无刷电扳手和有刷电扳手的区别

液压扳手是液压力矩扳手（hydraulic torque wrench）简称。是以液压为动力，提供大扭矩输出，用于螺栓的安装及拆卸的专业螺栓上紧工具，经常用来上紧和拆松大于一英寸的螺栓。

液压扳手是由工作头、液压泵以及高压油管组成。通过高压油管，液压泵将动力传输到工作头，驱动工作头旋转螺母的拧紧或松开。液压泵可以由电力或压缩空气驱动。液压扳手的工作头主要由三部分组成，框架（也叫壳体），油缸和传动部件。油缸输出力，油缸活塞杆与传动部分组成运动副，油缸中心到传动部件中心这个距离是液压扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液压扳手理论输出扭矩，由于摩擦阻力存在，液压扳手实际输出扭矩要小于理论输出扭矩。

液压扳手是常用的大直径螺栓上紧工具，输出扭矩大，使用方便，受到广大一线员工普遍欢迎。

选择液压扳手主要依据需要的扭矩和现场空间大小，如果空间允许，选择大一个等级的液压扳手有很多好处。一般拆松扭矩是上紧扭矩的1.5-2倍，因此，大一个等级的液压扳手能保证拆下，并且力矩有一定的安全余量，使用寿命长。

有刷的技术成熟，维修方便，功效高，效率也高。

无刷维修成本高。

无刷电动扳手靠数字式电路控制电动扳手换相和减速、调速。无刷电动扳手不再使用机械式碳刷换相器，解决了有刷电动扳手无法逾越的寿命问题。

从理论上说无刷电动扳手的寿命可达20年，这是有刷电动扳手达不到的数据。

无刷电动扳手不再使用齿轮减速器，避免了齿轮传动中的效率损失，使效率可达80-85%，并较大幅度减小了噪音。

扩展资料：

无刷电机和有刷电机的对比：

有刷电机缺点

（1）摩擦大，损耗大

老模友们在以前玩有刷电机的时候都碰到这个问题，那就是使用电机一段时间以后，需要打开电机来清理电机的碳刷，费时费力，维护强度不亚于来一次家庭大扫除。

（2）发热大，寿命短

由于有刷电机的结构原因，电刷和换向器的接触电阻很大，造成电机整体电阻较大，容易发热，而永磁体是热敏元件，如果温度太高的话，磁钢是会退磁的，使电机性能下降，影响有刷电机的寿命。

（3）效率低，输出功率小

上面说到的有刷电机发热问题，很大程度是因为电流做功在电机内部电阻上了，所以电能有很大程度转化为了热能，所以有刷电机的输出功率不大，效率也不高。[2]

无刷电机优点

（1）无电刷，低干扰。

无刷电机去除了电刷，最直接的变化就是没有了有刷电机运转时产生的电火花，这样就极大减少了电火花对遥控无线电设备的干扰。

（2）噪音低，运转顺畅

无刷电机没有了电刷，运转时摩擦力大大减小，运行顺畅，噪音会低许多，这个优点对于模型运行稳定性是一个巨大的支持。

（3）寿命长，低维护成本

少了电刷，无刷电机的磨损主要是在轴承上了，从机械角度看，无刷电机几乎是一种免维护的电动机了，必要的时候，只需做一些除尘维护即可。

有刷电机低速扭力性能优异、转矩大等性能特点是无刷电机不可替代的，不过就无刷电机的使用方便性来看，随着无刷控制器的成本下降趋势和国内外无刷技术的发展与市场竞争，无刷动力系统正在高速的发展与普及阶段，这也极大促进了模型运动的发展。

参考资料：百度百科-无刷电机

2、从理论上讲这种功率大小的扳手有21V电压已经可以了，电压取高值主要是让电池在小电流工作，可以节省电能，但是，电压越高电池越多，制造工艺相对复杂，这是需要平衡考虑的。

随着社会经济不断的发展，在现实生活中我们会遇到各种各样的问题，尤其是针对为什么新车上的螺丝没有拧动的痕迹，是不用扳手吗，也是很多朋友对此表示非常疑惑的，实际上我们要知道新车的螺丝也是有扭动过的痕迹的，毕竟每辆汽车的螺丝都是一颗一颗扭上去的，理论上用扳手扭螺丝都会留下相映的痕迹，但是如果痕迹足够小那么我们的肉眼就没有办法去看出来。

首先我们要明白这样的问题，那就是新车的螺丝是有扭动的痕迹的，只不过是流动的痕迹非常的小，很有可能我们没有办法去通过肉眼看到，而且很多螺丝在扭上去之后就会喷漆，那么我们再通过喷漆的螺丝，可能就找不到任何扭过的痕迹，通过放大镜也有可能看不出来，毕竟这些螺丝在喷漆之后，油漆就覆盖在了表面，遮住了流动的痕迹，这样无论我们怎样去看，都是没有办法去找到相应的痕迹的。

如此之快，我们还必须要知道，现在虽然很多汽车已经很少再用扳手上螺丝，但是大部分的汽车也会通过扳手来去扭螺丝的，毕竟汽车某些部位是没办法使用现代的汽车的科学仪器去弄的，那么就只能够通过人为的用扳手去扭螺丝，在扭螺丝的过程之中，如果是用呆板的手扭螺丝，会留下严重的痕迹，可是现在很多汽车师傅是非常有经验的，因此在扭螺丝的时候懂得如何去使劲，这样就很难去看到很多痕迹。

综上所述，我们可以明显的知道，新车上的螺丝之所以没有领动的痕迹，完全就是因为喷过漆所导致的，当汽车的螺丝再拧完之后喷上漆，我们就没办法去看到究竟有没有拧动过的痕迹，况且现在有很多精密的仪器，也是可以直接上螺丝的，比人为上螺丝还要更好。

随着社会经济的不断发展，我们在现实生活中会遇到各种各样的问题，尤其是针对新车上的螺丝为什么没有拧过的痕迹，扳手是否不用。很多朋友对此也很不解。其实要知道新车的螺丝都有拧的痕迹。毕竟每辆车的螺丝都是一个一个拧的，而且理论上用扳手拧螺丝会留下对比鲜明的痕迹，但是如果痕迹足够小，那么我们的肉眼是看不到的。在生产汽车的过程中，肯定需要用扳手来拧螺丝。

但是，当汽车出厂时，没有螺丝被拧过的痕迹。其实不光是汽车多，其他工业产品也多。比如人们经常使用的手机，全新的状态下根本看不出痕迹，但是拆开一次就能看到明显的痕迹。其实这种情况的发生是因为螺丝螺母的状态，还有工具的水平，操作者的方法。最重要的是使用的工具，因为工业领域使用的工具很贵，精度很高，所以不会有痕迹。

首先，既然是新车，那么无论是车架还是车内部件都会是新品，所用的螺丝当然也是新货，可以适当的拧到相应的部位，不会有肉眼发现的痕迹。但汽车使用一段时间后，螺丝很可能会出现轻微变形或腐蚀。这种情况下，如果车主把螺丝拆下来拧进车身，很难留下痕迹。而且螺丝表面没有油漆。螺丝装卸的时候，没看到拧的痕迹吗？

其实这主要和汽车装配的工具技术有关。首先我们要了解新车的螺丝有拧痕，但是流痕很小的问题。很有可能是我们肉眼看不到的，很多螺丝拧在一起后会被涂上颜色。然后，我们可能通过画出来的螺丝找不到任何扭曲的痕迹，也可能通过放大镜看不到。毕竟这些螺丝涂上油漆后，油漆覆盖了表面，掩盖了流动的痕迹，以至于无论我们怎么看。