荣威e550正时链条安装方法全过程

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

一、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

二、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

1、已装配好的单个零件（部件），快速沿指定的方向和间距安装多个相同的。

2、已装配好的单个零件（部件），快速绕指定轴和角度安装多个相同的。

3、已装配好的单个零件（部件），快速沿指定的曲线变化并在曲线上安装点位置安装多个相同的。

4、已准备好的单个零件（部件），零件（部件）是已安装好1个在链轮上，是未安装好，快速根据指定的链轮装配参数（如两链轮分度圆直径、中心距、链条节距等）安装形成完整的链条。

5、已准备好的单个零件（部件），零件（部件）可以是已安装好1个在孔位上，也是未安装好，快速根据指定的特征零件（指带孔特征的零件）安装在每个孔位上。

2、链壳（如果有的话）下部的临时定位。在空间受限的情况下，经常通过利用在轴之间的空间（过后会被链条占据）来简化大部件的操纵

确保链条清洁的，没有碎屑，并且被放置在链轮的周围：如果涉及到已匹配好的多股链，则应遵守说明。在两股或更多股链条中，用链来或绳滑车的末端落在一起，这样就可以很容易地在传动装置的中间部分将链条连接在一起，确保滑车的牵引强度足以抓紧链条。链条的重量见Renold产品目录中所示。在插入多排链的连接链节时，确保中间链板已被组装好。在链节完全被组装好之前，不要断开用于牵引的滑车。当之有部分链节被穿过内部链节时，松开滑车，会使销轴，张开。

利用在，准备工作，一节中所述的基准线标记起来调整链条，以保持轴的平衡度

首先确定链条的长度，一般有两种放法，1.将链条在最大的飞轮片和大齿盘的最大齿盘上绕一圈，两头闭合后再留出两节就可以了，2，就是先将链条按装好后套在飞轮的最小片和大齿盘的最小盘上，两头闭合和以下行链条闭合后不碰到后变速器的导轮。（后变速器有两个小的齿轮，最低下的叫张力轮，上面那个就是导轮了。

确定好长度后就能装链条了，如果是有上面第二种方法来判定链条长度的话就直接用打链器（截链器)将链条销顶如后即可，注意顶入后两条两侧的距离要一致否则会导致断链或变速不畅，再有顶入链条销后用看看结合口是否活动正常，如果感觉很紧就用手左右来回扳一下就好了。（如果使用魔术口的话就更方便了，把插片放上后直接用尖嘴钳把卡片固定好久可以了。）如果是第一种方式确定链条长度的就要重新走链条了，方法是将链条销突出的一面朝向自己，然后用没有链条销的那头从张力轮的下方向导论方向开始走经过导轮后向上后方向绕过飞轮后链条头的方向是朝着大齿盘的，然后经过前变速器后绕过大齿盘，和链条的另外一头闭合就好了。

以上是我的方法，不知是否理解！

装配时，链整列草图圆心与链轮同心，一端固定，和你图里的看起来一样，链条设置成“柔性”就可以了。