ea113和ea888的区别是什么

一、EA111发动机：

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1．4L、1．6两种排量。

大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1．4L和1．6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

大众的ea111发动机最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，ea111一直是大众小排量车型的主力。

这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1．4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

【优点】发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。

【缺点】链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。

二、EA113发动机

大众的EA113发动机曾连续获得06、07和08年的全球十佳发动机称号。匹配车型：奥迪TTS、大众高尔夫R等

由凸轮轴控制的高压泵将燃油压入高压共轨管，再由ECU控制直接伸入气缸的喷油嘴喷油，其压力高达110bar。

以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯性，并保证了高标准的发动机声响效果，这是四缸发动机所能达到的最出色表现。

进气歧管中装有进气导向阀门，由一台步进电机调节，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。

进气口几何形状与自然吸气式FSI发动机相同，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。

因此，压缩比可媲美自然吸气发动机，但必须使用高标号燃油。

【优点】ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。

【缺点】由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。

由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。

三、EA888发动机

EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1．8L和2．0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。

ea888系列发动机包括1．8L和2．0L两种排量，这款发动机在国内的保有量非常大，包括大众旗下新帕萨特，迈腾，途观，CC，奥迪旗下A4，A5，A6，Q3，Q5，斯柯达旗下速派，昊锐，野帝，明锐等等

【优点】第三代ea888发动机烧机油的通病已经基本解决了。

在第三代ea888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，“烧机油”现象自然有所改善。

第三代ea888发动机还有很多技术亮点，例如进气歧管在前的反置布局形式，缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑；缸内直喷，管喷射混合喷射系统等。

【缺点】a888系列共有三代产品，而集“缺点”一身的就是第二代ea888发动机，该发动机由于设计缺陷，存在漏烧机油的弊端。

该发动机存在烧机油，漏机油的重大问题，情况不严重的车，7000－8000公里机油灯报警，需要添加机油。情况严重的车，4000－5000甚至是2000－3000公里，机油灯就报警提示车主添加机油。

ea113发动机哪些车在用 使用ea113发动机的汽车有很多，例如老款捷达，老款速腾，第六代高尔夫r，尚酷r，老款宝来，老款朗逸等。ea113是大众旗下的一款比较古老的发动机，所以新款的大众汽车已经不再使用ea113发动机了。

新款的大众汽车都在使用ea211和ea888系列发动机。

ea211发动机有1.5升自然吸气机型，1.2升涡轮增压机型，低功率1.4升涡轮增压机型，高功率1.4升涡轮增压机型。

ea888有低功率版2.0升涡轮增压机型，高功率版2.0升涡轮增压机型，还有s3和高尔夫r使用的满血版机型。

满血版ea888发动机是没有任何阉割的，并且动力也是ea888系列发动机中最强的。

第七代高尔夫r和 奥迪S3 （ 查成交价 | 车型详解 ）使用的ea888发动机在原厂状态下就可以输出290马力和380牛米的最大扭矩。

大众的第三代ea888发动机集成了众多先进的技术，并且拥有更高的效率和更低的燃油消耗。

ea211发动机拥有更轻的质量，更强的动力，更低的燃油消耗量。

ea211发动机是一款全铝发动机，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体，这样可以降低整个发动机的重量。

ea888发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

ea111正时链条寿命

一般来说，如果平时用车注意按时保养的话，ea111正时链条是终身免维护的。不过根据用车情况不同，正时链条的寿命可能也会有所不同。

关于ea111：

ea111是大众公司生产的小排量发动机，主要有1.2升、1.4升和1.6升三种排量，包括了自然吸气和涡轮增压两种形式。在结构上，ea111主要有铸铁缸体和铝制缸体，引进国内的一般都是铝制缸盖、铸铁缸体。以大众朗逸或者斯柯达 明锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）搭载的1.6升ea111发动机为例，其最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m，属于自然吸气发动机，在油耗方面和动力方面表现的都比较出色。

汽车发动机常见故障及原因：

1、发动机发动不着。

原因可能是启动机损坏，包括蓄电池电量不足、启动线断路等。

2、发动机工作时，转速不稳定，上下抖动幅度较大。

原因是进气系统中有的地方气体泄漏了，比如机油盖漏气、PVC阀漏气等。

3、汽车急加速时，发动机转速变化缓慢。

原因有点火的电压太低、点火时间推迟等。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

EA113 1.6L发动机系统每个汽缸配只有2个气门，发动机正时系统为正时皮带传动，且为单顶置凸轮轴设计。不可否认这款发动机的技术成熟，但这款发动机也是目前在中国市场中技术“相对落后”的发动机。EA111系列1.6L发动机具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势。EA111系列发动机的功率扭矩输出更快也更高。最大功率为77千瓦，最大扭矩为155扭•米。还达到国家四号排放标准。当然是EA111型的发动机更胜一筹。谢谢 EA111稍先进一些，毎缸4气门，比EA113多了一倍，采用的是正时链条，而EA113的是正时皮带！功率比EA113高几个kW，扭矩也大些，其它的差不多。油耗也差不多。 @2019

