黄龙300链条多久换一次

黄龙300该车采用的是一颗300cc的双缸电喷水冷发动机。预计功率应该在20-30kw左右。从发动机左边盖上，采用金属拉丝效果，凸显出醒目的贝纳利商标，传递出了浓郁的意式风情。

【黄龙300车辆参数：】

长×宽×高：2130×775×1120mm

引擎：水冷/并列双缸/DOHC/每缸4气门

缸径X行程：65.0x45.2mm

排量：300ml

压缩比：12:1

最大马力：27kW/12000rpm

最大扭力：27N.m/9000rpm

传动系统：往复式国际六档链条传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳

（后）单碟/对向双活塞卡钳

黄龙300有优点也有缺点，总体需要自己去评判。

1、优点：

排气声浪迷人，转速在7000转以内和四缸车有点像，车骑起来很灵活，日常跑山操控不错，转速保持在5000转以上，动力随叫随到，很有驾驶激情，龙三的外形，声浪，动力都有。

2、缺点：

车架焊点非常粗而且不平，车辆走线也很乱，脚踏位置尴尬，太过靠后，导致坐上去上半身严重前倾。196kg的车重太大了，掉头时很难受。发动机震动有些大，侧撑后面的螺丝都给震掉了。龙三的发动机高转才爆发，初段提速太肉。

摩托车外观护理常识：

1、摩托车应尽可能存放在室内,实在没有条件需放室外时,应铺上预制板以防止湿气侵入,最好能套上摩托车罩,,天晴时要取下摩托车罩,以驱除潮气.

2、切记硬物碰划,漆膜会发生张力变形,容易引起龟裂.

3、老化而脱落,成了"花脸".雨中行驶后要及时参擦洗干净停放车辆时应放在能避雨的荫凉处.

4、虽然ABS外覆件漆膜具有一定抗油性,,应及时擦掉,,,煤油,柴油以及各种具有腐蚀性的洗涤剂清洗ABS塑料制品的油漆表面.

5、要经常保持ABS外覆盖件表面的清洁,切记用布直接擦拭污泥,因为落在漆膜上的泥土在干布的擦拭中成了"研磨剂",,并及时擦干,擦布应用柔软的针织布或棉纱.

黄龙600保养步骤如下：

1、黄龙磨合期大概1500M到2000KM就出，第一次500KM换机油 之后到800KM换，到 2000KM换，也可以500KM，1000KM，15000M。然后就出磨合期。（注意磨合期最高转速不要超过6000转。）

2、出了磨合期用威爽雷神全合成机油 一次需要3.5L左右，不换滤芯是3.3L左右。 建议3000到5000KM换一次。 换2次机油的时候换一次机油滤芯。

3、链条用威爽链条油保养，切忌不能用机油，链条油是不会沾染灰尘和泥沙的，每隔500KM在链条内侧喷薄薄一层链条油，不用喷多 ，喷多无用。

4、空气滤芯建议5000到1W公里检查一次，根据空气质量。 我记得我以前那台黄龙空滤是海绵的 可以直接清洗 不需要更换。

5、火花塞可以更换成NGK的依金火花塞，之后就无需保养。

6、冷却水1W公里或者2年换一次。

7、刹车油1W公里或者2年换一次。

扩展资料：

1、型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，仅从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。

2、黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。

3、启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。实际骑乘之前，我们曾经怀疑，使用四缸发动机的车种，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时，扭动油门，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。

资料来源：百度百科：黄龙600