别克君越正时链条怎么对

正时链条上有三个彩色链节，其中两个为镀铬银灰色，一个为镀铜棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，顺时针转动正时链，并将镀铬链节与曲轴上平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐。对准后，镀铬链节在6点左右。

将正时链条放在水泵驱动链轮上。这里的位置不需要很严格。调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓拧紧力矩为15n·m安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓拧紧力矩为15n·m安装平衡轴正时链条可调导板和螺栓，螺栓拧紧力矩为10n·m

将平衡轴正时链条液压张紧器的柱塞在其孔中旋转90°并按压柱塞，将张紧器转回原来的12点钟位置，并将一个回形针穿过柱塞体的孔并插入张紧器的柱塞中。安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓拧紧力矩为10牛·米，从平衡轴正时链条张紧器上取下回形针。

别克君越正时皮带怎么对图解 需前往修理厂进行对正。别克君越正时链条的对中方法如下:1.正时链条上有三个彩色链节，其中两个为镀铬银灰色，一个为镀铜棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐；2.顺时针转动正时链条，并将镀铬链节与曲轴上平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐。对准后，镀铬链节在6点左右；3.将正时链条放在泵驱动链轮上。这里的位置不用很严格；4.调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐；5.安装平衡轴正时链条导板及螺栓，螺栓拧紧力矩为15 N-m安装平衡轴正时链条小导板及螺栓，螺栓拧紧力矩为15n-m安装平衡轴正时链条可调导板及螺栓，螺栓拧紧力矩为10n-m；6.将平衡轴正时链条液压张紧器的柱塞在其孔内旋转90度并按压柱塞，将张紧器转回原来的12点钟位置，通过柱塞体的孔将一个回形针插入张紧器的柱塞内；7.安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓拧紧力矩为10 N-m，从平衡轴正时链条张紧器上取下回形针。您可以去4s店进行校准安装。 @2019

在曲轴两侧有2个安装在汽缸体上的平衡轴，2个平衡轴由一个滚子链条驱动，该链条同时还驱动水泵。链条由一个液力张紧器来张紧，张紧器的压力由发动机机油泵提供。双平衡轴反向转动，转速是曲轴的2倍，以抵消曲轴转动时的振动。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

将标记链节（橙色）凸轮轴正时齿轮的正时标记对齐， 安装正时链条。 逆时针转动右排上的凸轮轴正时齿轮总成， 张紧中间正时链条。将标记链条（黄色）与曲轴正时齿轮的正时标记对齐。顺时针转动曲轴，将它设定到右缸径中线（TDC/压缩）位置。

曲轴两侧有2个安装在汽缸体上的平衡轴，2个平衡轴由一个滚子链条驱动，该链条同时还驱动水泵。链条由一个液力张紧器来张紧，张紧器的压力由发动机机油泵提供。双平衡轴反向转动，转速是曲轴的2倍，以抵消曲轴转动时的振动。 平衡轴正时链条的安装和调整方法如下: 1）在正时链条上有3个着色的链节，其中2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。 2）顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置。 3）在水泵传动链轮上放置正时链条。此处定位不需要非常严格。 4）调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。 5）安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15 N·m 。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10 N·m 6）将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔*入1个回形针并将其*入张紧器的柱塞中。 7）安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓紧固力矩为10 N·m ，从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。

由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。