钢丝绳夹板是什么，用途

网红桥简介：网红桥是吊桥的一种，特点是将普通吊桥的锚固装置改为可活动形态，采用的城中锁链也相较于普通人型吊桥不同，其目的是让人可以将桥面晃动，起到对垒对决的目的。

使用方法：晃桥，乘客自觉分为两队，分别立于桥中线两边，队友间隔50CM为宜，前后搭肩，双方队员站定后即可开始，队友之间需同心协力，共同发力将桥面晃动起来，同时尽可能打乱对面的晃动节奏，将对方成员逐一晃落水中，计时结束后，桥面剩余队员更多的乙方获胜。

  14.塔吊钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，最后一个卡子距绳头不得小于0、14米。绳卡夹板应在受力的一侧"U"形螺栓须在钢丝绳尾端，不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后，待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表：

1．滑车和滑车组

滑车和滑车组是起重吊装、搬运作业中较常用的起重工具。

滑车是由吊钩链环、滑轮、轴、轴套和夹板等组成。按轮数的多少分为单门、双门和多门滑车。按滑车与吊物的连接方式可分为吊钩式、链环式、吊环式和吊梁式4 种。一般中小型的滑车多属于吊钩式、链环式和吊环式，而大型滑车采用吊环式和吊梁式。按轮和轴的接触不同可分为轮轴间装滑动轴承及滚动轴承两种。按夹板是否可以打开来分，有开口滑车和闭口滑车。开口滑车的夹板是可以打开的，便于装绳索，一般的都是单门滑车，它常用于扒杆底脚处作导向滑车用。滑车按使用的方式不同又分为定滑车和动滑车。

滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绳索组成，因在吊重物时，不仅要改变力的方向，而且还要省力，这样单用定滑车或动滑车都不能解决问题。如果把定、动滑车联在一起组成滑车组，既能省力又能改变力的方向。

如果用多门定滑车和动滑车联结在一起，组成多门滑车组，能达到用较小的力来起吊重的物体，只要采用 0．5一15t的卷扬机牵引滑车组的出端头，就能吊起几吨或几百吨的物件。因此，滑车组是起重工作中使用较广的起重工具。

2．千斤顶

千斤顶又叫举重器，在起重工作中应用很广。它用很小的力就能顶高很重的机械设备，还能校正设备安装的偏差和构件的变形等。千斤顶的顶升高度一般为100—400mm，最大起重量可达500t。

千斤顶按其构造工作原理分为齿条式、螺旋式和液压式3种。使用千斤顶时应放平，并在顶端和底脚部分加垫木板；千斤顶不要超负荷使用，顶升的高度不得超过活塞上的标志线；

顶升时要随着物体的升高，在其下面用枕木垫好，以防千斤顶倾斜或回油而引起活塞突然下降；几个千斤顶联合使用时，应设置同步升降装置。

3．卡环

卡环又名卸甲，用于绳扣(千斤绳、钢丝绳)和绳扣，或绳扣与构件吊环之间的连接。它是在起重作业中用的较广的连接工具。卡环由弯环与销子两部分组成，按弯环的形式分为直形和马蹄形两种；按销子与弯环的连接形式分，有螺栓式和抽销式卡环及半自动卡环。

卡环必须是锻造的；在使用时不得超过规定的荷载；抽销卡环经常用于柱子的吊装，它可以在柱子就位固定后，可在地面上用事先系在销子尾部的棕绳，将销子拉出，解开吊索，避免了摘扣时的高空作业，减少了不安全因素，提高了吊装效率。但在柱子的重量较大时，为提高安全度，须用螺栓式卡环。

4．绳卡

钢丝绳的绳卡主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等。

它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。通常用的钢丝绳卡子，有骑马式、拳握式和压板式3种。其中骑马式卡是连接力最强的标准钢丝绳卡子，应用最广。

5．吊钩

吊钩根据外形的不同，分单钩和双钩两种。单钩一般在中小型的起重机上用，也是常用的起重工具之一。在使用上单钩较双钩简便，且受力条件没有双钩好，所以起重量大的起重机用双钩较多。双钩多用在桥式机门座式的起重机上。

吊钩按锻造的方法分锻造钩和板钩。锻造钩采用20号优质碳素钢，经过锻造和冲压，进行退火热处理，以消除残余的内应力，增加其韧性。要求硬度达到HB＝75～135，再进行机加工。板钩是由30mm厚的钢板片铆合制成的，有单钩和双钩，在重型起重机上多用双钩。

6．构件的吊装

构件吊装要编制专项施工方案，它也是施工组织设计的组成部分。施工方案中应根据吊装构件的重量、用途、形状和施工条件、环境选择吊装方法和吊装的设备；吊装人员的组成；吊装的顺序；构件校正、临时固定的方式；悬空作业的防护等。

