本田crv正时链条怎么对

一、首先使用轮盘卡将东风本田cRV2.0动机的正时轮盘卡住，防止校对链齿时轮盘转动，导致校对失败。

二、在东风本田cRV2.0发动机的凸轮轴上找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条。

三、将东风本田cRV2.0发动机上带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿。

四、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，这样校对好的链齿就能卡紧了。

五、将卡住东风本田cRV2.0发动机正时轮盘的卡子打开，正时就校对完成了。

我的车型:本田CR-V变速器:手动排量:2升购买时间:2003年10月问题描述:研究了如何将气门正时链条与发问者对齐:张明明最好的回答是先有一个旧凸轮凸轮后面的信号板上有两五个孔分别被两个相同厚度的铁条贯穿。当你转动凸轮时你可以看到孔中有相同的孔。两者都磨损后观察凸轮按压链条部分。下面曲线上的标记很明显。记得看链条上的连接颜色。注:里面有记号应该是修正液。两个闭合点转到凸轮轴的对应点另一个点在曲轴位置如果拆卸下面的偏心轴应该对齐。偏心轴的两点和曲轴轮的一点。

先把曲轴转到上止点.汽缸上有标记.然后两个凸轮轴齿轮转到一缸压缩上止点缸盖上也有标记.然后链条上有3个颜色不同的地方.两个隔得短就对应的凸轮轴.下面那个就是曲轴.看着.别把正时链条装反了.装好后一定要检查确定正时.

10款本田crv2.0排量有正时是链条的

本引擎正时链条采用新式倒牙设计。

拆装正时链条必需拆卸汽门室盖与正时链条前外盖等周边附件后，引擎留在车上进行作业。

1顺向转动曲轴直到第一缸上死点位置，曲轴皮带盘上的正时缺口朝上对正正时链条盖上的三角正时突块。

2拆卸曲轴皮带盘，撑住引擎重量，拆卸AC管路及扭力杆、脚托架。

3拆卸正时链条前盖（含机油泵）。

田crv2.0在平衡轴后面有两个记号，和正时标志一样两个都对准即可。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

正时校对的一般步骤：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样）。

扩展资料：

气缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。

按照进气系统分类：它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

参考资料来源：百度百科-发动机

如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。

正时皮带：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

crv2.4发动机是正时链条。

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

2014款本田CR-V是正时链条的。

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。