动感单车的传动带是链条的好还是皮带的好

各有优劣吧。如果你只是拿这个方面来讲的话，都是新单车的话区别不大。但是经过一段时间使用和磨损之后就会出现一些问题。皮带传送在长时间使用之后最大的问题就是出现皮带松和打滑。尤其是在大阻力骑行的时候这个情况出现的频率就会越来越高，需要维修师傅经常性的检修才能保证其正常使用。如果严重一点的话就会出现皮带断裂。总体来说，皮带是一个消耗品。而链条在这个方面则不是问题，很少会出现在动力传送的方面出现问题。但是链条的成本较高，而且在使用长时间之后可能会出现一些摩擦的噪音出来。所以说，动感单车在选择上应该考虑到整体使用情况，比如是商用的还是家用的？还有就是其他方面的设计，比如车把的设计、车座的设计是否使用舒服？还有就是安全方面的，比如刹车、阻力阀、脚踏扣带等方面问题。所以说，要选择适合自己使用的单车才是硬道理。

相比之下，两者之间的长度差异较大，但宽度和高度差别不大。我们在大小的选择上，个人建议可以综合考虑自己的体型以及我们需要锻炼的场地去做选择。

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座椅高度

除了动感单车的车身尺寸外，它们的座椅高度也不一样。即使我们把座位调到最低，你会发现，千元以上的座位需要160厘米或以上的人才能使用，而千元以下的座位我们可以把它降的比较低，140厘米以上的孩子也可以使用它。

基本上动感单车比较适合成人，孩子太小还是少骑动感单车，因为没有正确的骑行姿势，只是锻炼着玩，就很容易伤膝盖。

使用是否方便

我们可以先上去骑行一下，首先注意调节部位是不是灵活，这是检测器材最基本的一点，特别是动感单车的刹车是否灵敏，还有扶手座位的调节是不是顺畅。

单车的飞轮功能

飞轮对于动感单车而言很重要，品质高的飞轮带来的是更舒适的运动感受。飞轮的重量会直接影响单车的稳定性，决定着骑行时的顺畅度。

飞轮越重，它的惯性越大，骑行时的感觉越好。一般我们居家选择飞轮重量都在8-15kg左右，而健身房会选择较大的飞轮重量在15kg以上。

飞轮的质量也是千差万别的，好的飞轮真材实料，用实心来填充的，比较耐用、稳定，采用的材质是铸铁或者纯钢制造出来的；而普通飞轮采用一般的材质，有些差的甚至内部是中空的，骑行时感觉轻飘飘的。

骑行时的磁控阻力

现在较为流行的都是电磁控调阻力，调节均匀，全面静音，所以它的成本和定价也会相对偏高。还有一种是刹车片调阻，通过增大对飞轮摩擦力从而增加阻力，但一般会产生损耗以及噪音。

单车的传动体验

动感单车传动的方式一共有两种：皮带带动的动感单车、另外一个是链条带动的动感单车，两者各有优点。皮带传动具有静音、比较耐用、用起来舒适的优点；而链条传动是采用金属齿轮咬合，承重力度比较好。

传动的品质会影响飞轮在高速运转时的我们的摆动幅度，如果我们摆动的幅度越大，那么动感体验就会越差。

单车的配置

从动感单车的配置来对比，我们会发现千元以上的动感单车，不仅给我们配备专门装水壶的架子，还有骑行时检测心率的测试，并且拥有铝制的踏板，还有表头的仪表板和飞轮上方的挡板，包括阻力系统。

如果价位更高一点，比如3千往上，还会有智能阻力系统，配备专业运动app，让你体验到科学健身的娱乐性。千元以下动感单车的前四种配置不可用，踏板由塑料制成，显然不耐用。所以价格到位，配置区别还是挺大的。

材质和做工

从动感单车的材质和做工上我们去比较，千元以上的动感单车，它的钢管厚度接近有2毫米的厚度，但是千元以下的动感单车，它的钢管的厚度仅略大于1毫米。

至于在做工方面，我觉得主要看焊接部分。动感单车的焊接从外观上看起来大致差不多，但如果你细看，还是会发现千元以下的焊接会有点粗糙。

感受及效果对比

我们在健身运动中，千元以上的动感单车的稳定性更好。但是如果我们不是太用力的话，那么千元以下的也可以。从运动效果上，配合阻力系统都可以达到很好的效果，但千元以上的大飞轮动感单车在运动体验中显然更有健身感觉

