目前哪些车采用正时链条?
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目前采用正时链条的汽车有思域、雅力士、朗动等车型。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条的更换步骤:
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;
2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;
4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
飞度发动机是正时链条。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
扩展资料:
随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。
其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。
对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重的更会损坏发动机整体。
参考资料来源:百度百科——本田飞度
参考资料来源:百度百科——正时链条
本田xrv是正时链条吗,xrv正时链条多久换本田xrv的正时链条理论上是终身免维护的只需在8万公里首检,此后每4万公里检查一次即可。当然在使用过程中出现故障就要立刻更换。
正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点:首先,对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高,更无需预防性更换,只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换,所以养车成本也较低。
本田xrv发动机品牌型号,xrv发动机是地球梦XRV的发动机是东风本田发动机有限公司生产的。
XR-V搭载了1.8L自然吸气发动机,是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统,其最大功率是100kW/6500rpm,峰值扭矩为169Nm/4300rpm,XR-V还有搭载1.5L自然吸气发动机的车型,它采用了本田最新的“地球梦”技术,其最大功率为96kW/6600rpm,峰值扭矩则是155Nm/4600rpm。
●本田的i-VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体,来实现高低角度凸轮轴的切换,从而改变气门的升程。这款2.4L发动机还是继承了本田先进的i-VTEC技术,包括可变气门正时以及可变气门升程技术,使得发动机在不同工况下都能保持最佳的进排气,从而有效提高发动机的效率。
● 同时还加入了缸内直喷技术,这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术,可以更精准控制喷油,使混合气体燃烧更加充分从而降低油耗,提高发动机的动力性能。虽然没有加入增压系统,不过本田在技术更为成熟的自然吸气发动机结合i-VTEC和直喷技术,使得这款发动机的动力性能以及燃油经济性都有不错的表现。此外,本田的技术人员还花了不少功夫在“看不到的地方”,例如引进轻量化部件,降低发动机内部摩擦和提升发动机的机械效率和热效率。另外相对于涡轮增压发动机,自然吸气发动机在后期保养也更占优势。
(图/文/摄: 问答叫兽)蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
发动机正时系统是发动机极为重要的机构之一,作用是正确调配曲轴与凸轮轴之间的配合,控制进排气门的开闭时刻,使发动机正常的完成吸气,压缩,做功和排气四个冲程,保证发动机源源不断的动力输出。而现在的车型所用发动机越来越多的采用了正时链条,来代替原先的正时皮带,其中的原因是什么,正时链条又是不是像其所说一样,是终身免维护的。
对发动机来说,无论是正时皮带或者正时链条,都是绝对不可以发生跳齿,拉长或断裂的。跳齿或拉长,会使发动机不能正常工作,会出现怠速不稳,加速无力,严重可能会出现打不着车等问题。正时皮带或链条断裂,发动机会马上熄火,由于其惯性的原因,活塞继续运动而气门停止运动,所以会导致活塞将气门顶弯或顶断,严重的损坏发动机内部部件。
由于正时皮带属于橡胶部件,随着使用时间的增加,出现上述问题的情况会随之增加,因此,具有结构更加紧凑,传递功率更高,可靠性与耐磨性更高,甚至可以终身免维护等优点的正时链条就慢慢替代了,已经应用很长时间的正时皮带系统。
因为其金属材质的原因,正时链条相对于正时皮带噪音会更加明显,但相对应的工作寿命也会相应地增加,但远远达不到终身免维护的要求。