山地自行车，后轮，5 6 7档,链条与飞轮结合有点错位,有响声,5档会跳6档去,怎么办

我是想，你的车子是27速的，那不应该是个菜鸟了，但事实我错了。

好了，言归正传，这个是变速器没有调好，在后拨上有两个螺丝，一个是“H”螺丝。一个是“L”螺丝。

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，所以一定注意。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度。太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，这个也要注意。

这样来回的调节，调节到最合适的地方你的问题就解决了。

不过，综合你的提问，我觉得你不太懂，建议你直接到车行去让专业的人帮你调试一下为好，毕竟车子应该也不是很便宜

     掉链子一般有两个原因，一是链子松，二是轮盘变形，和飞轮不在一条线上，这种现象很多，骑越快轮盘晃动越厉害，就容易掉链条。

解决办法：

把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。

把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。

自行车链条松了是因为中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

再加这个固定后车轮的螺丝拧紧。好了，看一下车链条确实比以前紧了好多，骑起来也不容易掉了。

如果仅仅是使用疲劳导致的松动，专业称呼叫链条张力过大，截取链条或更换新链条是最佳维修方式。如果是牙盘与后飞轮间距过短导致的松动，调整牙盘位置和后轴位置是最佳维修方式。

你可以把链条调松点，标准是链条上下跳动不要超过10mm为基准。

自行车掉链子可以通过调节后轮与中轴的距离来实现，也就是拉紧链条后就不会掉链子了，具体操作步骤如下：

1、把自行车反转，底部朝上。

2、松开自行车后轴螺丝。

3、调节后轮的链条小拉，让链条绷紧。

4、紧固后轮螺丝。

5、反转车辆就完成了。

注意事项：

1、链条的自由活动幅度在1厘米左右最适合。

2、调整完要试验刹车。

民用车的话两种办法1. 截掉一小节链条2. 不是很长的话 松开后轮的固定螺栓 把车轮向后拉 就能把链条拉紧 再锁紧螺丝就行了(注意保持后轮居中)

就像你说的那样修,这样把前后轮之间的距离拉大了,就把链条绷紧了. 掉链子一般有两个原因,一是链子松,二是轮盘变形,和飞轮不在一条线上,这种现象很多,骑越快轮盘 晃动越厉害,就容易掉链条 首先把后轮松了 ,往后拉看看行不行,如果还不行那就去掉自行车链条上一节链条那准行.回答你的补充问题: 去掉自行车链条上一节链条,这和内三速自行车变速器没有关联. 只有松一下主轴螺丝即可,去掉链条上一节链条后上好链条,然后调好你需要的链条松紧,然后拧紧主轴螺丝即可.当然在主轴上的变速器调节器的螺丝也要拧松,调好链条松紧,也再拧紧.另外什么都不要动它,只要拧松到拧紧就可以了.

然后如果处于这种紧急情况，有螺丝刀或者扳手的话（我是随身带着一个5mm扳手的）挑起穿过链条用扳手或者螺丝刀将他往下偏4点钟方向用力往下压（也可以把后拔往前掰一点减少螺丝刀用力）对准牙盘位置待大约确定好链条与牙盘同一位置后，慢慢放松螺丝刀的力让链条与牙盘重合如果出现牙盘下面与链条重合牙盘上面不重合倒转牙盘即可纠正，完成纠正。

之后把前变速器放在不要靠近掉链的档位稍微往里面一点保证能顺利踩踏到修车的地方。

解决办法：

1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。

2、把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。

3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

原因：

1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；

2、轮盘不稳；

3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；

4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；