1、出现时间不同：EA113发动机实际上最早出现于1993年，而EA888作为大众集团较新的发动机系列出现在2008年3月。

2、使用技术不同：EA888的2.0TFSI发动机以正时链条（TIMING-CHAIN）替代了传统的正时皮带（TIMING-BELT），这也是大众集团首次在四汽缸发动机上使用正时链条，这种设计基本可以说全寿命无需专门保养。

同时噪音更低也无虚位，省去了旧式的EA113在6-10万公里的使用之后就需要更换正时链条的麻烦。同时EA888发动机使用凸轮轴相位调节技术，VANE-TYPE作为控制装置，令可变正时的准确度更高。

3、体积重量不同：EA888的2.0TFSI发动机的曲轴箱比旧款EA113体积和重量分别轻巧和细小25%以上，并把双平衡轴位置安置在一个更合理的位置上，可以直接由曲轴通过齿轮组驱动，减少了发动机组件之余，整体的运转顺畅度和平稳度稍高。

大众ea111发动机会不会烧机油Ea111发动机很少烧油。大众的ea888会烧油，尤其是第二代ea888发动机。第二代ea888发动机油气分离器设计有缺陷，正时链条设计也有缺陷。第二代ea888发动机的活塞环设计也有缺陷。这台发动机的活塞环刮不到气缸壁上的油。烧油其实不是大问题。德国汽车有一些油损失是正常的。如果油耗在正常范围内，可以接受。如果油耗超过正常范围，建议立即修理。如果长时间大量烧机油，会导致发动机积碳增加，损坏三元催化转化器。如果三元催化转化器损坏，用全新的原装三元催化转化器更换是非常昂贵的。积碳增加后，会影响发动机的性能和油耗。如果积碳在燃烧室中，会导致燃烧室的压缩比增加，从而增加发动机爆震的概率。如果发动机经常爆震，会损坏发动机，增加油耗。烧油主要是活塞环和油气分离器工作不良造成的。如果你的车烧机油，建议经常检查油位。

使用ea113发动机的车很多，比如老捷达、老速腾、第六代高尔夫R、Scirocco R、老宝来、老朗逸等等。Ea113是大众旗下的老发动机，所以新款大众不再使用ea113发动机。大众所有新款车型均采用ea211和ea88...

ea111发动机正时链条安装过程

ea111发动机正时链条的安装方法：

1、将曲轴摇到1缸上止点位置；可核对链条箱壳体上的记号、和固定飞轮；

2、将进、排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上。在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位。正确的凸轮轴装配角度是；两根凸轮轴的凸缘能够同时卡入专用工具的凹槽。，而其专用工具的下平面与汽缸盖的上平面平齐；

3、进、排气凸轮轴链轮与VANOS采用斜齿轮齿合，曲轴与凸轮轴均已被固定，而其两个凸轮轴又不在一个平面上，直接将斜齿轮装入凸轮轴内显然是不可能的了。因此需要拆卸VANOS，取出两个斜齿轮。先将斜齿轮插入凸轮轴链轮中，再安装剩余的VANOS零件。这里有两点要注意：一是斜齿轮的坚固螺丝是螺纹的。二是VANOS组件与凸轮轴链轮之间的装配具有唯一性，即只要能够安装到位，一定是正确的；

4、安装链条站张紧器。链条张紧器的安装座孔设置在汽缸体右前侧。将专用工具和固定件拆卸掉，旋转曲轴，核对正时。 ea113发动机哪些车在用帕萨特

使用ea113发动机的车很多，比如老捷达、老速腾、第六代高尔夫R、Scirocco R、老宝来、老朗逸等等。Ea113是大众旗下的老发动机，所以新款大众不再使用ea113发动机。

大众所有新款车型均采用ea211和ea888系列发动机。

Ea211发动机有1.5升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机、低功率1.4升涡轮增压发动机和高功率1.4升涡轮增压发动机。

Ea888有2.0升涡轮增压车型的低功率版本，2.0升涡轮增压车型的高功率版本，以及s3和Golf R使用的满血版本。

全系ea888发动机没有阉割，动力是ea888系列发动机中最强的。

第七代高尔夫R和奥迪s3使用的ea888发动机，在原厂就能输出290马力和380牛米的最大扭矩。

大众第三代ea888发动机集成了多项先进技术，效率更高，油耗更低。

Ea211发动机重量更轻，动力更强，油耗更低。

Ea211发动机是全铝发动机，采用铝合金缸盖和缸体，可以减轻整个发动机的重量。

Ea888发动机采用铝合金缸盖，铸铁缸体。 ea111发动机正时链条安装过程@2019