奥迪a6l正时链条怎么对

奥迪a6l正时链拉长后汽车发动机启动和驻车有轻微的链条响声。

奥迪a6l正时链一般不需要更换的。装车上带的，正时是以16万寿命为底线的。这是大众在欧洲的要求。12万 是没有问题的，每次大保养，让修理工打开盖子缝检查- 下,就行了。

奥迪a6|正时链条6万公里更换一次的，正时链条更换方法:

1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉,转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键, 360随便转

2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去,没能专用工具自己制作- -个也可以

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里,曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码的。

具体步骤：

1、首先，使用正时轮夹紧轴夹紧正时轮。

2、然后找到凸轮轴上的彩色链轮。

3、然后将有色链齿与凸轮轴上的小圆孔对齐，以便正时正确。

4、然后用扳手拧紧正时轮的螺钉。

5、然后松开固定正时轮的轴，以便校准正时链条。

正时链条靠机油润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，会被逐渐拉长，导致链条跳齿，有可能会顶气门，但主要导致发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

      2、之后找到凸轮轴上的带颜色的链齿。

      3、之后将带颜色的链齿对准凸轮轴上的小圆孔，这样正时就对好了。

      4、之后使用扳手将正时轮盘的螺丝拧紧。

      5、再将固定正时轮盘的卡轴松开，这样就正时链条就校对好了。

①发动机运转有异响，且是源于正时链条传出的。

②正时链条寿命约在15~20万公。在实际使用过程中正时链条会磨损或者拉长，就得更换。2、再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短；3、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

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奥迪A6L四缸汽车发动机正时链条的安装方法是，将进排气凸轮轴转动到水平位置，将曲轴链轮固定在前盖上。

奥迪A6L的发动机正时链条不需要经常检查，因为正时链条不会断裂，最多是拉伸，它不会引起汽车发动机的运转问题，但正时链条的缺点是噪音太大。

从正时链条的强度来看，由大钢制成的正时链条可以解决发动机的日常磨损问题，金属的强度远远大于橡胶的强度，正时链的变形程度也随着强度的增加而减小，安装正时链条的发动机几乎没有跳齿。

扩展资料：

奥迪A6L汽车正时链条的特点如下：

金属的强度远远大于橡胶的强度，这使得牙齿跳跃和断裂的概率非常小。

对于发动机等精密仪器，每一个机械部件都有严格的技术和工艺指标，这使得在整个装配过程中对操作质量的要求非常高。正时链条是汽车核心部件的重要组成部分。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

参考资料来源：

凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

百度百科-正时链条

奥迪A6L 2.0T是正时链条，TSI发动机曲轴和凸轮轴的控制传动，曲轴和平衡轴的传动，曲轴和机油泵的传动都是由链条完成。

正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，也要检查更换。

扩展资料：

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。

正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料来源：百度百科-正时链条