链传动设计中,为什么一般偶数链节数对应奇数链轮齿数
因为为使磨损均匀，提高寿命，链轮齿数最好与链节数互质，所以一般偶数链节数对应奇数链轮齿数。
为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多，否则 =i
会很大，从而使链传动较早发生跳齿失效。
链条工作一段时间后，磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄，在拉伸载荷F的作用下，链条的节距伸长。链条节距变长后、链绕上链轮时节圆d向齿顶移动。
链的节距越大，理论上承载能力越高。但如上节所述：节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。
因此，设计时应尽可能选用小节距的链，重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。
链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；若中心距过大，则易使链条抖动。一般可取中心距a=(30～50)p，最大中心距 ≤80p。
扩展资料
链传动按照用途不同，链可分为起重链、牵引链和传动链三大类。
1、起重链主要用于起重机械中提起重物，其工作速度v≤0.25m/s；
2、牵引链主要用于链式输送机中移动重物，其工作速度v≤4m/s；传动链用于一般机械中传递运动和动力，通常工作速度v≤15m/s。
3、传动链有齿形链和滚子链两种。齿形链是利用特定齿形的链片和链轮相啮合来实现传动的，齿形链传动平稳，噪声很小，故又称无声链传动。
齿形链允许的工作速度可达40m/s，但制造成本高，重量大，故多用于高速或运动精度要求较高的场合。用于动力传动的链主要有套筒滚子链和齿形链两种。
套筒滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子组成。外链板固定在销轴上，内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动，因而链条与链轮的啮合主要为滚动摩擦。套筒滚子链可单列使用和多列并用,多列并用可传递较大功率。
套筒滚子链比齿形链重量轻、寿命长、成本低。在动力传动中应用较广。齿形链是用销轴将多对具有60°角的工作面的链片组装而成。
链片的工作面与链轮相啮合。为防止链条在工作时从链轮上脱落，链条上装有内导片或外导片。啮合时导片与链轮上相应的导槽嵌合。
齿形链传动平稳，噪声很小，故又名无声链，常用于高速传动。套筒滚子链和齿形链链轮的齿形应保证链节能自由进入或退出啮合，在啮入时冲击很小，在啮合时接触良好。
参考资料来源：百度百科-链传动
在保证链条使用所需的中心距情况下，让选用的齿数和链条的节数间没有公约数即可，这样每个链轮齿会和每节链条啮合，磨损更加均匀。
链传动无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
扩展资料链传动的制造和安装精度要求较低；中心距较大时其传动结构简单。瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。链传动平均传动比准确,传动效率高，轴间距离适应范围较大，能在温度较高、湿度较大的环境中使用。
但链传动一般只能用作平行轴间传动，且其瞬时传动比波动，传动噪声较大。 由于链节是刚性的，因而存在多边形效应（即运动不均匀性），这种运动特性使链传动的瞬时传动比变化并引起附加动载荷和振动，在选用链传动参数时须加以考虑。
参考资料来源：百度百科-链传动
链传动的设计准则如下：
1、由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比；
2、变速箱应以精巧实用为基本原则；
3、变速箱壳体最好采用铝合金压铸件；
4、变速箱各前进档位均应设有同步器；
5、齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料，渗碳淬火工艺；
6、各档位位置应符合常规使用习惯；
7、各档位应定位可靠，挂档位置清晰，挂档轻松，不脱档；
8、变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题；
9、必须做好防漏油结构设计。
扩展资料：
链传动的特点：
1、工作原理
两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动
2、特点：无滑动 、结构紧凑、轴上压力Q小、传动效率高η=98%、能在温度较高,湿度较大的环境中使用、可传递远距离传动amax=8mm
缺点：只能用于平行轴间的传动、瞬时传动比不恒定 ,高速时传动不平稳、不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用、传动时有噪音、冲击、制造费用比带传动高
3、种类：按工作特性分：起重链，牵引链，传动链
4、应用：适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车。
参考资料来源：百度百科-链传动
（2）小链轮齿数影响链传动的平稳性和使用寿命。小链轮齿数越少，运动速度的不均匀性和载荷就越大；
小链轮齿数过大，轮廓尺寸和重量增加，易产生跳齿和脱链。
另外，链速影响传动平稳性和寿命。链速越高，多边形效应越明显，相应动载荷就越大。
