如何评价禧玛诺新款Dura-Ace套件
虽说可以理解禧玛诺新一代顶级套件全部使用黑色外观是为了让风格统一，然而这个外观在短时间内可能真的不太好令人接受。
目前看来比9000牙盘刚推出时评价还惨。
机械前拨这么快就把刚用了一代的长拉杆省力结构给扔了，不知道新的看起来很精密的前拨又用了什么黑科技。
前后拨比上一代多了很多棱角，和山地套件风格明显统一。
牙盘内置功率计，竞争目标显然是sram quarq的盘爪功率计。就是不知道会不会像后者推出兼容禧玛诺的elsa rs一样推出兼容速连牙盘的规格。
（这一点估计不太可能，因为毕竟elsa rs打的依旧是quarq标而没有sram标，而禧玛诺功率计研发部门并没有像被速连收购的quarq那样独立，推出兼容规格妥妥是打自己的脸）
duraace9100牙盘曲柄和ut的区别在于缩短变速拨。
Shimano在缩短变速拨杆上下了一个大赌注，DuraAce9100宣称减少了百分之24的主拨杆，第二个拨杆改变了百分之14。这些数字并非捏造，是真实测量的结果。然而，在路上它们并不会感觉过短，比起SRAM的DoubleTap控制仍然相当长。
在新的DuraAce9100和上一代9000之间互换，通常不会注意到很多差别。令人高兴的是它小巧的手变体和非常好的外表，没有锐利的棱角。变速品质是毫无瑕疵的稳定精确，牙盘则是锻造铝艺术的完美产物，双轴刹车夹器如此好，以至于碟刹也不是必须的。
自行车链条品牌有KMC、shimano等。
禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人：Shozaburo Shimano（岛野庄三郎）。
链条的使用状况依骑乘者而定。即使骑乘环境没有过多泥泞，但也至少一个月保养一次，不仅能增加变速拉动链条的滑动力，又更加准确地将上下链的连接点对齐，免于掉链。使用正确的保养、清洁流程，可以更有效地增加链条的寿命。
扩展资料：
禧玛诺的发展历史：
1992 于日本Sakai开设禧玛诺自行车中心和自行车博物馆。同年在中国江苏省昆山市设立禧玛诺昆山自行车零件公司。
1995 禧玛诺股份公司直接接管禧玛诺Yamaguchi和禧玛诺渔具销售公司。
1996 禧玛诺研发双控手变，命名DCL，并使用在新款的DURA-ACE 7700套件上。
1997 发表自动换挡的Auto-D后花鼓。同年建立物理运动部。
1998 公司通过ISO 9002认证。建立意大利制造工厂。 同年Dura-Ace自行车赛车零件系列发表25周年。1999 发表禧玛诺航空变速系统。同年发表公路赛车轮圈组。
2000 通过ISO14001/9001认证。发表数字化集合智能自行车零件概念。禧玛诺并入法国的Ets. Bertin的发行商。
2001 建立禧玛诺捷克共和国分厂和禧玛诺上海分公司。
2002 建立禧玛诺台湾分公司。
2003 禧玛诺（昆山）渔具有限公司和禧玛诺（天津）自行车零件有限公司成立。
参考资料来源：KMC官网——首页
参考资料来源：shimano官网——首页
参考资料来源：百度百科——shimano
这个级别的东西，基本上不用怎么考虑性能，相差不大，都是顶级的东西！
来自禧玛诺（Shimano）的开口胎后轮，质量轻巧、反应灵敏。本车轮是 2013 Dura Ace 9000 系列新增产品中的一款，超级轻质、快速，使用碳纤合金制造技术制成
SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；SLX ；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和slx之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）。
适用于BMX的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨Deore LX（原先介于DeoreXT和Deore之间的先在Slx已经取代LX）现已列为旅行车套件，也暂不讨论。
SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2300，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，Ultegra Di2，DURA-ACE，DURA-ACE Di2；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
SHIMANO各等级套件的档次定位
公路：DURA-ACE Di2电子变速是顶级竞赛级（近几年刚刚推出已经有些专业车队在使用,但更多车队还是使用的非电子系统的DURA-ACE)，DURA-ACE也是顶级竞赛级，新的DURA-ACE 9000系列已有11速，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2300算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，SLX是 专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
前叉: Pinarello Onda
头管碗组: Pinarello 1 1/8” to 1" 1/2
把立: PRO PLT, 120mm x -6°
车把: PRO Vibe Compact, 40cm (c-c)
把带: PRO Smart-Silicon
前刹: Shimano Dura-Ace 9000
后刹: Shimano Dura-Ace 9000
刹杆: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070
前变: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070
后变: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070
变杆: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070
飞轮: Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-28T
链条: Shimano Dura-Ace CN-9000
牙盘: Shimano Dura-Ace 9000, 170mm, 53/39T + Stages Power 功率计（左曲柄）
五通: Shimano Dura-Ace BB-9000
脚踏: Shimano 9000 Dura-ace
轮组: Shimano Dura-ace C50管胎
前胎:碳纤Veloflex 23mm
后胎: 碳纤Veloflex 23mm
座垫: 碳纤fi'zi:k Arione
座杆: Pinarello Dogma 65.1
水壶架: Elite Custom Race (2个)
码表:Garmin，BarFly 2.0码表座
关键数据
骑手高度: 1.72m (5ft 8in)
骑手重量: 62kg (136.4lb)
座垫至五通, c-t: 677mm
座垫后移:47mm
座杆长度(c-t): 480mm
座杆长度(c-c): 465mm
座垫鼻至车把中心: 524mm
头管长度: 115mm
上管有效长度: 515mm
整车重量: 7.03kg (15.47lb)
参考链接 http://www.morebike.com/html/2014/BikeNews_0123/11800.html
