荣威350正时链条故障前兆

荣威350正时链条跳齿原因在于链条安装不正确，需要重新及校正。

1、首先将荣威350的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防止调整过程中轮轴移动，导度致校对失败。如图所示

2、之后将荣威350正时轮盘的问螺丝稍微拧松一些，方便后续荣威350链条校对。如图所示

3、之后将荣威350正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。如图所示

4、之后找到荣威350正时轮盘轴上的内带颜色的链条，是用来调校的标志。如图所示

5、将带颜色的链条对准轮盘轴上的小孔容，这就是正确的校对位置。如图所示

6、将卡住荣威350轮盘轴的卡子松开，这样校对就完成了。如图所示

扩展资料：

装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然会损坏气门和活塞的。

在拆任何一款发动机的正时皮带或者链条的时候必须要认真观察，并用记号笔做好记号后再拆。记住这点是很重要的，

装好链条或者皮带后，要转动曲轴几圈后，再观察正时记号是否还是对的，如果不对，说明之前装的方法是不对的，应该重新装配。注意：对配气正时的原则就是：1缸活塞处在上止点，1缸的气门必须是关闭状态的。

350正时链条通病的前兆是：正时链条无故拉长，症状是冷车时打火困难及踩油门时发动机有轰隆隆的异响，如果发现汽车出现点火困难或者发动机异响很大声，应及时检查汽车正时链条是否出现故障，维修、更换正时链条即可。正时链条故障会造成汽车油耗偏高、汽车无法启动、动力不足和尾气排放的问题。荣威350长宽高分别是4521mm、1788mm、1492mm，轴距是2650mm，搭载的是5挡手动变速箱，最高车速是每小时180千米。该车的最大扭矩是135牛米，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁式非独立悬。

跳齿严重，发动机则会出现抖动现象，还可能会造成汽车启动困难，更会顶坏气门。

另外荣威350正时链条故障前兆是在冷车状态下，汽车打火时出现点火困难或踩油门踏板发动机会产生明显的“哒哒”异响。如果发现汽车出现点火困难或者发动机异响很大声，应及时检查汽车正时链条是否出现故障，如果是就应及时维修更换正时链条。

正时链条注意事项

正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。

荣威350正时链条寿命是多久？荣威350正时链条寿命是多久？ 荣威350正时链条建议15万公里换一次。以下是相关介绍：1、正时皮带的作用：发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。2、荣威350正时链条的通病：上汽荣威350正时链条的通病就是“无故拉长”，这是这款车的通病，而且基本上四年以后就会出现此类问题。这一问题已经有不少网友吐槽，基本上都是用了四年或者45000公里后出现这一通病。本身该车搭载的这款发动机有缺陷，正时链条方面也是一大设计缺陷。3、350正时链条通病的症状：症状就是冷车时打火困难以及踩油门时发动机会有“轰隆隆”的异响。一般来说正时链条是免维护的机件，然而这一通病通常是实用了四年后“病发”，此时却已经不在保修期。 我10万公里换两次链条了！坑爹的车 @2019

假如超过使用长度，应该及时更换；而更专业的做法是到4S店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器进行检测，如果存在运转延时的报警，那么可能就存在链条拉长的隐患，应及时进行检修或更换。

正时链条拉长的原因：由于正时链条是金属材质的，不像正时皮带这样是胶状部件，在高温转动状态下，发动机热胀冷缩，影响到正时链条造成金属疲劳，长时间就会造成松动，引起必需程度的拉长。

发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终生免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动。正时链条松动，在运行的时候就会出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。所以，发动机一旦发生异响，应及时检修。（图/文/摄： 罗婷1）@2019

荣威350换过正时后,3.4档加速异响。要可能是因为长时间的使用车辆的变速箱出现了质量问题或者是损坏，或者是机油的润滑性不够，我们可以去专业的维修部门进行检查和维修，或者更换新的零件来使用，这些都是解决问题的好方法