电梯钢丝绳的长度是怎么计算的

先用样线把绳轮套起来，获取其合适的平均长度，然后用这根样线去截取钢丝绳。公式：（井道总高度） - (地坑深度) -( 轿厢高度 ) + (曳引机高度) +1.5米 算出来的数字 最后乘以2。

扩展资料：

曳引绳在电梯中起重要作用，因此，绳的安装至关重要，必须在现场小心处理，防止被水、水泥或砂子等损坏。放钢丝绳时，切记勿使钢丝绳扭曲致使它扭结。

现场有条件时，按正确方法进行；无条件时，应找一平坦无其它杂物的宽阔地方放钢丝绳。安装时将弯折好的钢丝绳拉入锥套内，然后浇注巴氏合金。确认钢丝绳折弯处凸出锥套浇注口2～3mm，将溶解后的巴氏合金一次性浇灌于锥套内，要求一次浇实，不允许分次浇注。待巴氏合金完全凝固后，再次检查浇注质量，表面应圆滑，有少许凹陷。

参考资料来源：百度百科—电梯钢丝绳

参考资料来源：中国知网—钢丝绳安装

常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

一层楼高3米，六层就是18米，一般电梯钢丝绳有6根，一般为2：1复绕悬挂。

单层钢丝绳大概是36米左右，6层钢丝绳长度为216米左右。

30层楼电梯钢丝绳需要500米。因为楼高需要加上顶层和底层。检修时用的钢丝绳长度。30层楼的高度是100米左右，100米高的楼，就需要使用钢丝绳。二百五六十米左右。上保险用的钢丝绳就等于是楼高的四倍。还要加上多余的百分之10作为备用。

电梯的保养工作

一、润滑维护

曳引钢丝绳在电梯构件中是非常重要的，它是给电梯提供悬挂的装置，承受着电梯以及乘坐人员的全部重量，电梯轿厢的升降也是依靠曳引钢丝绳在轮槽上的摩擦力来驱动的。所以曳引钢丝绳一旦出现损伤就会关系到人的生命、财产安全，需要对其进行定期检验、润滑维护。

二、无损检测

一旦钢丝绳开始使用了，它的性能和寿命就开始逐渐磨损降低了，所以一定是要按规定进行定期检验、实时监控的，主要分为外部检验、内部检验两部分。

外部检验可以监控表面是否出现腐蚀、变形、磨损断丝数超标等缺陷，内部损伤的话可以通过射线检测、声学检测、机械检测、超声波检测、涡流检测、振动检测等技术来实现。

三、钢丝润滑

钢丝绳需要进行定时地润滑与清洗，才能保障使用寿命短，特别是曳引钢丝绳表面经常会积聚着一层油污，它是润滑油与灰尘混合造成的，不清除的话就会影响使用寿命，还会改变摩擦系数、降低曳引能力。钢丝润滑还有防腐保护作用，能够减少磨损等。

四、机械部件

电梯的曳引机、电梯轿厢导靴、电梯厅门、电梯轿门等机械部件也都需要做好保养和清洗工作来维护，都关系到电梯的使用问题。

五、电器部件

电梯中的各安全回路电器开关、控制屏等电器部件也是需要维护好的，它控制着电梯起动、运行、开关等，维保没做好的话是很容易出现电梯门系统故障的。

在电梯行业安装上 ，钢丝绳的长度截取一般是 ：先用样线把绳轮套起来，获取其合适的平均长度，然后用这根样线去截取钢丝绳。

有意义，有实现的可能性。在可以预计的未来，这是人类正在走出地球，走向深空的唯一可行办法。有了太空电梯，进入地球轨道的难度和花费将会大大降低。人类可以在地球轨道建立大型的永久性空间站，也可以在轨组装深空探测的飞船。化学能推进的火箭时代，这是不可能的事情。

建造太空电梯的轨道站不是很难的事情，和平号空间站的大小已经足以开始太空电梯最基础的运营，太空电梯的剩余巨大的扩建工程，可以等其建成之后，用电梯运上来，再进行扩建。太空行走技术现在也很成熟了，在轨拼接也只是时间问题。

维持其位置不变也很简单，反正有了电梯，可以不断地运送廉价燃料上来。以前火箭是不会用那么便宜的燃料的，否则比冲不够，飞不上去。但是现在运费便宜了，便宜的燃料就可以定期送上去，用以发动机点火来维持高度和位置。

至于电梯舱的动力，最实际的方法是在地面上用大概率激光照射电梯舱，给其能量，转化成电能往上爬。电梯舱不自带燃料，这极大地减轻了重量，增大了运力。

最难的，真正的难点还是那根电梯绳。一根钢丝绳，从高处垂下来，只需9000米长，就会被自己的自重所拉断。而且在对流层内，气候极其多变，高空强风，雨雪冰雹等强对流天气，电离层的高活性氧都是很大的威胁。人类想要建立太空电梯，就需要一种极轻，极其坚韧，又性能非常稳定的材料。

目前来说没有。据说现在的碳纳米管有希望。不过能不能量产，量产出来效果怎么样还有待验证。等着吧，只要材料技术出现大的跨越。国际联合起来，搞个太空电梯还是有希望的。到时候可以不停地往上运输燃料，材料，人员。轨长期居住，太空旅游，在轨组装大型空间站，在轨组装大型宇宙飞船，都可以成为现实了。

要致富，先修路。