怎样识别钢丝绳好坏
区分方法：
1、钢丝绳分纤维绳芯和钢芯钢丝绳，纤维绳芯的钢丝绳较柔软些；如：6x36ws+fc-20mm比6x37+iwr-20mm的钢丝绳柔软。
2、钢丝绳分点接触和新接触钢丝绳，先接触的钢丝绳较柔软些；如：6x36ws+fc-20mm比6x37+fc-20mm的钢丝绳柔软。
3、钢丝绳中钢丝总数多的即钢丝的直径喜的较柔软些；6x36ws+fc-20mm比6x7+fc-20mm的钢丝绳柔软。
特点：
1.钢丝绳能够传递长距离的负载。
2.承载安全系数大，使用安全可靠。
3.自重重量轻，便于携带和运输。
4.能够承受多种载荷及变载荷的作用。
5.具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。
6.在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。
7.耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。
8.柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。
区分钢丝绳质量高低好坏，首先看看钢丝是否有锰系耐磨保护涂层，钢丝表面有15-40克/平米锰系磷化膜，就相当于天天给钢丝绳涂油润滑，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳因此疲劳寿命大幅度提高。光面钢丝绳无耐磨保护涂层，所以容易磨损与生锈造成光面钢丝绳使用寿命短。
辨别钢丝绳质量好坏的最权威方法就是疲劳试验，按照国家标准测定钢丝绳疲劳寿命至出现第一根断股，疲劳寿命越长则使用寿命越长，产品的质量就越高。目前，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，是当今世界最先进钢丝绳制造技术。
区分钢丝绳的好坏，要看钢丝绳密度、绳芯、结构、表面处理等方面，而不是光看表面是否有足够厚度的锰系磷化膜。
表面处理：热镀要比电镀好，含锌量高的要比含锌量低的好，A级镀锌>AB级>B级，光面绳的表面处理，耐高温的表面脂比一般表面脂好，有防锈油的比没有防锈油的好。
里面芯里是否有生产厂家
小厂基本没有
大厂基本有
这个很重要
看好厂家
到网上查查
基本用不成问题的
旧钢丝就是看丝是不是有磨损
钢丝绳基本都是钢丝捻成
表面的丝都是圆的
你看到是平的
看磨损了
多少程度
你看单丝多少
磨损狠了
手一折会断丝
不懂可以q我
冷拉以后的钢丝不做任何表面处理，直接捻制钢丝绳就是光面钢丝绳，这种钢丝绳使用以后，首先发生磨损，进而在磨损严重部位逐渐出现断丝，随着断丝逐渐增多，直至发生断股光面钢丝绳报废。可以肯定的说，不耐磨导致光面钢丝绳使用寿命的下降，不耐磨和易断丝是光面钢丝绳的致命缺点。
磷化涂层钢丝绳，冷拉钢丝进行耐磨磷化涂层处理，在钢丝表面形成磷化膜，尤其是锰系或锌锰系磷化，大幅度提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，可以有效抑制微动疲劳，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，不易磨损和不易锈蚀是提高使用寿命的原因所在。通过在一台疲劳试验机上面试验至断股，将疲劳寿命对比进而得出结论，如果公司有疲劳试验机，可以自己试验验证。
疲劳寿命是标定钢丝绳综合质量的最有效的方法。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，同样优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考
