一根钢缆就能制成的刀，为何倍受一战二战士兵追捧

刀对材料的要求其实并不是很复杂，有足够的硬度和韧性，有硬度在能磨出锋利的刀口，有韧性在劈刺的时候才不会折断，其实这样的材料并不难找，弹簧钢就很好用，只要热处理得当完全可以得到一把好刀。

使用弹簧钢的地方很多，发条，弹簧…………，我建议大家使用汽车的弓子板，去卖报废汽车的地方很容易就可以找到，而且是平板形的，加工起来也容易一些，如果有条件也可以使用火车的避震弹簧，这个材质更好，我最喜欢使用的材料是38CrSi我接触到的是用来制作坦克履带的销子的，用这个来做刀砍上10斤排骨是不会钝的。<

至于制作方法相信大家都很清楚，我多说一句，方法当然是最好用锻造，锻造的过程中最好做几次折叠，让金属流线的方向基本和刀刃的方向相同，这样刀身可以得到最大的强度，成分也比较均匀。[>

热处理，我感觉这个是最关键的，我觉得热处理应该在使用砂轮开刃以后，进行热处理以后在对刀刃进行精细加工，加工时候记得要沾水避免刀刃退火。

弹簧钢的淬火温度比较高一般都在850度左右，温度不太好控制，如果用眼睛看的话到红的发白发亮的时候基本上就可以了。淬火要使用油。

经过上述工艺基本上可以得到锋利韧性兼备的刀了至于是否漂亮要看诸位的手艺了。

消磁：气中使其缓慢变回室温。这一过程能将加热过程中移动的分子恢复稳定状态。也有些刀匠省去了这一步骤，但近年来据说这种方法具有减少刀身扭曲变形的效果。

退火：将钢材再次加热到消磁点的钢材插入到装有保温材料的大水桶里，使其慢慢降为室温。(7～8小时)这一程序的效果是使金属分子均匀分布。

打磨：将材料打磨到比完成品的刀身稍大一些的程度。具体程度因人而异。这是因为淬火后材料表面的碳素会流失。

淬火：如果使用的是5160或52100钢材的话，首先要将淬火油加热到70摄氏度。将刀身加热至消磁点。但千万不要过分加热，否则就前功尽弃了。完成上一步后马上把从刀尖到刀刃的部分浸入到油中。刀背和刀颈留在空气中。维持这种状态7～8秒，之后再将刀尖部分浸入油中数秒，最后把所有部分浸入油中直至恢复到室温。如果使用的是52100，刀匠一般会重复几次淬火。其中的具体过程就看每位刀匠的见解了。

回火：经过回火的钢材能够发挥出钢的最大硬度。但金属同时具有提高硬度时韧性就会下降的特点(变脆，刀刃容易出现缺口)。所以要通过回火使刀达到足够实用的强度。

如今的刀具通常由这三类钢材制成。根据冶金学观点，最简单的钢材通常被称为纯碳钢（Straight carbon steel，今时今日，其实不再有哪种商业钢材是真正的纯碳钢了，它们都含有其它的合金成份）。我们在此所谈的纯碳钢，指的是诸如1040，1060，1095这些钢材。它们的内部结构很简单，直截了当；而且在得到适当处理时，它们表现的极其剽悍，抗冲击性非常好，切割能力超强。优越的切割品质以及高强度，使它们成为制作格斗刀或生存刀具的显而易见的优选对象。它们的唯一缺点是在使用过程中会失去光泽、缺乏保养将产生锈蚀的问题。该因素致使许多人忽视了它们的使用价值，并转而寻找别的刀具钢材。然而，这样一来，人们在获得一些时髦和便利的同时却又牺牲了切割性能与强度。目前市面上几乎没有这种纯碳钢的刀。

不锈钢是我们现在说的最主要的第二大钢材材料，常见的不锈钢的的有440A-440B-440C、420C-420HC、154CM、ATS-34 ATS-55、N690CO等。

锻打刀是通过传统的”手工锻打技艺“演变出来的一种刀具打造制作出来的刀，传统手工锻打是把金属加热到软化状态，通过外力数次击打，形成所需的现状性能，使金属材料的碳化物组织更均匀，分布更细化，极大地提高了金属材料热处理后的综合机械性能，这样通过锻打制造出来的刀具硬度高、韧性强，具有高强度的耐磨性和耐冲击性，这个就叫做锻打刀和锻打刀的好处就在于此。

步骤为：1.制范 2.调剂 3.熔炼 4. 浇铸 5. 铸后加工

其中，详细步骤为：

制范

即制作供浇铸用的型范。剑范多用泥塑造，然后放入窑中经火烘干，再加修整，质地似陶，故称泥范或陶范。制范以铜剑的器形设计为依据，而铜剑器形是否能够达到设计要求，规整而谐调、匀称而美观，则决定于制范是否精细。制范还要为以后的装饰打下基础，如剑体上铸出的花纹和名文，都必须预先在剑范的内壁上刻镂出阴阳相反的纹路。实际上，铜剑装饰的第一步是范型上进行的。

调剂

铸剑的材料是青铜，青铜是铜和锡或铜和锡、铅的合金。剂即剂量，指青铜合金中各成分的比例，古时写作“齐”。熔炼青铜之前，须根据合理的配比规律，对铜、锡或铜、锡、铅等原料进行调配，称作调剂。这是决定铜剑性能的关键环节。在一定范围内，青铜中含锡量提高，能够相应提高合金的硬度和强度；但含锡量超过合量的界限，就会使青铜合金变得非常脆弱，易于断折。在青铜合金中加入少量的铅，可调节金属的铸造和加工性能，但铅含量过高，也会降低合金的硬度和强度。因此，只有按照合理的比例对各成分进行调配，才能得到适于充作剑材的既坚且韧的青铜。

