大众e888发动机是正时链条吗

老款的是正时皮带的，新款的是正时链条的。

全新帕萨特使用的是EA888发动机，正时机构采用的是链条传动，降低噪音，延长更换周期。

点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，

太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

扩展资料：

在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉，在斯柯达昊锐、途观、迈腾等车型上都已配备。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。

考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。

参考资料来源：百度百科-帕萨特

清理侧缸体内的脏东西准备安装工作，将正时链轮上正时点旋转到安装位置，安装上正时涨紧器，同时安装正时链条，安装正时下侧盖板，安装发电机皮带和正时曲轴轮，同时把发动机固定好随后安装上新的橡胶支撑，最后安装上正时上盖就完成整个正时链条安装了。

正时数据流正常范围为+3到-3度。如何判断正时是否正确？最简单的方法是先把车辆温度提升至80度左右，随后一脚踩下油门，如果发动机转速上升得很慢或者排气管中有异响，那么说明点过过迟。若出现类似金属敲击声则说明点过过早。

ea888正时链条注意事项

虽然ea888发动机正时链条代替了正时皮带，并在官方宣传中提出正时链条终身免维护。根据车主反映，这种正时链条经常跳齿，严重时还会顶坏气门，这种情况通常出现在6、7万公里以上的车型中。

另外驾驶习惯对正时链条跳齿也有影响，对于有激烈驾驶习惯的车主，由于正时链所受的冲击力大，在3万公里左右发生跳齿问题。

是链条的，目前的EA888系列在进气端配备了连续可变气门正时技术，大众此前通过调节两个凸轮轴之间的传动链张紧程度，来调节气门正时，EA888系列做了改进，跟上大多厂家的主流做法，在进气端配备可变正时齿轮。 应该使用的正时链条，具体可以打开发动机舱查看下正时罩壳的材质。如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。 @2019

途观正时皮带还是链条?途观正时皮带还是链条? 途观搭载的是正时链条。途观采用的是EA888发动机，采用是正时链条。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019

EA888发动机正时链条需要更换。

释义：正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

作用：

发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

优点：

1、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。

2、这就使链条与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

2011款帕萨特2.0t尊贵版发动机。他是搭载着EA888发动机型号。它是链条的而不是皮带的。理论意义上讲是不需要更换链条的。但车辆跑15万以上，需要测链条的张紧程度。如果链条长度要大了，就需要更换链条，链条跳齿。而目前市场上已经出现很多这样的案例。望车主小心。希望采纳，谢谢！

途观是正时链条的车型。

长久以来，途观一直被冠以“神车”称号，新途观长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，长度和轴距分别加长了226mm、110mm。新车整体设计与海外版保持一致，由于车身加长，后三角窗造型等细节有所调整，侧面加长明显。车内仍然采用五座布局。

简介：

配置方面，这款特别版车型拥有全景天窗、氙气大灯、17寸铝合金轮毂、前排座椅12向电动调节、自动驻车、后倒车雷达等。动力方面，新车提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率调教三款动力可选，最大功率分别为110kW(150PS)、132kW(179PS)、147kW(200PS)、162kW(220PS)，尾标分别对应280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。

为了让起售价显得更加亲民，搭载1.4TSI发动机的车型还将保留手动挡车型，此外，三款动力车型均提供7速DSG双离合变速箱可选。

是正时皮带的。

一般8万公里时建议更换正时皮带的。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

凌渡发动机采用皮带，发动机都是通过曲轴驱动凸轮轴转动，然后由凸轮轴的凸轮驱动摇臂去控制气门开闭时机的，有些发动机曲轴通过皮带驱动凸轮轴，这个皮带就叫做正时皮带。而有些发动机通过链条驱动凸轮轴，这个链条就叫做正时链条。所以说并不是所有的发动机都有正时皮带。

大众凌渡发动机异响，凌渡发动机异响突突声大众凌渡发动机有异响：症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

凌渡发动机异响突突声的原因可能是：配合间隙过大、润滑不良、紧固件松动、个别机件变形损坏、不正常燃烧、装配调整或修理不当、转速、温度、负荷、缸位等等。

大众凌渡1.4发动机舱详解，凌渡发动机舱图解大全大众凌渡1.4发动机舱详解如图所示：发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

凌渡发动机舱图解大全如下：以本田飞度为例发动机舱的检查非常重要，所以一定要非常认真的检查。不仅要认真检查翼子板之间的密合度，边缘处是否有过烤漆的痕迹或碰擦的痕迹，还要检查发动机舱内部是否渗油，接线柱是否松动等，这些都是新车验车注意事项的重中之重，马虎不得。

发动机舱是发动机的保护罩，也是新车验车注意事项中非常重要的一环。

第一步：打开发动机盖后，一定要认真查看发动机舱内的线路是否整齐划一，零部件是否有拆卸的痕迹，接线柱是否有油迹。

第二步：查看发动机盖的上部边缘是否平整，发动机上盖上有一些单板孔，一定要查看是否有变形，如果有变形，那肯定是有整形烤漆过。

第三步：查看各种螺丝是否有松动或缺失，看各部位的框架是否平整，缝隙的间隔是否均匀。

大众凌渡发动机怎么样，凌渡用的是什么发动机大众凌渡在动力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的1.4T发动机和1.8T发动机。而GTS车型搭载的是EA888 2.0T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和2.0T GTS车型会匹配7速双离合变速箱。

凌渡用的发动机是大众的EA888发动机，到目前为止，这款发动机已经是第三代了，在很多的ao迪车型上也都有使用。

（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019