请问旋挖机的钢丝绳中光面的、镀锌的和磷化的那种要好一点

用户肯定希望钢丝绳使用寿命越长越好，单位使用成本越低越好，使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命最长的就是钢丝绳制造领域最高水准。

锰系磷化涂层钢丝绳，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，是钢丝绳制造行业最先进技术，也是目前使用寿命最长的。完全符合GB8918-2005重要用途钢丝绳国家标准所有技术指标。是光面钢丝绳的升级换代产品。

尽管目前锰系磷化涂层钢丝绳销售价格略高，因为使用寿命超长，其单位使用成本仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，对钢丝绳用户而言，是非常划算的。

对于钢丝绳用户而言，钢丝绳使用寿命越长则其品质越高，磨损、锈蚀与疲劳的复合作用造成钢丝绳的失效，光面钢丝绳没做任何耐磨保护涂层，所以就容易磨损与锈蚀，使光面钢丝绳使用寿命比较短，品质自然也是比较低的。

锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，可以防止微动磨损与锈蚀氧化，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三至四倍，疲劳寿命越长则使用寿命越长，当然就是高品质。锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命更长，单位使用成本更低，是目前世界钢丝绳制造行业最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。

不易磨损不易锈蚀、使用寿命超长、单位使用成本更低的钢丝绳——锰系磷化涂层钢丝绳。

用户希望钢丝绳使用寿命越长越好，单位使用成本越低越好，而光面钢丝绳却使用寿命短，用户期待更高质量钢丝绳产品。锰系磷化涂层钢丝绳，就是光面钢丝绳的升级换代产品，目前已经有多家企业购买了专利许可合法生产磷化涂层钢丝绳，磷化涂层提高了钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，使用寿命整倍提高，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，光面钢丝绳正在退出市场，这是确定无疑的。

我们知道，汽车变速箱钢制齿轮表面就是经过锰系磷化处理，可以十余年不磨损，磷化涂层钢丝绳一般也选用锰系磷化涂层，磷化涂层外面再喷涂润滑脂，磷化涂层与润滑脂的共同作用，确保钢丝绳表面不磨损，钢丝绳疲劳寿命得到空前提高，就证明了锰系磷化抑制微动磨损的有效性。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果自己公司有疲劳试验机，请自己做疲劳寿命对比试验，这样的数据最可信。

锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，同时提高钢丝绳耐蚀性，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。

锰系磷化涂层钢丝绳，不易磨损和不易锈蚀是其疲劳寿命得到超大幅度提高的原因所在，使用寿命超长，使用成本更低，使用可靠性更高，淘汰光面钢丝绳是必然，光面钢丝绳正在退出市场是肯定的，仅供参考

使用寿命超长、获得用户追捧的才能算名牌钢丝绳。光面钢丝绳已经生产并使用一百多年，它的钢丝都是没有任何耐磨保护涂层的，光面钢丝绳非常容易磨损与生锈，疲劳寿命比较短，现在已经是落伍工艺淘汰产品。给钢丝绳天天涂油，可以防止钢丝发生微动磨损与生锈，就可以延长提高钢丝绳使用寿命，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳就是利用这个原理达到大幅度提高钢丝绳使用寿命的。钢丝先进行耐磨处理，钢丝表面形成15-30克/平米的锰系磷化膜，锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损与生锈，效果超过天天给钢丝绳刷油。疲劳试验证明，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至五倍，钢丝锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长。国内多家企业已经获得专利授权许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，因为使用寿命超长，其单位使用成本更低，购买时注意钢丝表面锰系磷化膜膜重即可。

钢丝绳相关标准如下：

本标准适用于钢丝绳产品及使用标准常用的术语。在制（修）订钢丝绳产品标准和实际应用中，应采用本标准规定的术语。

本标准等效采用国际标准ISO2532—74《钢丝绳——词汇》。

在钢丝绳中，钢丝和各层的股是以最小扭矩或最小旋转程度的方式排列，例如在多层、相同结构的股构成多股钢丝绳以及围绕着一个独立的钢丝绳芯捻制的单层股钢丝绳中，钢丝和各层的股的捻制方向相反时，这种钢丝绳具有较低的扭转应力，从而呈现不旋转性或微旋转性。

1、磷化涂层钢丝绳（中国专利），制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳。

2、镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层越厚防腐蚀能力越强。

3、涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。

4、光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝（注：预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落），钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产。

扩展资料

钢丝绳使用注意事项

（一）使用前应进行检查

检查范围：拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度，确定其安全起重量（包括报废）。

（二）保养注意事项

1、钢丝绳的使钢丝绳

用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷

2、钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油

3、钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去多余的油脂

4、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤

5、钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散

6、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。

7、牵引钢丝绳的承载能力应为总牵引力的5-8倍。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命最长，可以通过疲劳试验进行验证对比。一种结构的钢丝绳，购买不同厂家产品，在疲劳试验机做到断股，然后比较疲劳寿命，疲劳寿命最长的就是锰系磷化涂层钢丝绳，光面钢丝绳肯定被淘汰，个人观点，不一定正确，仅供参考。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果公司拥有疲劳试验机，建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样的数据最具可信性。钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。

煤矿钢丝绳必须耐磨才能保证使用寿命，尤其是煤矿斜井使用的钢丝绳，与地面摩擦非常容易磨损。锰系磷化涂层钢丝绳是中国发明专利，国内已有多家企业购买专利授权许可生产锰系磷化涂层钢丝绳，有起重机使用的，有电梯使用的，也有矿用钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，是机械零件经常使用的一种耐磨保护涂层，可以防止钢丝表面发生微动磨损并且防腐蚀能力良好。锰系磷化膜膜重越大则耐磨损能力越强，起重机用锰系磷化涂层钢丝绳磷化膜膜重一般15-30克/平米，矿用锰系磷化涂层钢丝绳可以达到30-40克/平米，与矿用光面钢丝绳对比，锰系磷化涂层钢丝绳的使用寿命会超大幅度提高，锰系磷化涂层矿用钢丝绳是光面矿用钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳被淘汰是确定无疑的。