熔炼

原料调配停当后，将之装入坩锅炼。熔炼的目的是将铜、锡、铅等原料熔液体，同时也进一步去除原料中含有的杂质，如附着于原料上的木炭，以及原料中含有的氧化物、硫化物和铁等其他金属元素，使合金精纯。

浇铸

将熔炼成熟的青铜液体浇灌入剑范，俟其冷却、凝固，铜剑就成形了。

铸后加工

范铸出来的铜剑仅是一个坯件，表面精糙，故卸去铸范后，还须进行如下的修治加工：

——刮削琢磨，使其表面平整光滑；

——装饰，如在铸成的花纹沟槽中镶嵌琉璃、绿松石，或嵌错红铜丝、金丝、银丝，甚至进一步在器表刻镂花纹。嵌错是当时很常见的装饰工艺，它是在铜器表面铸出或刻镂出花纹，再嵌以金、银、铜丝（或片），用错石将表面磨光，即显出色彩鲜明、线条清晰的生动形象；

——装置附件，配齐剑具；

——砥砺开刃。

这样，铜剑的制作就最终完成了。但在使用过程中，剑器还要时常修治砥砺，故当时可能有一类工匠专门从事这项工作。汉代称这类工匠为“削厉（砺）工”，其技艺又称“洒削”之技。削砺就是刮削砥砺的意思；洒削，指磨刀以水洒之，泛指修治刀剑。

自行车链条是自行车传动系统中的驱动力，它通过齿轮不断的循环，从而让自行车前进。那么自行车链条是如何制作的呢？

第一、首先冲床将钢片切割并压制成八字形状的内链环，这些压制好的内链环每一枚都可以相互连接。然后工人把内链环氧纹送去检测，确认洞与洞之间的距离没有误差，同时也要测量洞口的直径，必须精确到误差在一毫米以内。记得把内变环送进850摄氏度的烤箱中，经过高温的炙烤之后再进行快速冷却来强化钢铁。工人现在把内链环放到一台圆形的机器，然后加入陶瓷和石英粉，再倒入一点水，接着盖上盖子并将其旋解。机器的剧烈震动会让粉末雨水形成研磨膏，从而研磨内链环。

第二、紧接着将研磨或的内链环装进金属篮子里，机器会把篮子侵入一系列的化学溶液里，让内链环的表面镀上一层镍铁浮蓉。镍铁浮龙镀层可以防止腐蚀它光滑的纹理，也让自行车链条在通过链轮的时候更轻松自行车的外链环只要涂上不同的外层，它跟内链环不同，外链环不用通过链轮，因此只要简单的镀镍就可以。接下来就是自行车链条的组装。首先管子将零件一个个输送到组装机上，握爪手臂会调整位置，将链环装到其他链环组件上，然后机器把烧钉压入链环的动力来固定组装。

第三、接着握爪把完成的自行车链条段一到下一个工作站。自行车的链条必须要用上许多小零件才能打造出一小段，一段又一段的链条，互相连接在一起，就形成了自行车链条。组装好的链条会经过检查站，质检员会通过放大镜检查有没有缺陷。接下来链条会被切入热油里润滑链环，避免在使用时发出一下或是受到磨损。链条离开润滑站后，会通过一卷吸收性材料将链条上多余的油渍吸干，然后用激光工具标识出链条切割的确切位置，再用裁切刀进行切割。一般标准的自行车链条长度为144厘米，最后制作好的自行车链 就可以打包出售了。

手工刀的制作方法如下：

第一步：设计刀型模板，在心中有一个喜欢的刀型形状，主要是为了方便我们在后面的制作过程中不会太乱，以及最后造出来的模型。

第二步：在我们做完图纸模板完成之后，接着焊接大马士革钢料，用的是两种不同材质的钢，一般来说用的是1084型号钢和15N20型号钢，你也可以用其他的钢材，要是对硬度要求不高的话也可以用一种钢材。

第三步：接着就是焊接两种不同的钢材，注意要在焊接时相互叠加，要求中间严丝密缝，不得有空隙，不然的话两种钢材在高温加热后锻造时很有可能会崩开。

第四步：两种钢材焊接之后，在尾部焊一根钢筋，便于手持锻造和来回高温加热刀这种工具。

第五步：高温加热之后，钢板被烧成一个钢块，一定要让它烧透，注意不能只是表面烧红了，里面还是刚热。

第六步：如果使用的钢块太厚了，人力根本无法很好的锻造，只有锻成长条后在开始小锤修补之后用液压锤开始锻造。

第七步：去除表面的氧化层之后，做了一个快速酸洗。可以很清楚的看清夹层，层数太多容易脱碳，太少了花纹不明显。

第八步：把之前锻造好的钢板锯断之后进行二次焊接，这个时候才开始锻造刀型，敲打出轮廓。

第九步：这个时候敲打的已经是锻造达300层的钢坯了，现在大型已经敲打出来了，这个过程需要不断的调整，让它的形状更接近图纸模板的样子。

第十步：刀型修整完毕，用砂轮打磨掉刀身上的氧化层，去掉一些毛糙有瑕疵的地方，并进行初步开刃(当然也可以不开刃哈）。

第十一步：这是打磨后并进行轻微抛光的样子，形状已经和图纸模板一样了，刀刃也开了锋。

嘴后装上一个精美的刀把，一把精美的手工自制刀就已经完美的打造出来啦。