接昨日《动感单车（上）》

一般的动感单车有这么几个地方是可以调节的， 座椅高度 、 手把高度 和 座椅的前后 ，这几个部分的位置至关重要

想想你在骑单车之前，教练告诉过你要调整座椅么？或者你自己有意识会调整座椅么？

车座最高处和抬腿时大腿的水平高度一致,或者和臀部平行

车把高度和座椅高度保持一致。孕妇、背部有问题以及新手，可以把车把调的较高

从车座最前端到车把的中间，用你的小臂和整个手掌来测量，能够正好放下就是最适合的你的距离

或者最好上车测量

调整座椅的前后距离有一些小技巧，需要上车进行调试

① 首先坐在座椅的最远端，脚踏处于最低处时，脚跟放在脚踏上，这时腿可以打直或者有略微的弯曲

② 脚踏仍然处于最低处时，把前脚掌放在脚踏上，此时膝关节曲度在23-35度

③脚踏处于水平处，检查膝关节和脚踏中部是否处在一条直线上。如果没有达到这三点要求，请调整座椅的前后位置和高度

① 椅子、把手都调整到正确的高度距离后，双手轻松放把手中央

② 想像在公园散步的感觉，以“踩、拖、拉”的3种施力方式不断画圈圈踩踏

③ 注意双脚不可外八字，踩踏时也不建议踮脚尖，以免抽筋

踩踏动感单车时应格外注意，膝盖不能呈外八字或内八字形，以免造成不必要的运动伤害和形体变化

① 臀部后坐、使上身自然稍微前倾，感觉踩踏时臀部和大腿都施力就基本上掌握了正确的发力部位

② 握把手比坐姿时稍微分开，踩踏时注意上身不过分扭动，才能正确锻炼下半身

做这个姿势时，可以想像动感单车的飞轮被拿走，自己像在跑步机上跑步一样。另外，切忌上半身过挺直

① 身体类站姿跑步的踩踏方式，单需要握住动感单车最高处的把手

② 可以利用腹肌的力量进行踩踏，仍要注意臀部后坐、上身自然稍往前压

③ 将阻力调高，想像要攀登山顶的骑乘动作

“一图”识别错误

要时刻提醒自己保持轻松地握住车把，把身体的重心放在脚踏上，而不是用双臂支撑在车把上！（上边两张示范图都是错误动作）

①1号位

1号位用于平地坐骑，双手并拢如球形，紧紧放在车头第一位中间处，双手的拇指挨在一起，大拇指朝上

② 2号位 2号手位用于平地站骑、平地组合、上坡站骑，也可以用于上坡组合、上坡冲刺。 双手紧握手把,放在车把2号位,成拳状分别握住手把,大拇指朝上（不能像抓握一根棍子那样）。确认手臂不能塌下,手肘与手腕要成一条线。这种骑法是最佳安全的平衡骑法,可以使你的胸部更加扩张,使你的呼吸更有效率

③ 3号位

3号手位主要用于站立骑车,主要用于上坡组合、平地冲刺、上坡冲剌。以这种方式骑车时,双手放在车把第3号位,双臂紧靠扶手,大拇指紧扣车把的顶部。注意保持肩膀的放松和胸部的敞开

就是手臂与手腕不要像图中呈那样反角度支撑，这样会导致身体的重量都压在手腕处，严重的话会导致手腕受伤，特别是在站姿骑行的过程中，这在国外的健身俱乐部中是有先例的

肘部不要内扣！出现这样的姿势说明你的手臂过度用力地抓握车把了。肘部要自然地放松，呈现自燃的生理弯曲

双腿膝盖不要内扣（或者外展），这样会导致膝盖处受伤、疼痛，是会员需要特别注意的一点，教练对新会员需要不停地提示他们注意自己的膝盖动作，才能让他们养成良好的习惯

特此感谢图中这位模特，一张照片基本把所有错误细节都演示出来了~

的确，动感单车虽然可以高效燃脂，但也有一大令人诟病的地方——它对膝关节软骨有一定的磨损

自行车是除了跑步外，对膝关节软骨磨损较多的一项运动，很多膝关节不好或者是担心膝盖受伤的朋友就问了，那怎么做才能既保留动感单车的好，又能避免它对膝关节的磨损呢？

骑动感单车时要注意三点：

●车座不要太低

●不要弯腰驼背

●膝盖不要晃动

研究发现，动感单车在蹬踏过程中加有7.5%自身体重的负荷。这不仅让你燃脂和消耗变小，而且还加剧了运动过程中的关节、软骨磨损

但是半躺式功率车就没有这种顾虑，由于不是垂直于地面发力，你不必担心自己的体重会压在自己的膝关节上

这样，不仅在同样强度下燃脂能力更强，而且这种姿势也能更好地保护膝盖，减少膝盖的磨损

另外，对于想要在平时上下班时，通过骑车来锻炼减肥的朋友们，建议在日常生活中再多加入一些深蹲、翘臀分腿蹲、坐姿腿屈伸等针对大肌群的力量训练，强化膝关节周围的肌肉，更好地保护膝关节之外，也可以起到燃脂塑形的效果

①服装

对于动感单车来说，一节课需要45分钟，牛仔裤不方便运动，需要穿着柔软舒适的运动服，如果是长期锻炼最好选择专业的骑行裤，可以避免磨损，减轻屁股压力

②锁鞋固定

很多健身房使用的动感单车质量差，运动起来车身咔哧咔哧作响，没有专门的锁鞋固定，而是采用绑带形式固定住脚，在锻炼的时候很容易受伤。选择动感单车锻炼，最好是有质量过硬的动感单车和配套锁鞋的俱乐部

