奥迪A6L2.4的链条张紧器拆后没压力了咋办
链条和链轮之间有一个磨合期，由于发动机运行时的链条涨紧器是靠系统的机油工作压力来给涨紧器提供涨紧作用力的，链条涨紧器的止回作用只是在发动机熄停后丧失机油工作压力时限制柱塞退回来(退回不会超过一个齿位)!而发动机在启动的瞬间机油尚未建立工作压力，链条是靠链条涨紧器的棘齿作用顶住链条的涨力。
注意的是：发动机的十六个气门压缩弹簧在低转速启动中通过凸轮轴对链条有很大的冲击，这个冲击力必须由链条涨紧器的棘齿承担，到机油工作压力建立后棘齿就没有负荷了。(启动后发动机转速高了，链轮有惯性反而弹性反而小了，修过发动机的就很清楚)
注意：更换用角度器拧紧的螺栓、密封环和密封件。在转动凸轮轴时不允许有汽缸停止在上止点位置，否则气门／活塞头有损坏的危险。
1．条件
(1)控制机构驱动链已安装。
(2)将曲轴用固定螺钉T40069固定在上止点位置，如图2-21所示。
(3)将已安装在两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置T40070用20N " m的力矩拧紧，如图2-22中箭头所示。
2．发动机正时链条的安装方法
(1)先彻底松开左／右侧凸轮轴正时链条张紧器滑轨，如图2-23所示。
注意：正时链条张紧器活塞必须完全伸出。由此打开止动锁紧机构。必须拆下正时链条张紧器。
如果需要从正时链条张紧器上取下张紧件，应注意安装位置。张紧件的外壳底板（带油孔）指向正时链条张紧器，张紧件的活塞指向滑轨。
(2)将左／右侧凸轮轴正时链条张紧器滑轨向内按压，如图2-24所示，直至极限位置，从正时链条张紧器上拉出定位销T40071。
(3)必要时清洁滤油网，如图2-25所示。
(4)将一个新的密封条从后部安装到正时链条张紧器上，如图2-25所示。
(5)如图2-26所示，将正时链条张紧器安装在汽缸盖左侧并装上凸轮轴正时链条。
(6)拧紧螺栓1和2，如图2-26所示。
(7)更换凸轮轴螺栓。
(8)将左侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器上并松松地拧入紧固螺栓。
注意：凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转并且不能翻转。
(9)将正时链条张紧器安装在汽缸盖右侧并装上凸轮轴正时链条。拧紧紧固螺栓。
(10)更换凸轮轴螺栓。
(11)将右侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器上并松松地拧入紧固螺栓。
注意：凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转并且不能翻转。
(12)将固定支架T10172和销子T1072/2安装在左进气凸轮轴调节器上，如图2-27所示。
(13)沿箭头方向按压固定支架，使凸轮轴正时链条保持预张紧。
(14)将凸轮轴螺栓用插进套件T10035和扭力扳手预拧紧，如图2-27所示，拧紧力矩为40N·m。
(15)在进气凸轮轴上保持预张紧并预拧紧排气凸轮轴上的螺栓，拧紧力矩为40N·m。
(16)将汽缸盖左侧的凸轮轴螺栓1和2拧紧，如图2-28所示。拧紧力矩为80N·m+90°（1/4圈）。
(17)将双孔螺母扳手3212放在右进气凸轮轴链条轮上，如图2-29所示。
(18)沿箭头方向按压固定支架，使凸轮轴正时链条保持预张紧。
(19)将凸轮轴螺栓用插进套件T10035和扭力扳手拧紧，如图2-29所示，拧紧力矩为40N·m。
(20)在进气凸轮轴上保持预张紧并拧紧排气凸轮轴上的螺栓，拧紧力矩为40N·m。
(21)将汽缸右侧的凸轮轴螺栓1和2拧紧，如图2-30所示，拧紧力矩为80N· m+90°（1/4圈）。
(22)拆除两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置T40070，如图2-31所示。
(23)拆除固定螺钉T40069，如图2-32所示。
(24)沿发动机转动方向将曲轴和适配器T40058转动两圈，直至曲轴重新到达上止点位置，如图2-33所示。
注意：若无意间转过了上止点，则将曲轴转回约30°并重新转动至上止点位置。
凸轮轴里的螺纹孔必须指向上面，如图2-34所示。
(25)将凸轮轴固定装置T40070安装到两个汽缸盖上，并用20N· m的力矩拧紧螺栓，如图2-31所示。
如果对着汽缸盖螺栓的孔仍是空的，则说明凸轮轴固定装置T40070安装正确。
(26)将固定螺钉T40069直接拧到孔里。固定螺钉T40069必须卡入曲轴的固定孔里，否则应重新调整，如图2-35所示。
(27)拆除两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置。
(28)拆除固定螺钉。
(29)将有上止点标记的放油螺塞带着新密封环旋入汽缸体中，如图2-36所示。其他安装按拆卸的相反顺序进行。
(30)安装左／右正时链条盖板。
(31)安装汽缸盖罩。拧紧力矩见表2-3。
参考资料
精通维修下载：http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-268424_2.html
（第1排或单个传感器）英文定义:camshaft
position
sensor
a
circuit
(bank
1
or
single
sensor)范畴:点火系统背景知识:凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，ocv）根据来自发动机控制模块（ecm）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（cmp）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ecu）。当电子控制单元（ecu）在设定的时间段内发现未能检测到a（进气/左/前）凸轮轴位置（cmp）传感器信号时，该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置（cmp）传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块（pcm或ecm）故障等。
(2)朝着张紧器控制柄方向推动张紧器滑块以压缩弹簧，卡住滑块，同时向上转动张紧器控制柄到锁紧位置。
(3)安装凸轮轴和曲轴链轮及正时链条.保证两轮正时标记对准.
(4)安装凸轮轴链轮紧固螺栓和垫圈，按7公斤力·米力矩拧紧螺栓。
(5)检查正时链条安装是否正确。
