春风150NK外边能调发动机小链条吗?
象图中这种春风150NK摩托车的发动机正时链条是自动张紧的,不需要也不能人工调节。图中张紧器上的那个螺丝,在安装时里面的弹簧会自动把链条张紧压条顶到一定的紧度,链条如果松了,弹簧就会自动顶住张紧压条跟进,使链条始终保持一定的紧度。如果链条抻长到极限,张紧杆也就伸到极限,无法再压紧了,这时就只能换新链条了。这种张紧杆在安装前要从缸体上拆下来,扳住张紧杆的卡子,让张紧杆缩回来,然后再把张紧器装在缸体上,再装入弹簧并拧上螺丝,张紧杆就可以自动压紧正时链条了,这个紧度是无法调节的,无论在里面还是外面都不能。
摩托车传动链条调整后有异响,原因大多是链条调的太紧或是左右调链器刻度不一样,后轮调偏了造成的。首先检查链条是否调的太紧,正常情况下链条调好后,应该在上下有20-30毫米的活动量,链条太紧不但会出现异响,还会加剧链轮和链条的磨损。
豪爵NK150越野摩托车,只能单脚着地的身高1米63的人骑,在停车时不会造成困惑,其实这是个驾驶熟练程度的问题,只要骑一段时间适应了,就可以完全掌握,不管是停车、起步,还是行驶,都不会有什么问题。
越野摩托车的离地间隙和座垫离地高度都是相对比较高的,这是越野摩托车的共性和特点之一。1米63的人也不能算太矮,而各种摩托车在设计时,是要考虑到各种驾驶人的情况而综合设定各个参数的。豪爵NK150的座垫离地高度是835毫米,比一般常见的跨骑式摩托车要高一些。很多人骑越野摩托车都只能是单脚着地,或者是只能双脚尖着地,虽然对驾驶会造成一些困难,但却并不会导致太严重的情况,只要通过练习和熟悉都可以掌握。
豪爵NK150搭载一台单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴链条式150cc电喷发动机,最大功率9.1千瓦,最大扭矩12.7牛米,最高设计车速能达到100公里/小时左右,属于该排量和该类型摩托车的正常水平。这款车的由于发动机排量不大,所以它的油耗不算高,基本上百公里油耗在2.0-2.2升左右。前轮规格为90/90-19 52P,后轮规格为110/90-17 60P,前碟后鼓刹车,并且前刹还标配了ABS防抱死系统。
2、其次把螺丝拧下来就可以把链条拆下来了,之后组装时先用连结片把两个链头连起来。
3、最后安上挡片,用弹簧卡片锁紧就可以安装上来。
如果链条松了,首先将摩托车撑起大撑,用活动扳手逆时针松开大螺母
然后用扳手松开顶丝锁母,调节顶丝,调节至松紧适宜,两边刻度保持一致,拧紧顶丝锁母,再拧紧车轴大螺母即可,
为了防止链条变松、链条拉长,还需要做好养护,定期调试、定期涂油,要及时调节链条的松紧度,30天左右给链条涂一些机润滑油,但是涂油量不宜太多,因为摩托车链条使用久了会风干,风干会增加磨损。
摩托车的链条调节方法:左右的调链器只要刻度一样即可,调整后再转动后轮看一下链条与链轮是否有“咬”链子的情况,以保证调整的正确,链条的松紧是上下活动量在25毫米左右,最后在链条上涂少许机油即可。摩托车的链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。
2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳。
3.积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
4.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。