吊预制板个梁大概50T重需要多大的钢丝绳

方法有旋转法、滑行法两种，采用桅杆式起重机时，柱的吊升方法宜采用滑行法采用履带式起重机时，两者均匀，宜优先采用旋转法。

现场预制的钢筋混凝土柱，应用起重机将柱身翻转90°，使小面朝上，并移到吊装的位置堆放。现场预制位置应尽量在基础杯口附近，使吊装时吊车能直接吊起插入杯口而不必走车。柱翻身后应立即进行吊装作业，钢丝绳穿过吊装孔并固定好，在柱子牛腿上固定好缆风绳。

柱的吊装采用单机垂直旋转法吊装，采用此法吊装时，在柱子预制布置和堆放时，由于现场环境的特殊性，柱子的绑扎点，柱脚和杯形基础中心三点都在起重机回转半径的同一圆弧上。随着起重钩、升杆、回转，逐渐形成三点共弧，以满足吊装的要求。

扩展资料：

柱的吊升注意事项

1、吊装就位时，操作人员在柱子吊至杯口上方距杯口顶面的垂直距离约0.4~0.6m时，各自站好位置，扶稳柱子，将柱脚处的中心线与杯口上标注的基准线重合后缓慢落钩当柱脚接近杯底面(离杯底面3~5cm)时，停止落钩。

2、起重机落钩将柱子放到杯底后应进行对线工作采用无缆风校正时，应使柱身中线对准杯底中线，并在对准线后用坚硬石块将柱脚卡死。

3、一般柱子就位后，在基础杯口用8个硬木楔或钢楔(每面两个)做临时固定，楔子应逐步打紧，防止使对好线的柱脚走动细长柱子的临时固定应增设缆风。

4、起吊重柱当起重机吊杆仰角>75°，在卸钩时应先落吊杆，防止吊钩拉斜柱子和吊杆后仰。

参考资料：百度百科-吊升柱滑行法

预制混凝土柱时一定要在施工面上进行清理，要将钢筋表面的灰尘全部都去除。不要出现留有残渣的现象，否则的话便会影响到构件使用的性能。装修的时候一定要时时刻刻的督促好工人，让房屋当中出现间隙。在装修的时候要做好测量，保证每一个钢筋都有一定的高度。垫片使用的时候，安装点一定要设置牢固一些。可以使用水平仪进行测试，看一看以多少数量能够调节到一定的标准。

吊柱一定要使用的准确一些，要把钢丝绳和重量都固定清楚。连接点不设置的好，肯定会发生一系列的碰撞。需要将手拉葫芦的重量计算出来，要不然肯定会出现掉落的现象。工程师在这时一定要进行措施，不能够等所有的事情都装修完之后再去选择。在这个过程当中可能会有所停顿，那一定要用手拉葫芦要将构架给调平。

安装好支撑巡逻之后，一定要将垂直方向和水平方向控制好。要不利用柱子变去调节位置，肯定没有办法将调节器进行控制。要将扳手放在控制器上，才能够预知到精确的位置在哪里。支撑杆要与相对于连接的混凝土达到高强度设计，不然的话便不能够将其拆除。假如不能够精确到就位的话，那肯定会出现各种各样的问题。

总的来说做工作的时候一定要格外注意，要检查好轴线和各部尺寸。可以进行浇筑接头混凝土也要达到一定的设计强度，在设计的时候进行固定拆除，那便能够将设施完善。混凝土方面是绝对不能马虎的，不要不测量就去建造。出现问题之后肯定会出现坍塌的现象，自己根本没有办法在这个方面进行保障。外出工作的时候一定要对自己做好防护，不然的话必定会出现各种各样的问题。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考