7．手搬葫芦

手搬葫芦是一种轻巧简便的手动牵引机械。它具有结构紧凑、体积小、自重轻、携带方便、性能稳定等特点。

其工作原理是由两对平滑自锁的夹钳，像两只钢爪一样交替夹紧钢丝绳，作直线往复运动，从而达到牵引作用。它能在各种工程中担任牵引、卷扬、起重等作业。

使用手搬葫芦时，起重量不准超过允许荷载，要按照标记的起重量使用；不能任意的加长手柄，应用钢芯的钢丝绳作业。

8．绞磨

绞磨是一种使用较普遍的人力牵引工具，主要用于起重速度不快、没有电动卷扬机、亦没有电源的偏僻地区及牵引力不大的施工作业。

绞磨是由卷绕钢丝绳的磨芯、连接杆、磨杆及支承磨芯和连接杆的磨架等主要部分组成。绞磨的使用场地要平整宽敞，绞杠有足够的回转余地。绞磨前面第一个导向滑轮应与绞磨的磨芯中心基本在同一水平线上；钢丝绳在磨芯缠绕的圈数不得少于3圈；绞磨要与地锚拉接牢固，磨架不得倾斜或悬空。

9．倒链

倒链又叫手拉葫芦或神仙葫芦，可用来起吊轻型构件、拉紧扒杆的缆风绳，及用在构件或设备运输时拉紧捆绑的绳索。它适用于小型设备和重物的短距离吊装，一般的起重量为0.5～1t，最大可达2t。

倒链使用前需检查确认各部位灵敏无损；起重时，不能超出起重能力，在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相同，要注意防止手拉链脱槽，拉链子的力量要均匀，不能过快过猛；要根据倒链的起重能力决定拉链的人数。如拉不动时，应查明原因再拉；当起吊重物中途停止时，要将手拉小链栓在起重链轮的大链上，以防时间过长而自锁失灵。

起重设备常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损并不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

(1)上盖板,底座板,调整板为ZG270-500.材质符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量,尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.

(2)螺栓,螺母为Q235BF 钢加工件,机械性能及化学成分GB700-88之 规定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 之规定.

(3)平垫圈为Q235AF钢,制作要求符合 GB97.1-85之规定

(4)弹簧垫圈为65Mn或60si2Mn钢,材质符合1222-84之规定,制作要求符合 GB93-87之规定.

详细介绍：钢梁用双孔压板以套为准，每套均包括：双孔压板一块、M型垫板一块、螺栓两套。（一）适用范围：重级工作制：（A6、A7）5t~100t软钩吊车；中级工作制：（A3、A5）5t~250t软钩吊车；轻级工作制：（A1、A2）5t~100t软钩吊车。

（二）材质要求： （1）车挡及固定轨道的压板、垫板及螺栓采用Q234B.F钢，其抗拉强度、 伸拉率、屈服点和碳、硫、磷的极限含量须符合《碳素结构钢》GB/T700—1998的规定。（2）C级六角头螺栓、螺母、弹簧垫圈、垫圈应符合国家标准《GB/T5780-E1986》、《GB/T41-1986》、《GB/T93-1987》和《GB/T95-1985》的规定。（3）焊条采用E4301~ E4313型焊条（焊接轨道的焊条除外）。

（三）安装要求：

（1）采用压板固定轨道时，压板应与轨道紧密接触。压板与垫板的连接焊缝，必须在轨道调正妥善后施焊，焊接前将螺栓拧紧，紧压轨道。焊后逐一检查，轨道不得有松动现象。（2）车挡、压板、垫板以及螺栓和螺帽（在轨道安装调整完毕后）应按工程设计要求作防腐处理。

详细介绍：（一）适用范围：

适用于设有钢筋混凝土吊车梁或预应力混凝土吊车梁的工业厂房及露天栈桥，其适用范围为：

厂房柱距：6.0m 12.0m 0m

吊车起重量：1t~125软钩吊车

复合橡胶垫板表面经常温度：≤60℃

抗震设防烈度：≤9度

腐蚀情况：无侵蚀性气体的厂房。当有侵蚀时应按1.9条规定采取措施。

压板(方案一)型号选用及寸表（附表）

（二）采用材料及要求

（1）钢板 夹板和型钢采用Q235钢（3号钢），其技术条件应符合国家标准规定。

（2）六角头螺栓 螺母弹簧垫圈 垫圈应符合国家标准、、、规定。

（3）压板采用碳素钢铸件（ZG230-450）或可锻铸铁（KTZ450-06），其机械性能应满足表1要求。

（4）弹性垫板采用复合橡胶垫板，橡胶压舌及橡胶垫板采用耐油橡胶，其性能应符合GB5574-85<工业用硫化橡胶板>中3807标准，橡胶垫板的机械性能应满足表2要求。

（三）安装要求

（1）完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定位，并将螺栓、压板等零件就位，使压板紧巾钢轨下翼缘，然后安装垫板、弹簧垫圈，将螺母拧紧到压板上橡胶压舌压缩量约为2-3mm。

（2）轨道安装的允许偏差要求

轨道中心线位置偏差≤±5mm；

轨道顶面标高差≤±5mm；

两条轨道中心线间距离偏差≤±5mm；

厂房横向同一位置上两条轨道顶面的相对标高差；

柱子≤10mm 其它处≤15mm

（3）厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。钢轨迹4kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸缩缝处可采用平接头，QU70、QU80、QU100、QU120伸缩缝处采用45°斜接头，缝宽均为10mm。