山地车得链子总有异声是什么原因

自行车链条有异响的原因和解决办法：

1、链条缺油，摩擦系数增大造成异响。解决办法50-100公里为链条做一次润滑。300-500公里左右清洗一次链条和飞轮。

2、链条已超过了使用寿命，已经被拉长了很多与牙盘和飞轮无法很好的配合，造成异响。解决办法更换合格的新链条。

3、牙盘或者飞轮已超过了使用寿命，与链条配合不良造成异响。解决办法更换合格的新牙盘或者新飞轮。 （如果有条件的话最后牙盘、链条、飞轮一起更换）

可以调，首先确定链条没有生锈哦，生锈的话也会异响的，就要除锈。至于调链条，就是在车把变速器出线管那里有个可以调松紧的头，逆时针方向是紧的，顺时针方向是松的，调逆时针方向时，后拨的链条会上点，反之则下来点，具体方法，还是你自己慢慢琢磨了，在这里我表达不清楚哦，希望采纳，谢谢。

自行车链条声音很大的原因和解决方法：

1、链条超过使用寿命（已经被拉长很多）。

解决方法：更换新链条。

2、牙盘和飞轮超过使用寿命（磨损严重）。

解决方法：更换新的牙盘和飞轮。（最好是牙盘、飞轮、链条同时更换）

3、长时间骑行不对链条做保养，链条、牙盘、飞轮间没有油膜保护。

解决方法：定期清洗牙盘、链条和飞轮，清洗后在链条上涂抹渗透性好的润滑油。

4、前拨链器位置不正确造成链条与前拨链器摩擦。

解决方法：调整前拨链器微调螺丝，使拨链器回到正确的位置上。

5、后拨链器位置不正确造成链条与飞轮摩擦。

解决方法：调整后拨链器微调螺丝，使后拨链器回到正确的位置上。

你好~

“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~

原因是 后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象，即是你说的“摩擦声”。

你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的话就需要调整了，调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可（假如不行的话，先拉紧变速钢丝再调微调螺丝~）

假如是链条的引起的话：

原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏

判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标

解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条

附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音

希望能解决您的问题。

你好~

“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~

原因是

后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象，即是你说的“摩擦声”。

你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的话就需要调整了，调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可（假如不行的话，先拉紧变速钢丝再调微调螺丝~）

假如是链条的引起的话：

原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏

判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标

解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条

附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音

楼主车子问题应该是后拨和飞轮没有对精准而导致的链条斜拉碰到其他的飞轮了，调下后拨就是了，车子翻过来，把后拨调到档位1或者8，用十子螺丝到拧后拨张力螺丝h和l，拧紧螺丝后拨位置往中间靠，松螺丝后拨位置向两侧靠，尽量两颗螺丝露在外面的长度一样而且后拨在档位1和8的位置时后拨导轮能与飞轮大飞和小飞对准就是了。还有一种方法就是换后拨，换一个弹力大的后拨，最好是slx级别以上的，注意只能换9速后拨哦！因为10速的后拨与指拨的拉线比不一样，8速和9速指拨的拉线比是一样的，故可以通用，而且只能用shimano，用sram的也不行，拉线比又不一样了

山地车的齿轮和链条生锈对骑行的影响是链条发硬，骑车的人要用更大的力踩踏板，更夸张的话会有异响传出。

有的人说用汽油洗是没错，但最好不要用机油或WD40保养，用机油或WD40保养的话一是成本高，二是机油和WD40容易粘灰尘，要经常擦拭，最好用擦黄油，成本低，也好用，自行车和一般机器的接触和运转部分都是擦黄油的。

你说的颤动是纵向还是横向的

纵向指链条上下颤动碰撞车架，这样就需要在车架后下叉的位置装一个护链贴，用专用的护链贴、贴几层电工胶带或者用废弃的公路把带缠一下都可以。

横向颤动指链条倾斜过大，有摩擦的感觉，但是应该不会出现声音，尽量避免用最大盘带最大齿或最小盘带最小齿这样的齿比，就可以避免这种摩擦。

祝骑行愉快！