塔式起重机钢丝绳乱绳的原因及解决办法

高度比较大的起重机如塔吊，建议使用阻旋转多股钢丝绳，如35＊7结构，可以减少钢丝绳互相缠绕发生的几率。钢丝绳打搅是因为钢丝绳有较大的残余扭转应力，也可以使用一根左捻和一根右捻钢丝绳同时使用，可以互相抵消扭转残余应力，仅供参考。

起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考

1、新绳緾绕至卷筒上时应力没有消除；

2、臂尖防扭装置转动不灵活或卡滞；

3、卷筒进入绳的距离太远，由于振动共振原因导致乱绳；

4、各绳轮老化（轮槽内出花纹）；

5、选绳错误（比如左交互捻绳卷筒误用右交互捻绳。

第二、安装钢丝绳的方法不对，虽然钢丝绳的应力消除了，但如果安装钢丝绳是操作不合理，也会给钢丝绳加旋转，造成钢丝绳使用shir时打结。

第三钢丝绳在吊装重物时，会产生强烈旋转，卸载时速度要慢些，钢丝绳不要松弛，否则钢丝绳也会打结。

塔吊钢丝绳波浪形，如果是新钢丝绳，也就是没有使用过的，属于质量问题，如果已经使用了，就是钢丝绳发生了塑性变形，承受拉力过大造成的，变向滑轮直径太小或不能正常旋转，也会造成波浪形的出现，考虑换新绳吧。

塔吊可以使用锰系磷化耐磨涂层阻旋转钢丝绳，如35＊7结构，钢丝表面锰系磷化膜15-40克/平米，使用寿命远超光面阻旋转钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品。

磷化涂层钢丝绳是近几年出现的中国专利技术，锰系或锌锰系磷化涂层均属于耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳，钢丝绳不易磨损和不易锈蚀，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。

阻旋转钢丝绳就是一种多层股钢丝绳，内外层股绳采用相反的捻向，从而抵消扭转残余应力，这种钢丝绳不易旋转，可以防止钢丝绳互相缠绕，尤其适合塔吊使用，主要结构有35＊7或19＊7等等。其它结构钢丝绳，如6＊36WS，可以购买左捻与右捻钢丝绳搭配使用，达到阻旋转目的。

磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，已经有厂家生产，完全符合国家标准GB8918-2006重要用途钢丝绳，虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命超长，每天使用成本仅为光面钢丝绳的百分之四十左右。磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域最先进技术，光面钢丝绳被淘汰是确定无疑的。仅供参考

二是选择的钢丝绳是非抗旋转钢丝绳，当提升高度高时，钢丝绳也会交叉，建议选择抗旋转类钢丝绳，如18X7、35X7类钢丝绳。

塔吊的钢丝绳起毛：

你要注意的问题是第一：你的工程量每天使用塔吊的次数，每次塔吊的重量！

第二：你工地的现实情况！

第三：你是全包，还是工地包责。如果是自己全包，任务不重，想担风险，可以不换，但如果塔吊任务繁重，最好是换了！如果是项目部包责（就是塔吊的责任人是谁，是属于工地还是公司或者私人！）你就要先打报告给安全员，说明自己发现的情况，如果发生状况，自己可以负责，如果没有，可能要付一定责任。当然，没事故更好！

建议：如果塔吊是属于自己，根据施工现场情况而定。如果属于公司，最保险的情况下，写两份书面情况，分别报告给现场施工项目部和自己所属的塔吊公司，如果钢丝绳断裂，发生事故就和你没什么关系。如果属于工地，你直接写书面情况，报告给项目部。以上情况基于你是塔吊的司机情况下。

如果自己就属于塔吊公司，那就根据塔吊的塔吊工作的重量和次数，包括钢丝绳的磨损状况而定！

因为我就做过工地安全员，我的工地塔吊就出过事情，安全锁不行了！幸运的是没人受伤，在当天混凝土最后一吊，锁鼻开裂。