十八伏的电动扳手一定比八十八伏的没劲吗

可以，但需dc-dc电压转换。

电动扳手电池一般从12v、18v、24v、36v、48v不等，具体需看你拥有电动扳手电池的电压；电脑散热盘的风扇一般为12v供电，如果是笔记本usb供电，那么为5v，此时需要用到dc-dc模块。此模块有买，甚至可以买可调电压的模块，3a以下功率，12v~24v转5v~12v

的块钱价格也不贵（几块钱），足够风扇散热用了。

手电钻18V和48vF主要区别：

1、额定电压不同：额定电压不同的手电钻，使用的电机不一样：额定电压高的电机，有可能功率较大，也有可能功率并不大。

2、电流不同：低压直流电动机的运行电流相对较大（功率＝电压x电流x效率），采用额定电压较高的电机，可以在相同输出功率的情况下，有效降低运行电流，降低碳刷的火花等级。48V的扭力大许多，电池续航能力强许多。12V相对48V比较轻巧。

扩展资料：

手摇电钻只有旋转方式，特别适合在软木、金属、砖、瓷砖等力小的材料上钻孔。电钻仅靠电机驱动传动齿轮来增加钻头的旋转力，使钻头孔以刮除金属、木材等材料的形式存在。

适用范围：螺丝拆扣、家具组装、搁板安装、窗帘冲孔等。

注意：请勿钻水泥或砖墙，否则容易造成电机过载，烧坏电机。其关键在于电机缺少冲击机构，轴承力小。

选购要点：有多种型号的手动电钻，当配备正负开关和电子调速装置时，可作为电动螺丝刀使用。有些型号配备了充电电池，可以在一定时间内正常工作，不需要外接电源。直角电钻，电钻头与机身成90度，适用于狭窄的工作空间。

对，就应该如此，说明充电器没有损坏。铅酸充电器是三段式充电，在其输出端检测到，连接电池电压低于最低充电38v电压的时候（48v充满电压59v，最低正常充电电压大概38v左右），充电器会进入浮充修复模式，充电电流大概0.5到0.7a，充电器一会充电（红灯）一会停止（绿灯），大概一秒间隔交替互闪，直到连接的电瓶（此时其实是五串电动扳手锂电池，标称18v，充满电21v），达到38v以上，转长期红灯大电流充电（12ah充电器1.8a电流，20ah充电器2.8a），

手电钻48vf表示48v，指的是可以使用48v电池包，也可以看成型号，方便用户进行选择，选购产品时，注意产品的使用时间、齿轮类型、最大扭力、充电时间、适用范围等参数。

设备使用注意事项：

1、手电钻需要按照说明书操作，以免发生意外。

2、手电钻无法工作，可能是机械装置损坏，需要联系售后检修。

3、手电钻无法开机，可能是电量耗尽，需要充电一段时间再使用。

4、手电钻需要定期保养，可以延长设备的使用寿命，钻头需要定期更换。

5、手电钻分为不同的类型，有不同的型号可以选择，可以根据使用需求购买。

6、手电钻出现故障，首先关机，之后取下钻头再进行检查，以免发生意外，如果无法自行维修，建议联系售后检修。

相关内容解释：

手电钻的主要组成部分包括钻夹头、输出轴、齿轮、转子、定子、机壳、开关和电缆线，手电钻就是以交流电源或直流电池为动力的钻孔工具，是手持式电动工具的一种，手电钻是电动工具行业销量最大的产品。

1、电动扳手是指拧紧和旋松螺栓及螺母的电动工具，88V的电压大工作能力强，48V的电压小工作能力差，因此88V比48V好好。

2、88V的电池容量大工作时间长，48V的电池容量小工作时间短，因此88V比48V好好。

估计你说的是大艺扳手，简单的说就是88伏的电池比48伏用的时间长。

开口类扳手

开口扳手的用途及技术特点

螺丝是机械设备中主要的紧固件，开口扳手是机械行业加工，生产，维修的重要工具，该项目是传统扳手工具的一次革命，它有以下几项优点。

1．可快速工作，工作速度比传统扳手快三至四倍，比快速扳手的工作速度还要快。

2．一个开口扳手可适用于2—6种规格的螺丝，而一个双头呆扳手只适用2种螺丝。一个开口扳手相当于2-3个呆扳手，相当于一个活动扳手但不需调节开口就可快速工作。

3．使用寿命长，坏不了，而且前快速扳手易坏。

4．制造工艺简单，其成本比呆扳手还要低。

5．重量轻，便于携带，工作省力。

表面处理

1．亮铬：像镜面一样的光亮；

2．亚铬：无光泽；

3．电泳：黑色，有亮度，在外加直流电的作用下，使带电粒子在分散的介质力向阴极或者阳极做定向移动，促使物质的分离；

4．磷化：黑色，但光泽暗，把物质浸在磷化液中，在便面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷，是盐酸转换的过程；

5．灰镍：是一种全新的表面处理方式，防锈能力强，且会增加产品的使用年限；

6.其他还有发黑，镍铁合金，珍珠镍，黑镍和镀钛等处理。

以上内容参考：百度百科-扳手

电动扳手48v与20v电池不通用。

大艺电动扳手48v有力。

电动扳手很多牌子的都可以，主要看你是用来干嘛的。东城的有刷我们一直在用，挺好用的，无刷的也可以。主要型号大的劲相对来说也会比较大。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。