请问电动三轮车有变速箱吗？ 假如没有变速箱 不拧转把可以走吗？
电动三轮没有变速箱，但是有齿轮箱。传动必须经过齿轮。否则电动车。就不能够离开。
电动车拧转把不跑，大多属于电路问题，一般需要专业点的电工才可以处理，对于个人而言，一般很难解决到底层问题的，可以简单找一段平路，把三轮车在这段路上前推十来米。
然后再后推十来米，看看有没有轮胎被卡的问题没有，如果有，检查是否刹车上松开了，如果刹车正常，是电机或者电机锁有问题了，可能电机绝缘不好击穿了，引起相间短路，需要修理电机。
转把：
转把是通过霍尔感应磁铁的磁场来输出一定的模拟量给控制器，作为速度指令的，一般输出电压是0.8到4.2伏之间，可以找万用表，直接在转动转把的时候，看看是否有连续的模拟量输出给控制器了，如果没有，更换转把就可以了。
电机和控制器以及电池之间，除了控制回路，还有主回路，一般主回路上会有个空气开关，如果这个空气开关坏了，直接造成断路了，有些控制器可能不会提示报警。
这时候当然是无法让电机旋转工作的，可以找万用表测量空气开关的粗红线，是否有对应的电池电压来确定空气开关是否正常，或者线路有没有松动了，各条线路的插头，是否存在氧化和接触不良。
简单的来说，摩托车发动机假设每分钟1000 转，齿轮齿数5个，力是1牛，然后传输是用链条传输（自行车链条类似），我车轮上假设连接的齿轮是的齿数是100个齿的，那么车轮就是1分钟可以转50转（1000转*5齿 / 100齿 = 50），力永远是守恒的。就是转一圈的力为20牛。
那么但是当你速度到很高了，比如超过1分钟50转了，那你就要换轮胎上齿轮，换成更加小的比如95 80 75 等等等，这个就是变速器的用处。他可以帮你切换齿轮，让你提高速度，同时推力减小。
另外，普及一个知识：功率=速度（车辆行驶速度）*力（推力）发动机功率一般是变化很少的（当然你油门加上去了，功率会大，但是很伤发动机）
三轮车变速是磁场（B）中的导体（d）施加一个电流（Iv）磁场垂直产生电压（UH）这个电压就叫做霍尔电压，所以三轮车的d档变速器是霍尔转把原理。
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
一、拆卸顺序与要点
⑴先松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。⑵拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。⑶拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出，如果齿轮、轴承与轴配合较紧时，可在轴端垫上软性材料后用榔头敲打。最后拉出两端轴承。⑷拆卸拔叉轴。松开拔叉轴紧固螺钉，拉出拔叉轴，取出拔叉。注意防止定位钢球和弹簧自动弹出丢失。⑸拆卸输出轴。先将输出轴从链轮方向拉出，再拉出两端轴承。⑹拆卸倒档轴（或中间轴）及倒挡齿轮。⑺拆卸过程中动作要轻、细，以免损坏齿轮。拆下的零件按装配时的位置放置，以防装错或漏装。
二、装配顺序及要点
⑴安装变速箱时，其零件的装配顺序与拆卸时的顺序相反，并保证将各齿轮啮合面、配合面对齐，定位装置的弹簧、钢球要一并装上。⑵安装过程中要经常转动配合件，注意零件的润滑，轴承安装前应先涂上黄油或机油。⑶检查所有垫圈、油封是否有漏装，齿轮是否有轴向窜动，垫圈厚度是否合适，各处的纸垫是否完好。⑷装配好后，转动输入轴，并依次挂上各挡进行主、从动轮的啮合间隙和啮合宽度检查，待各齿轮和轴转动灵活后，注入适量润滑油再装配变速箱盖。⑸在拆装时，应保持各零件的清洁，零件可用柴油清洗。
拆卸修理农用三轮车变速箱时，要注意场地的清洁，并准备好必要的工具和配件。
先将挂档的拔叉都装上，将能确认的输入轴、齿轮装上，以拔叉为基准，看那个零件能装上，有确认是一档、二档的，一一配上去。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
扩展资料：
变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啃合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤。
另外，齿轮其他部位或其他零件的磨损(如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴等磨损)、变形(如变速器壳体轴承座承孔磨损或变形、花键轴变曲等)，离合器或传动轴的装配不当，制造上的某些缺陷(如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等)，也会加速齿轮的磨损。
参考资料来源：百度百科-变速箱齿轮
1、三轮车没有变速箱（变速箱和后桥是连体的）。
2、成本太高。
3、市场竞争力小，由于竞争不过其他品牌的车子，因此也不会去做新的研发和产品的更新换代。
4、2018年元旦全国要淘汰所有的三轮车公告，也就是不允许在制造三轮车。所以说产品不会再创新，也就不可能会制作自动挡的三轮车。
