朗动正时皮带还是正时链条
朗动 采用的是正时链条，正时链条的工作原理是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。
正时链条是正时皮带发展到一定程度的进化产物。主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，正时链条，可谓一举两得。（图/文/摄： 曾彩红）@2019
朗东采用正时链条。正时链条的工作原理是将曲轴和凸轮轴的链轮用高强度金属链条连接起来使它们保持同步运转。正时链条在一定程度上是同步带的进化产物。主要作用是驱动发动机的配气机构使发动机的进排气门在适当的时候开启或关闭从而保证发动机气缸的正常进排气。随着造车技术和工业发展的不断进步一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比链传动方式传动可靠耐久性好可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力使链条张紧力始终一致终身免维护使其具有与发动机相同的使用寿命。
依据原厂指定的里程或时间更换，最晚不超过8万公里。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
扩展资料
正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。
最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
参考资料来源：凤凰网-很多车友不了解 正时皮带多久换一次
对北京现代朗动g4fg正时链条的具体操作步骤如下：
1、将定位键插入曲轴定位槽里面。
2、锁紧平衡轴。
3、将凸轮轴上面的原点对准正时链条上面的白色链接。
4、安装上正时链条的导槽。
5、将曲轴齿轮上面的标记对准正时链条上面的黄色链接。（操作完毕）