③调整座椅

选择好健身房，接下来就是开始上课了。在开课前，你需要根据自己的身材，调整好座椅和车把高度，熟悉把位和阻力刹车按钮

④保证正确姿势

在调节时，座位高度很关键，蹬到最底腿正好伸直，这样的高度既可以保证你的脚能够完全舒展，又可以让你的保持正确的骑行姿势，不会内八或者外八

调节坐垫前后位置，将前脚掌跖骨位置与脚踏板轴心对齐，让膝关节前侧骨与脚踏板在同一垂直方向

⑤新手

新手建议车把调高，这样可以减轻背部的压力，骑行相对更轻松。训练一段时间后，找到了骑行的要领和发力点，这时车把调低了反而会更舒服

⑥水和毛巾

准备补水和毛巾。毛巾用来擦汗，在上课前后可以多补充水分。一节45分钟的动感单车课程，大概能够燃烧500卡路里，运动过程中可以适量的补充水分，但不宜过多   

①热身

无论是骑行还是其他运动，运动强度由弱到强循序渐进，运动前一定要做热身，让你的肌肉准备好接下来的高强度运动，充分的热身也会减少运动受伤。新手入门时，不要过分追求卡路里燃烧，而是要注重跟着教练学习各种骑行技巧

②重心

骑行时，上半身放松，重心放在你的脚踏上，臀部落在车座最宽、最柔软的部位。骑行的时候臀部不要左右摇晃，不要摇头晃脑，坐姿骑行的时候不要耸肩

③踩踏动作

踩踏分为：踩、踏、提、拉，双脚做画圆运动。脚下踩的越圆，你的踩踏效率越高，骑行就会更加轻松

④强度控制

骑行过程中，要根据自己的需求来控制强度，在有效的控制范围内更好的实现训练目标

⑤基本强度

运动需要有一定强度，因此不建议零阻力骑行

⑥量力而行

新手入门时，不需要勉强自己跟上教练的节奏，而是要根据自己的身体情况量力而行，可以跟着音乐节奏和教练的指导，找到最适合自己的阻力和节奏   

3.上课后 

①拉伸

运动过后需要全面拉伸肌肉，将颈部，手部，腿部的每块肌肉充分拉伸，这样可以缓解肌肉疲劳，避免乳酸堆积，促进恢复，提高柔韧性，改善体态

②冲凉

运动过后，不要立即冲凉，避免感冒

1.材质

有些是铁的，有些是钢加铝合金的

2.飞轮

飞轮一般是15-23kg不等，一分钱一分货，有些便宜的飞轮内部是注水泥的，好的一般铸铁的，更好的飞轮还有纯纲压制的

3.承重

机身承重决定了机子稳不稳，网上一般好多承重都标的虚的，可以看机子重量，机子越重，对应的承重越重

4.传动方式

一般市面上有链条传送和皮带传送，链条有声音，皮带没声音

5.电子表

很多人看中车型带电子表，其实动感单车电子表用处不大，建议不要把它做为选购的关健，健身房里的车都是不配表的

6.刹车的方式

现在好的车设计都是下压式，方便又安全，有些车是需要住上拉的，这是很多人容易忽视的细节

7.细节

扶手包胶或浸塑，脚踏有些铁的有些铝合金的，扶手和坐垫是否可以前后上下调节，带轮子没是否移动方便，坐垫透气性好不…

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家用动感单车怎么选？

1.阻力调节方式

动感单车增加阻力是模拟自行车上坡时的骑行感觉，目的是为了增加运动量。阻力主要通过刹车片与磁控两种方式实现。早期我们在健身房动感单车房使用的基本都是刹车片的方式，踩起来会刷刷刷响，目前基本已经淘汰，不建议购买。

磁控是通过磁力来制造阻力，除了静音、阻力平顺外，还可以把飞轮重量的减轻，使得动感单车重量更轻，更适合家庭使用。磁控分为手动磁控与电动磁控两种，手动磁控是通过旋钮方式控制，方便简单性价比高，电动通过电控进行控制，效果更好，主要是高端产品使用。

总结：购买磁控产品，入门与中端产品选择手动磁控，高端产品选择电动磁控。

2.传动方式

目前有链条与皮带两种方式，虽然说两者在实际使用上各有优缺点，但目前主流产品以皮带传动为主，尤其是家用的动感单车。

没有在网上找到这款动感单车，好像是一个新品牌吧，不过，一般动感单车家用的主要以皮带的为主，健身房大多用链条的，印象当中链条的噪音大，其实用过后才知道，链条传动的也很安静，比皮带传动动感单车的噪音大不了多少。二者各有特点网页链接，这是之前做的皮带传动和链条传动动感单车特点的对比。