请问机车雅马哈跑R1的详细资料

2009年雅马哈YZF - R1要点：燃油消耗 1 4kpl/40mpg（进出口）,新的998cc双顶置凸轮轴， 4气门，在4号线与革命“跨机”曲轴 ,新的紧凑型D eltabox底盘，充分可调悬架

主要特点：所有新的2009年在超级升类，总有许多谈论权力。在介绍2009年YZF -R1 ，第一次生产三轮摩托车的crossplane曲轴。 Crossplane技术，率先在摩托车比赛的货币供应量M1 ，使每个连杆90 °从明年，与不均衡的发射间隔270 ° -1 80° - 90 °- 1 80 °。这一切，但消除不良惯性曲轴的扭矩，使发动机的压缩扭矩建设进展顺利，并提供了非常线性功率交付出弯道。这是一个感觉，只是无与伦比的，就像有两个发动机之一：

低转速扭矩的感觉双与原材料，高转速权力的直列4 。事实上，新的YZF - R1不是继续发展现有的超级，这是突破性的技术，代表范式转变中的技术和性能。

这下一代R 1使所有的技术优势开发其前身： Y CC型（雅马哈芯片控制油门）是摩托车的启发电传操纵技术用于提供即时油门的反应。 YCC - I是雅马哈芯片控制摄入量是一个变数摄取制度，拓宽了传播的力量。在燃油喷射系统提供了最佳的空气/燃料混合物的最大功率和平稳油门的反应。

功能的雅马哈R 1右旋模式（或驱动器模式）与骑手可选择节气门控制程序图Y CC型性能特点的骑马条件。地图的标准是专为最佳的整体性能。的“ A ”的模式让车手享受运动引擎反应低到中速范围内，并有“ B ”的模式提供了反应，不太剧烈反应的情况下骑马，需要特别敏感的油门操作。切换地图一样简单推上的一个按钮车把开关。

在符合本机的特殊转弯能力和清晰的处理，所有新的铝制框架已设计提供特殊的刚性平衡。后部框架现在是轻量级参看压铸镁，有助于优化大规模集中。悬架包括新的前叉子SOQI使用的一个伎俩发达国家为我们赢得摩托车自行车：独立阻尼。左叉处理压缩阻尼和右边的把手阻尼的反弹。

所有新的车身不超过新增脱离从，在观众风格。完全新的，新的模式有一个更为严重的是，看不到忙碌。一边是平滑光顺的时尚外观。而且，而不是通常的4个灯泡头灯设计，模型'09现在只有两个投影型灯泡安装接近鼻子的自行车。这个职位冲压空气导管密切了更加紧凑，流畅的外观。此外，圆形镜头是新的和独特的超级产业。

缸径

x

冲程：74.0

mm

x

58.0

mm

压缩比：11.8：1

排气量：998cc

点火方式：电脑数码式电子打火

最大马力：152ps/10,500rpm

最大扭距：10.9kg-m

/

8,500rpm

车架：铝合金双翼梁悬挂式

传动系统

湿式多片6前速链传动

制动系统（前）：2

x

298mm刹车碟4活塞对向卡钳

制动系统（后）：220mm单碟配两活塞卡钳

燃油供应：

Mikuni

电子燃油喷注系统

前倾角(

R)

24.0

°

拖曳距(T)

103mm

前悬挂

43mm倒立套管前叉，全功能调较

后悬挂

筒单筒油压避震，全功能调较

长x阔x高

2040

x

705

x

1105mm

座位高度：820mm

轮距：1395mm

最底离地：140mm

轮胎（前）：120/70

-

ZR17

M/C

(58W)

轮胎

(后）：190/60

-

ZR17M/C

(73W)

净重：174kg

油箱容量：17L

过正规手续进口的雅马哈R1新车售价约178000元人民币。通过这个渠道进入我国市场的极少，非正规手续进口的二手的YZF-R1的大致价格范围倒是可以告诉你。根据年代款式不同，价格从40000~120000元人民币不等。

