你好！06年奥迪A6L2.0T凸轮轴链条怎么安装

安装06年奥迪A6L2.0T凸轮轴正时的具体操作步骤如下：

一、使用卡子将奥迪A6L2.0T发动机正时轮盘卡住，方便校对奥迪A6L2.0T发动机凸轮轴上的链条。

二、找到奥迪A6L2.0T发动机凸轮轴上的蓝色的链条。

三、将奥迪A6L2.0T发动机蓝色的链齿对准奥迪A6L2.0T发动机凸轮轴上的小圆点。

四、使用扳手将奥迪A6L2.0T发动机正时轮盘固定住。

五、将奥迪A6L2.0T发动机正时轮盘上的卡子松开，操作就完成了。

奥迪A6L四缸汽车发动机正时链条的安装方法是，将进排气凸轮轴转动到水平位置，将曲轴链轮固定在前盖上。

奥迪A6L的发动机正时链条不需要经常检查，因为正时链条不会断裂，最多是拉伸，它不会引起汽车发动机的运转问题，但正时链条的缺点是噪音太大。

从正时链条的强度来看，由大钢制成的正时链条可以解决发动机的日常磨损问题，金属的强度远远大于橡胶的强度，正时链的变形程度也随着强度的增加而减小，安装正时链条的发动机几乎没有跳齿。

扩展资料：

奥迪A6L汽车正时链条的特点如下：

金属的强度远远大于橡胶的强度，这使得牙齿跳跃和断裂的概率非常小。

对于发动机等精密仪器，每一个机械部件都有严格的技术和工艺指标，这使得在整个装配过程中对操作质量的要求非常高。正时链条是汽车核心部件的重要组成部分。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

参考资料来源：

凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

百度百科-正时链条

注意：更换用角度器拧紧的螺栓、密封环和密封件。在转动凸轮轴时不允许有汽缸停止在上止点位置，否则气门／活塞头有损坏的危险。

1．条件

(1)控制机构驱动链已安装。

(2)将曲轴用固定螺钉T40069固定在上止点位置，如图2-21所示。

(3)将已安装在两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置T40070用20N " m的力矩拧紧，如图2-22中箭头所示。

2．发动机正时链条的安装方法

(1)先彻底松开左／右侧凸轮轴正时链条张紧器滑轨，如图2-23所示。

注意：正时链条张紧器活塞必须完全伸出。由此打开止动锁紧机构。必须拆下正时链条张紧器。

如果需要从正时链条张紧器上取下张紧件，应注意安装位置。张紧件的外壳底板（带油孔）指向正时链条张紧器，张紧件的活塞指向滑轨。

(2)将左／右侧凸轮轴正时链条张紧器滑轨向内按压，如图2-24所示，直至极限位置，从正时链条张紧器上拉出定位销T40071。

(3)必要时清洁滤油网，如图2-25所示。

(4)将一个新的密封条从后部安装到正时链条张紧器上，如图2-25所示。

(5)如图2-26所示，将正时链条张紧器安装在汽缸盖左侧并装上凸轮轴正时链条。

(6)拧紧螺栓1和2，如图2-26所示。

(7)更换凸轮轴螺栓。

(8)将左侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器上并松松地拧入紧固螺栓。

注意：凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转并且不能翻转。

(9)将正时链条张紧器安装在汽缸盖右侧并装上凸轮轴正时链条。拧紧紧固螺栓。

(10)更换凸轮轴螺栓。

(11)将右侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器上并松松地拧入紧固螺栓。

注意：凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转并且不能翻转。

(12)将固定支架T10172和销子T1072/2安装在左进气凸轮轴调节器上，如图2-27所示。

(13)沿箭头方向按压固定支架，使凸轮轴正时链条保持预张紧。

(14)将凸轮轴螺栓用插进套件T10035和扭力扳手预拧紧，如图2-27所示，拧紧力矩为40N·m。

(15)在进气凸轮轴上保持预张紧并预拧紧排气凸轮轴上的螺栓，拧紧力矩为40N·m。

(16)将汽缸盖左侧的凸轮轴螺栓1和2拧紧，如图2-28所示。拧紧力矩为80N·m+90°（1/4圈）。

(17)将双孔螺母扳手3212放在右进气凸轮轴链条轮上，如图2-29所示。

(18)沿箭头方向按压固定支架，使凸轮轴正时链条保持预张紧。

(19)将凸轮轴螺栓用插进套件T10035和扭力扳手拧紧，如图2-29所示，拧紧力矩为40N·m。

(20)在进气凸轮轴上保持预张紧并拧紧排气凸轮轴上的螺栓，拧紧力矩为40N·m。

(21)将汽缸右侧的凸轮轴螺栓1和2拧紧，如图2-30所示，拧紧力矩为80N· m+90°（1/4圈）。

(22)拆除两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置T40070，如图2-31所示。

(23)拆除固定螺钉T40069，如图2-32所示。

(24)沿发动机转动方向将曲轴和适配器T40058转动两圈，直至曲轴重新到达上止点位置，如图2-33所示。

注意：若无意间转过了上止点，则将曲轴转回约30°并重新转动至上止点位置。

凸轮轴里的螺纹孔必须指向上面，如图2-34所示。

(25)将凸轮轴固定装置T40070安装到两个汽缸盖上，并用20N· m的力矩拧紧螺栓，如图2-31所示。

如果对着汽缸盖螺栓的孔仍是空的，则说明凸轮轴固定装置T40070安装正确。

(26)将固定螺钉T40069直接拧到孔里。固定螺钉T40069必须卡入曲轴的固定孔里，否则应重新调整，如图2-35所示。

(27)拆除两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置。

(28)拆除固定螺钉。

(29)将有上止点标记的放油螺塞带着新密封环旋入汽缸体中，如图2-36所示。其他安装按拆卸的相反顺序进行。

(30)安装左／右正时链条盖板。

(31)安装汽缸盖罩。拧紧力矩见表2-3。

参考资料

精通维修下载：http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-268424_2.html

(2)朝着张紧器控制柄方向推动张紧器滑块以压缩弹簧，卡住滑块，同时向上转动张紧器控制柄到锁紧位置。

(3)安装凸轮轴和曲轴链轮及正时链条.保证两轮正时标记对准.

(4)安装凸轮轴链轮紧固螺栓和垫圈，按7公斤力·米力矩拧紧螺栓。

(5)检查正时链条安装是否正确。

1、首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住，防止正时链条校对过程中，凸轮轴将正时链条卡死。

2、之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松，方便后期正时校对。

3、将蓝色的卡齿对准凸轮轴上的小圆点。这样正时就校正完成了。具体方法如下图所示。

主要优势

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

把凸轮轴后面张紧器拆掉就可以拆下链条。

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。

因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

扩展资料：

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

参考资料来源：百度百科-凸轮轴

BPJ发动机吗？2个凸轮轴靠链条的一端有2个缺口相对卡上专用工具就可以了，然后装上链条。没有专用工具的话自己把握吧也可以装起来的

跟A4一样的发动机对吧?你说的是正是……还是排气凸轮怎么内外拨动安装（都向内）正时直接对链条上面的点就行了

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