SUMC和KMC链条哪个好
kmc链条好。
KMC号称最耐用的顶级DLC黑钻系列在寿命上表现同样不堪。对此,我们的看法是KMC链条上的涂层会与链条油干涉,阻碍润滑。然而,最新的旗舰产品X11TT却表现尚可,官方声称TT相比之前的产品能在更快的速度下提供多达5%的额外寿命,而在实际测试中确实也排在前面,和CampagnoloChorus表现相当。
豪爵摩托车原配的KMC链条和CHOHO链条,在质量方面都是差不多的。KMC是超汇链条,台资的,CHOHO是征和链条,日资的,这两个品牌的链条都是名牌链条,质量都是可以信赖的。
一个整车厂会有多家零部件的配套厂,包括同一个配件,也会有多家配套厂提供,这是很正常的,这样整车厂才能把握住尽可能大的主动权。而在选择这些不同的配套厂家和配件时,对它们的质量要求也是一样的,即不管是哪个厂家提供的配套件,质量都是处于同一水平的,整车厂不会把质量明显不是一个档次的配套件放在一起装车。同一款车型的不同厂家提供的配套件,它们的质量及耐用性等也不会有差别。
象豪爵摩托车的链条配套品牌,除了KMC和CHOHO之外,还有DID、RK等,同一款车型不同批次的所用的配套件可能会有不同,但都保持了同样的质量标准,所以在选择链条等配件,或选车时不必过于纠结这个方面,不管是用哪个品牌的配套,它们的质量都有充分的保障,而且用哪个都不会差。
M430用73足够了,烧包点的用7701链条也可以。7701是XTR系列的9速链条,表面镀锌的不会生锈~
{谢谢楼上lyxk0371的指教!!HG93链条确实是XT系列9速的标配链条,与LX系列的标配链条HG73相比区别是销连接板的除理不同,HG93的销连接板是镀锌合金的,HG73表面没有处理过。此外两者重量完全相同,116节重量都是304克。}
一般链条出厂的时候轴心部位都会有一层黄油或者蜡性的润滑油,洗衣粉和除锈剂之类的清洁剂会融掉这些油。用普通的屋伏石链条油又不能长时间的润滑,一般一百公里就不润了。终点线的会强点,但强的有限。失去了润滑油的保护你的链条会磨损得很快。
我的经验是将链条拆下用肥皂水或掺洗洁精的水清洁,废牙刷之类的就行。刷去表面的污物用热吹风吹干。晾一会后装车,一边转动一边慢慢滴,直到基本布上润滑油。一般放个半个小时,用抹布擦去链条表面的油。其实链条只有轴心是需要润滑的,其他地方适当即可,最忌讳油汪汪的,容易沾上沙子泥土,反而更易磨损。
如果你已经用WD40之类的浸泡过,你可以参考黄油煮链条,网上有经验的。不过此方法危险度较高,我就整废过一根链条。效果倒是非常不错。
9速链条比10速链条宽0.3mm,牙盘和前拨是没啥影响,主要是后拨飞轮和链条不兼容容易出问题,当然因为差距比较小,运气好的话可能可以用,最好不要这么做。
kmc的链条可以用禧玛诺链条销。
SHIMANO套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速,传动,刹车等配件,具体包括:前拨链器(前拨),后拨链器(后拨),变速手柄(山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式,公路有手变(STI双控手柄)和指拨),前链轮(牙盘),后链轮(飞轮),链条,花鼓,刹车,以及相关的各种变速线、管,刹车线、管、油等等配件。
运动级别的山地越野用套件,从高到低的名称依次是:XTR、SAINT、Deore XT、Deore SLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY,更低的C050,SIS之类民用变速不在此列,另外还有HONE(介于XT和SLX之间,适用重型XC和AM)、SAINT(介于XTR和XT之间,适用于AM和FR)、适用于小轮车的DXR,capreo用的较少,也暂不探讨。
全球最大的自行车链条厂商KMC拥有40年的链条研发制造技术,其中X系列凭借吸人眼球的钛金外观、优秀的性能和超轻的重量,迅速占领链条市场的半壁江山。
KMC早早布局电助力市场,率先推出领先业界的e-Bike Solution和Chainring创新套组,专为电助力而生,其中的12速高端电助力自行车专用链条e12 Turbo,高抗拉强度、耐用性能兼具,是目前市面上为数不多的精品电助力专用链条。
KMC链条本身配备对应速别的“10S”快扣,在维护清洁和突发情况维修时,这种链条快扣设计都会变得非常便利。型号为CL559R快扣适用于X10SL、X10EL、X10L和X10型号的十速链条上使用,而且可以重复使用。