引擎形式 　四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸

缸径 x 冲程 　77.0mm x 53.6mm

压缩比 　12.3 ： 1

总排气量 　998 cc

最高马力 　180hp/12，500rpm (Ram Air Simulation)

172hp/12，500rpm

最大扭力 　10.9kg-m/10，500rpm (Ram Air Simulation)

10.6kg-m/10，500rpm

车架形式 　铝合金双翼梁车架

传动系统 　湿式多片6前速链传动

燃油供应 　Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统

前倾角( R) 　24°

拖曳距(T) 　97mm

前悬挂系统 　43mm倒立套管前叉，全功能调较120mm行程

后悬挂系统 　单筒油压避震，全功能调较130mm行程

轮胎(前) 　120/70 - ZR17

轮胎(后) 　190/50 - ZR17

前掣动系统 　 x 320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳

后掣动系统 　220mm单碟配 单活塞卡钳

长 x 阔 x 高 　2065 x 720 x 1105mm

轴距 　1395mm

最低离地距 　135mm

座高 　835mm

油缸容量 　17公升

颜色：纯黑、玫瑰红、深灰、蓝色、银色

Yamaha YZF R1

发动机种类:水冷16气阀DOHC 4冲程发动机

总排气量:998ml

内径×行程:77MM X53.6MM

车架形式:高拉力钢铝合金车架Deltabox V

圧缩比:12.7:1

最高出力:180ps/12,500rpm (Ram Air 189ps/12,500rpm)

最大扭矩:11.5 kg-m/10,000rpm (Ram Air 12.1kg-m/10,000rpm )

変速机形式:往复式6档链条传动#530 O-ring

燃油供该:Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统YCC-T and YCC-I

避震 前/后:43mm 倒立前避震全功能调教 行程120mm／单筒油压压避震，全功能调教 行程130mm

轮胎前/后:120/70 ZR17 ／190/50 ZR17

制动装置 ：2x310mm 对向六活塞卡钳／1x220mm 对向双活塞

重量 : 172.8 kg

长／阔／高 :2060 mm／ 720 mm／ 1110mm

轴距 :1400mm

座高：835 mm

油箱容量:18 L

2005 Yamaha YZF-R1 规格表如下：

引擎形式：四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸

缸径 x 冲程：77.0mm x 53.6mm

压缩比 12.3 : 1

总排气量：998 cc

最高马力：172hp/12,500rpm

最大扭力：10.6kg-m/10,500rpm

车架形式： 铝合金双翼梁车架

传动系统 湿式多片6前速链传动

燃油供应 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统

前倾角( R)：24°

拖距(T)：97mm

前悬挂系统： 43mm倒立套管前叉，全功能调较120mm行程

后悬挂系统：单筒油压避震，全功能调较130mm行程

轮胎(前)：120/70 - ZR17

轮胎(后)：190/50 - ZR17

前掣动系统：2 x 320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳

后掣动系统：220mm单碟配 单活塞卡钳

长 x 阔 x 高：2065 x 720 x 1105mm

轴距：1395mm

最低离地距 135mm

座高：835mm

干重：172kg

油缸容量：17公升

相关技术数据 车长：2080mm 车宽：715mm 车高：1170mm 轴距：1420mm

坐垫高度：785mm 净重：177kg 最小离地间隙：130mm 发动机形式：直列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气阀车

架：钢管式排气量：399ml 启动方式：电启动缸径*行程：56*40.5mm 压缩比：11.7：1 最大马力：

53.0ps/15000rpm 最大扭力：3.8kgF·m/9500rpm 油箱容量：18L 供油方式：化油器润滑方式：压力飞溅式

离合器：湿式多板螺旋弹簧变速系统：6挡齿轮变速传动方式：链条传动轮胎尺寸：前：110/70Ｒ1754Ｈ 后

：160/60Ｒ1769Ｈ制动系统：前：双刹车碟配Brembo对向四活塞卡钳 后：单刹车碟配对向两活塞卡钳悬挂

系统：前：41mm正立前叉 后：采用中央弹簧式减震器点火方式油耗3~4个百公里、、