钢丝绳安装规范要求

起重运输类

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

1、是否断丝:确认裂痕或伤痕己达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。

2、检査磨损与损伤:注意磨损状况是同心磨损，还偏心磨损。

3、腐蚀情况:检査锈蚀、点蚀、锓蚀程度，南方雨季地区容易腐蚀。

4、是否变形:检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。

5、电弧及热影响:若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。

6、检查绳端紧固零件:检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。

7、同时注意卷筒及滑轮:査看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。

钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废:

1、对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％。

2、吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，即5％。

3、钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。

4、钢丝绳有明显的内部腐蚀。

5、钢丝绳直径减少量达7％。

6、钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱:浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象。

7、钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝。

8、整股断裂或烧坏。

9、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。

10、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。

起重钢丝绳的夹角在120°以内，在吊装作业规范里边可以找到依据。

这个没有专门的国家标准，只有安全规定，钢丝绳吊装的夹角一般不超过90度，最大不超过120度，否则很容易拉断钢丝绳。吊绳与水平夹角的夹角不得小于45°，若小于45°，必须在吊绳间加辅助支撑。

用途

钢丝绳夹头主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及光面钢丝绳。它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。

钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头，有骑马式、压板式和拳握式三种，其中骑马式连接力最强；应用也最广，压板式其次，拳握式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差，因此，只用于次要的地方。

以上内容参考；百度百科-钢丝绳夹头

钢丝绳编织长度是多少

      在建筑工地中，钢丝绳是比较常见的，它也是很多高空作业的保障之一，钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，主要由钢丝、绳芯和润滑脂组成。

      根据国家规定，钢丝绳在用编结法进行连接的时候，编结的长度要大于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300毫米，这样才能保证安全性，不易在使用的时候发生意外。

钢丝绳保存和使用注意事项

      另外，在保存钢丝绳的时候要防止打结和扭曲，切断钢丝绳是要采取防止绳股散开的措施，也要保持良好的润滑状态，并每年浸油一次，在进行机械涌动的时候不能和其它物体相互摩擦。

钢丝绳主要用途

      钢丝绳主要用于物料搬运机械中，作为提升、牵引、拉紧和承载的用途，它的强度比较高，能承受比较大的重量，同时不易整根折断，使用的时候相比其它器材会更加放心。

1.钢丝绳6×37―d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。

2.钢丝绳6×19―d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。

3.钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。

4.钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。