塔吊钢丝绳很容易打绞（打结）有什么好办法解决
高度比较大的起重机如塔吊，建议使用阻旋转多股钢丝绳，如35＊7结构，可以减少钢丝绳互相缠绕发生的几率。钢丝绳打搅是因为钢丝绳有较大的残余扭转应力，也可以使用一根左捻和一根右捻钢丝绳同时使用，可以互相抵消扭转残余应力，仅供参考。
起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
钢丝绳主要品种
1.磷化涂层钢丝绳，这两年出现的专利产品，钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，非常耐磨，是光面钢丝绳的理想升级换代产品，使用寿命已经超越从德国日本等发达国家进口钢丝绳
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚，电镀锌较薄
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，价格相对昂贵
4.涂塑钢丝绳
5.光面钢丝绳，已经生产180年，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
对于塔吊而言，如果提升高度较大，最好选用阻旋转钢丝绳，就是平常说的多股钢丝绳，如18*7结构或18*19结构，这种钢丝绳相邻层股绳采用相反捻制方向，所以钢丝绳不容易旋转打绞。
对于打绞的钢丝绳，是因为钢丝绳内部有较大的旋转力矩，可以把钢丝绳一头松开，让其自有旋转,就是把绳子一端挂起来，另一端自有旋转破劲，然后再把钢丝绳装好，当然，钢丝绳捻制质量与此也相关，记住打绞的钢丝绳品牌，以后不要再买这种钢丝绳便是了，仅供参考
当然，这不是唯一
的办法，但大都过程差不多！
摇杆式塔吊，操作室的摇杆（操作杆）出厂的时候都是带弹簧的，只是一些司机为了方便，拆掉了弹簧，形成所谓的“死档位”！
塔吊钢丝绳收紧只需简单一步：将松迟下来钢丝绳拽紧，拧紧卡子即可。
塔吊钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，所以使用过程中不能有松懈状况发生。其钢丝材质包括碳素钢或合金钢。
一般通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形（T型S型Z型），异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。
扩展资料：
钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。
钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。一般塔吊钢丝绳报废标准为：
1、钢丝挤出。
2、单股钢丝绳绳芯挤出。
3、绳股凹陷、绳直径局部减少。
4、绳股挤出/扭曲。
5、局部压扁。
6、绳股挤出/扭曲。
7、局部直径变大，一般增大5％。
参考资料来源：百度百科-塔吊
1、钢丝绳安装后，先吊上不超过钢丝绳载荷10%的重物，上下循环3-5次；再挂上不超过钢丝绳载荷25%的重物，上下循环3-5次。注意：在卸载过程中要逐渐减重，不可一次将重物全部卸掉。完成后就可以正常使用。
2、也可以选用4股不旋转压实钢丝绳，压实钢丝绳（不是压实股钢丝绳）经过特殊加工，其内部应力较小，一般装载后试验2次就可以正常使用。
3、最好在前端安装上防钢丝打绞器。
4、或者买那种没有存在捻制应力的钢丝绳、
第二、安装钢丝绳的方法不对，虽然钢丝绳的应力消除了，但如果安装钢丝绳是操作不合理，也会给钢丝绳加旋转，造成钢丝绳使用shir时打结。
第三钢丝绳在吊装重物时，会产生强烈旋转，卸载时速度要慢些，钢丝绳不要松弛，否则钢丝绳也会打结。
塔吊常用钢丝绳有锰系磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳的非常耐磨，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳三倍左右，选用锰系磷化涂层多股钢丝绳可以有效预防打绞
坐小车到大臂前端把起重钢丝绳和小车绳用恰扣(又叫U型扣)恰死(距离小车50公分) ；再把起重钢丝绳的恰扣全部松开， 把小车收回吊钩落在引进平台上 。松掉恰住起重钢丝绳和小车绳的恰扣 ；把起升限位松开把钢丝绳收到平衡臂上， 从卷扬机的缝隙把新的钢丝绳吊上来绑好 ，放掉旧钢丝绳 ，把新钢丝绳装上排好钢丝绳；
把钢丝绳从塔帽穿下来， 进小车轮进吊钩再进小车轮， 在距离小车50公分处 把小车钢丝绳和起重钢丝绳用恰扣恰好(起重钢丝绳留出1-2米)，小车走到大臂前端把钢丝绳穿好用恰扣恰好 ，松掉恰住小车绳和主绳的恰扣 ，起升限位复原 。完成。
扩展资料
塔吊钢丝绳及其维护保养：
一、钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。
二、塔吊安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
三、塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：
1、钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
2、钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
3、钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。
4、钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。
5、钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
6、钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。
参考资料：百度百科-塔吊
