摩托车链条异响
摩托车链条的异响可能是由于链条与链轮配合不良，链条的节距可能大于链轮的齿距。如果出现这种情况，没有办法调整，只能更换摩托车的链条和链轮。
链条松紧要适当调整，垂直位置在25mm左右。
此外，摩托车车主将面临一个问题。摩托车使用一段时间后，链条会缺油。这时候就需要润滑链条了。如果链条缺乏润滑，在摩托车行驶过程中链条会发出异常噪音。
需要注意的是，链条上油后非常容易粘砂。如果我们平时走的路线路况很差，加油时一定要注意，加油一定不能过量。如果过量，就会出现上述容易粘砂石的现象。
如果摩托车行驶在较好的路段，摩托车链条的磨损程度会降低。一般来说，每300公里才需要加一次油。
因为摩托车的链条在使用过程中会承受很大的驱动力，使用一段时间后需要及时调整。建议以空挡进行调整。
摩托车链条异响 摩托车链条异响可能是因为链条与链轮的配合不好，链条的节距可能大于链轮的齿距，如果出现了这种情况是没有办法调整的，只能更换摩托车的链条和链轮。
链条的松紧度要适当的进行调整，上下垂直在25mm左右即可。
另外，摩托车主都会面临一个困扰，摩托车使用一段时间之后，摩托车的链条就会出现缺油的现象，在这时就需要给链条上油，如果链条缺少润滑的话，在驾驶摩托车的过程中，链条就会出现异响。
需要注意的是，链条在上油之后非常容易粘上沙子，如果我们平时常走路线的路况非常不好，在上油时一定要注意，上油一定不能过量，如果过量就会出现上面说的易粘砂石的现象。
如果摩托车行驶的路段较好的话，摩托车链条的磨损程度就会减小，一般来说300公里上一次油就行。
因为摩托车的链条在使用的过程中会承受较大的驱动力，所以使用一段时间之后就需要及时调整，建议在空挡的状态下进行调整。
摩托车链条响怎么回事
1、链条与链轮的配合不好：
链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己调整不了，需要更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。
2、摩托车链条的润滑不够：
这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方，如果检查之后发现是因为润滑不够时，需要添加润滑油，这个是自己可以解决的。
3、链条的某个地方卡死：
链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。
附：摩托车链条保养：
1、日常用车时：
在平时骑车的时候需要对摩托车的链条有一个好的保护，如果在恶劣天气中骑行的话，骑行结束之后要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷上专用润滑油。
2、摩托车的链条油及时刷：
为了让摩托车链条有一个好的工作环境，就要及时的喷链条油，一般300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期，如果打算长途骑行的时候，需要携带链条油，避免在骑行过程中因为链条油而引发故障，造成骑行隐患。
3、购买摩托车链条要有质量保障：
在购买摩托车链条的时候，需要有一个好的参考，尽量选择原厂的配件，这样在使用的时候比较有保障，在购买摩托车链条的时候需要确定店家的服务态度以及售后服务，这样在以后遇到问题的时候也能有一个比较好的解决方式。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
摩托车低速链条总是咔咔的响，链条没那么紧绷，比较松，是比较容易有声音的，如果是链条碰撞到链盒发出声响，那么就要调整链盒部位。一般情况下，链条调整好后，应该有上下
20~30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。
如果是链条已经伸得太长，链条节距大于链轮齿距，这种情况下就要及时更换链条，有必要的话也把链轮换掉。链条不紧，再检查调链器是否正确，调过之后啮合不好也会产生响声，如果不是这些原因，那么就只能等一段时间再看看，如果还是不行再考虑换链条的全部设备。
更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。另外链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。
异常链条噪音的解决方案:
