汽车电瓶螺丝该用几号扳手？
10号,12号,13号,14号。
拆装电瓶之前我们先确认下车辆电瓶的位置，大部分车型的电瓶位置都在发动机仓内部，其中一部分车型在发动机仓的左侧，一部分车型在发动机的右侧，还有一部分车型的电瓶在后备箱。
拆装的时我们先拆装电瓶负极，一般电瓶的负极都会用10号的扳手，也可以使用10号的套头，用扳手紧靠螺丝的根部向左旋转，螺丝拆掉之后，负极桩头随之拆掉，我们注意把负极桩头放在安全的地方，避免和正极接触造成短路。
汽车电瓶注意事项
需要注意不能长时间放置车辆不开会导致发动困难。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。
需要注意汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。
于电瓶桩头更换维修，国际标准桩头直径。桩头直径：POS正极：19mm，NEG负极：17mm，螺母类型：适合M10螺栓 锌合金材质
【产品名称】优质锌合金电瓶桩头
【产品材质】锌合金
【产品重量】86g（一对重量）
【产品规格】桩头直径：POS正极：19mm，NEG负极：17mm，螺母类型：适合M10螺栓
【产品说明】用于电瓶桩头更换维修，国际标准桩头直径
一般拆汽车电瓶常用有
10号，12号，13号，14号扳手。根据汽车和汽车电瓶的规格型号不同使用的扳手也不同。例如五菱汽车是12v5A或6A的电瓶，它上面的电瓶螺丝用8号扳手就可以拆除。
蓄电池的所在位置，会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面，使用相应型号的扳手扭开。
扭开以后取下来。然后在砖头的旁边会看到标有＋极和－极的图标，然后先拆电瓶负极，因为负极接触到金属会引起汽车电路短路，最常见的是冒火花现象，所以要拆负极。
之后再拆下正极 ，拆的过程中也尽量别接触到金属。 接下来把新的蓄电池放上去，按照拆下来的方法先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了。装回去的时候也要注意先装正极在装负极。注意不要弄混了。
人工扳直
将钢筋固定，然后用过钢管套住钢筋弯曲处，进行人工扳直。
传统的桩头钢筋调直方法,如人工扳直、火火加热等,施工非常不便且有可能损坏钢筋性能,特别是φ28以上大直径钢筋的调直异常困难,人工扳直速度慢费用高效率低。
火烤扳手调直很难达到监理的要求。
建议使用手持式盘圆线材料头校直机。
电瓶桩头如何维护：电瓶桩头的内芯与电瓶的正负极板相连，内芯外部是用锡浇注的圆柱体，锡的熔点较低，电瓶在输出电流时往往较大，如果输出线没有与桩头完好连接，容易造成桩头烧坏，如何来避免桩头烧坏：1）不要将输出线直接连接到桩头，这样会造成输出线与桩头的局部接触或接触不良而容易烧坏桩头；2）将输出线要牢固的连接在专门的桩头接线扣上；3）可以在电瓶桩头和桩头接线扣上涂抹少许黄油，防止氧化；4）电瓶桩头一旦烧坏不能正常连接的，可以找电瓶维修铺重新浇注一个新的桩头（参考价15元）。
专门的电瓶桩头接线扣
电瓶桩头接线示意图
电瓶桩头接线示意图
无论腐蚀多严重，用点开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。
再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。
电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱所在单元极板严重硫化，导致充放电过热，与极柱紧密连接的聚丙烯受热与极柱分离，产生缝隙，电瓶中的电解液（稀硫酸）由于虹吸现象与极柱发生化学反应，极柱的主要成分是铅合金，因此产生硫酸铅晶体。
电池氧化实际上是指硫化物在电池极中的积累。原因是电极柱与电池夹错误连接，或者电极柱所在单元的电极板严重硫化，导致充放电过热。与电极柱紧密连接的聚丙烯被加热并与电极柱分离，从而产生间隙。电池中的电解液(稀硫酸)由于虹吸现象与极柱发生化学反应，极柱的主要成分是铅合金，从而导致硫酸铅结晶。
目前车用电池有三种:普通电池、干负荷电池和免维护电池。普通蓄电池:普通蓄电池的极板由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。其主要优点是电压稳定，价格低廉；缺点是比能量低(即每公斤电池储存的电能)，使用寿命短，日常维护频繁。干充电池:它的全称是干式充电铅酸电池，它的主要特点是负极板具有很高的储电能力，完全干透后两年内就可以将获得的电量保存下来。使用时，只需加入电解液，等待20-30分钟即可使用。
根据汽车和汽车电瓶的规格型号不同使用的扳手也不同。
例如五菱汽车是12v5A或6A的电瓶，它上面的电瓶螺丝用8号扳手就可以拆除。
蓄电池的所在位置，会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面，使用相应型号的扳手扭开。扭开以后取下来。然后在砖头的旁边会看到标有＋极和－极的图标，然后先拆电瓶负极，因为负极接触到金属会引起汽车电路短路，最常见的是冒火花现象，所以要拆负极。
之后再拆下正极，拆的过程中也尽量别接触到金属。接下来把新的蓄电池放上去，按照拆下来的方法先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了。
电瓶本身有质量问题，电解液流出造成腐蚀。电瓶使用时间过长，已经发生自然老化。当电瓶带电时，电流过大，使电瓶内部的酸挥发，与柱头发生反应。电瓶桩头腐蚀后，拆开，再用碱性去污洗涤剂清洗。如果电瓶桩头腐蚀程度太严重，必须直接更换，以免影响电瓶的正常工作，造成一系列不必要的麻烦。
电瓶长时间得不到足够的充电电压。低电压不仅会降低充电效率，还会导致电瓶充电不足。比如开车30分钟可以充电电瓶，但是现在跑一整天也不能充电电瓶，因为充电电压达不到。所以要注意检查电瓶桩头与电瓶线夹的接触是否良好。如果电瓶桩头被腐蚀，要及时清理，避免像我一样浪费一个电瓶。
桩头清洗非常简单，用热水冲洗，白色粉末很容易溶解。但是冲洗时要注意保护，不要让水流到其他部件或电路。电瓶桩头上的白绿色粉末称为“电瓶爬酸”，是指电瓶电解液与电瓶桩头发生化学反应。电解液的主要成分是硫酸，电瓶桩头的材料是铅，两者相互反应生成硫酸铅。硫酸铅为白色粉末状物质，附着在电瓶桩头，是电瓶爬酸现象。
如果电瓶爬电严重，会继续腐蚀电瓶线夹和连接线。一般电瓶线夹由铅锌合金和黄铜制成，电瓶连接线通常为纯铜。硫酸与它们反应生成硫酸锌和硫酸铜，也是白色粉末，但硫酸铜与水接触后会变成蓝绿色，这就是为什么有些电瓶酸会呈现白色和绿色。电瓶桩头腐蚀后，先拆下桩头，然后用碱性去污清洁剂喷洒引线桩头和接线器。擦拭干净后，涂上一层薄薄的黄油或凡士林油，最后用扳手连接桩头上的接线器。
