的十字螺丝，你会发现拨链器在移动，调整到拨链器小轮与飞轮垂直就可以了、刺啦声就会消失。

另外给链子上些油。

如果是前变速器响、就调整前变速器拨链的十字螺丝。

一， 左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。

二， 右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。 所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。

①——⑦ 最轻松，最慢 ③——① 最累，最快

平路长途（或顶风）——【前2档配后齿轮（543）】 平路短途，——【前3档配后齿轮（321）】 上坡（或山路）——【前1 档配后齿轮（765）】

较容易造成受伤的情况： 骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题， 这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。

变骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。

另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。

上坡前变速，骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。

平路变速，记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速）

变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。

特殊情况下需要在上坡减速时如果档位不能到位，就将踏步稍微减缓一下，一般都可以顺利