摩托车链条发出异响时，首先要检查链条的润滑程度。链条润滑不足是常见原因，添加润滑油即可解决问题。如果链条和链轮配合有问题，直接更换整套设备。
链条的维护方法:
恶劣天气骑行后清洗摩托车链条，清洗后在链条上刷专用润滑油；及时喷链条油，每300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期。如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免骑行时链条油不足导致故障，造成骑行隐患。
链条润滑不足:
摩托车链条发出异响时，首先要检查链条的润滑程度。链条润滑不足是常见原因，添加润滑油即可解决问题。
与链轮不协调:
如果链条和链轮配合有问题，直接更换整套设备。
链条的维护方法:
及时清理链条:恶劣天气骑行后清理摩托车链条，清理后在链条上刷专用润滑油；及时喷链条油:每300公里喷一次，让摩托车链条有一个恢复期。如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免骑行过程中链条油不足导致故障，可能造成隐患。
摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。
注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。
7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。
8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。
以上内容参考：百度百科-摩托车
一.链条
摩托车链条可分为两种:发动机外部使用的链条和发动机内部使用的链条。发动机外部使用的链条是用来驱动后轮的传动链，大部分使用滚子链，而发动机内部使用的链条多为套筒链和齿形链。可分为正时链、平衡链和机油泵链。
二。装置
在选择链条和链轮时，一定要注意是否匹配，保证链轮与 轮胎 (链轮座)的同心度，否则链条会出现松紧不一的情况，造成其早期磨损。
安装时，将链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺钉，套上锁紧垫片，螺钉不要拧得太紧。将链条与轮胎安装在一起，稍微收紧链条后慢慢转动后轮，观察链条的松紧程度。如果链条过松或过紧，则链轮和轮胎(链轮座)不同心。将后轮调整到链条最紧的位置时，用木锤或橡胶锤轻轻向前敲击链轮，使链条松动(不要用铁锤，否则会损坏链轮)。转动后轮，看链条是否仍然有松有紧，重复几次，直到链条大体稳定，然后拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧程度。这样轮胎和链轮基本同心，车就能轻松行驶。
三。调整
摩托车链条应按要求定期调整，调整过程中应保持良好的平直度和松紧程度。所谓直线度，就是保证大小齿盘与链条在同一条直线上。只有这样才能保证行驶过程中齿盘和链条不会磨损过快，链条不会脱落。松紧的要求一般是调整链条的松紧。正确的调整应该是用手上下拉动链条，使链条在15mm~20mm的范围内上下移动。过松或过紧都会加速链条和齿盘的磨损或损坏。
四。链条沉积污泥的危害
1、加速链条磨损
油泥的形成——摩托车骑行一段时间后，随着天气和路况的差异，原厂链条上的润滑油会逐渐附着一些灰尘和细沙。逐渐形成一层厚厚的黑色油泥，附着在链条上，也会使链条原有的润滑油失去润滑作用。
污泥中的细沙和灰尘在传动过程中会不断磨损前后齿盘，齿盘的齿会逐渐变尖，与链条的配合间隙会越来越大，可能会产生异响。
2.加速链条伸长。
机油不仅会磨损齿板，还会磨损链条之间的连接轴，使链条逐渐变长。此时需要调整链条的张力，以免出现异响、断链、停电。
3、不漂亮
沉积的一层污泥会让链条看起来很黑，甚至让人觉得恶心。摩托车就算洗干净了，链条也不能一直用水清洗。
动词 （verb的缩写）保持
1.清洁
一般3000公里，一边换机油，一边做保养。如果骑的是烂路，大量的泥沙和油污可以提前清理保养。首先可以用刷子将链条上的污泥再清理一遍，让沉积的较厚的污泥松动，提高清理效果。当有大 车架 或举升架时，可以将后轮架空换成空。使用清洁剂和刷子逐步进行初步清洁。
2.喷油
链条比较干净的时候，大概可以喷200-300公里。原则上只要链条干了就可以喷了。短途旅行前，可以喷一下。雨后链条容易缺油，雨中骑行要喷一次。
