shimano的链条是否都会在链条上打标
对，一般都在链条的正面【朝自行车的外侧】打上链条的型号
至于链条上的标记也是涵盖很多内容，我就简单举几个例子。
【图一】shimano,HG,cn-hg93
这里的HG指的是链条的滑动制造分类，飞轮也有这个标志。HG的链条不能和IG,UG的飞轮混用。cn是链条的缩写，HG93是链条的型号，代表这条链条是超窄9速链条，有114,116，118三种长度。
【图二】看的不是很清晰，但右下角隐约可以看到有个大写的MF,这个是shimano的制造刻印，代表生产日期。MF代表这是2014年6月的产品。其他shimano的产品上都有这个刻印，2002年制造的从A开始计算，2003年就是B。那么2004年1月就用CA表示
【图三】这条链条如果仔细观察的话，可以发现上面还多个JAPAN,没错，日本本土制造，一般属于高端型号才有这样的刻印。
【表格】下列表格是2013年所有shimano链条的具体型号，可以参照一下
需要与骑行时链条带动导轮转动的方向一致。
导轮的侧面有一个方向箭头，安装的时候，要注意箭头指示方向，箭头向前安装就可以，张力轮安装在后拨下方，箭头方向与骑行时链条带动导轮转动的方向一致。
一开始，是没有定档技术的，也就是说你可以从头一溜的拨到底，从1挡直接变到6挡，档位也全靠手来控制，掰多点和少点就是不同档位，俗称“无级指拨”，目前很多百多块的低端车也还用这种。这种东西有个缺点就是变档的时候，假如要从1档变到2档，你不能直接拨到2档，而是要稍稍变过了2档让链条挂上 2档后再拨回来一点，这样链条才不会刮飞轮
后来，日本佬想出用定档（SHIMANO INDEX SYSTEM，简称SIS技术）来代替无极，这样使得按一下就进一个档，比无极的调节更方便，不需要大量练习才掌握准确变档技术
但是要实现这个定档技术有个麻烦就是，若后拨只把链条拨动到大飞轮片上，链条还不一定老老实实挂上大飞轮去，就像无级变速一样，噼里啪啦的响，一边摩擦飞轮齿边一边继续停留原有档位
猥琐的日本佬又想出了一个招，就是把飞轮的某些齿尖给扭曲了，利用这点扭曲向外的突出来挂住链条，使得链条在一碰到大飞轮齿尖的时候立即被强行拉上档，然后在准备要挂上的大飞轮片上相应链条的位置打薄一部分，这就是HyperGlide，也就是你知道的HG，比如hg50-9飞轮，hg-51链条
继HG以后，日本佬就想：既然挂上去了可以这样，那我降档的时候是不是也可以这样？经过试验，你说的IG系统出现（Interactive Glide），IG比HG齿片稍厚，以能做出上下都可以挂齿的齿尖和打薄（双面）
HG 系统与IG系统都有各自相应的链条匹配，因为齿片厚度不同，所以链条内宽也不同，HG稍窄，因此谁都知道IG链条可以用在HG系统上，但HG链条不宜用在 IG系统上（内部窄会影响与飞轮齿的咬合）
1、玛诺集团生产的禧玛诺hg40链条采用特殊钢材质主要用于山地自行车。Hg71链条使用的是普通金属用于普通自行车。
2、Hg71链条因为是使用的材料的原因价格便宜。Hg40用料好因为用于山地自行车价格稍贵。
就不详细阐述所应用的技术的概念了，大概来讲就是：
链条是分速别的，每种速别只可应用在相同速别的变速系统上，其中6/7/8相互兼容，其他互不兼容。
IG在SHIMANO中代表着低端入门级的链条，一般多以6/7/8速
HG一般代表中高端，无论在涂层和链条上所做特殊的导角上都更上乘，一般以9/10速为主。你说的HG73/93都是9速链条。10速的型号有HG74/94等等。
KMC的Z82/92分别是8速和9速链条，同级别性能比SHIMANO低，同时价格也低很多，所以一般用在整车上。用SHIMANO还是KMC链条这也可以成为判断一款整车用料是否“足”的一个方面。
