丰田皇冠v6发动机正时链条如何对
左侧(1缸)的小链条将进气凸轮轴(凸轮轴内侧)上的一个小凹点与排气凸轮轴上的一个凹槽标记配对。两齿相隔11齿。右侧(2缸)进气凸轮轴内侧的两个凹点面向排气凸轮轴上的两个凹槽，这两个凹槽中间也相隔11个齿。长链曲轴齿明显，不会错。气缸侧1的进气凸轮轴配有短槽，气缸侧2的进气凸轮轴配有箭头形状的宽槽。丰田皇冠v6发动机的正时链条上有三个点，分别对准两个凸轮轴：1。点火正时不正确对车辆的影响很大，汽油在发动机中的燃烧必须靠火花塞跳出来的火花点燃；2.要让发动机启动顺畅，燃烧良好，火花塞的火花要足够，但更重要的是火花跳出来的时间，过早或过晚基本都会影响发动机马力。火花跳出火花塞的时间就是所谓的点火正时；3.大部分基本都是用活塞到达上止点前曲轴转角的角度来表示，比如上止点前10，而不是以时间为单位。
张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；
张紧轮轴承异响；
张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；
正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成异响。
圣达菲汽车的发动机正时链条的方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴链条轮固定到前盖即可完成发动机正时。
正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术。
扩展资料：
圣达菲汽车正时链条和正时皮带的区别如下：
结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高。
如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，正时链条将会被运用在更多发动机上。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：百度百科-正时链条
奥迪V6发动机在安装正时皮带时，首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上
止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。
装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。
至少要转动曲轴两周以上，再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置，并检查其位置是否有变动，皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后，拿下专用工具，装好曲轴位置传感器方可起动发动机，并用1551专用检测仪检测调整。
在更换奥迪V6发动机的正时皮带时，应到具备维修条件的专业服务站去更换，这样不但受到专业维修的服务，还可保证质量，因为正时皮带安装错误，会造成发动机的气门损坏使发动机无法正常工作。
1、把专用工具安装到左凸轮轴后部。
2、使曲轴链轮正式标记对准机油盖时标记。
3、安装左侧次级凸轮轴正时链条。
4、把左侧次级凸轮轴正式链条套在左凸轮轴中间转动链条惰轮的内侧链轮上。使正时链节对准左凸轮轴中间转动链条外侧链轮上的检修孔。
5、把次级凸轮轴正时链条套在两个左凸轮轴位置执行器链轮上。
6、确保凸轮轴位置执行器链轮上的正时链节之间有7个链节。
7、使左排气凸轮轴位置执行器链轮上的圆形正时标记对准凸轮轴正时链条的正时链节。
1、正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。
2、常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油（或其他溶剂）接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮（简称带轮）。
3、若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。
