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奥迪a6l3.0正时皮带怎么对

糊涂的水壶
整齐的橘子
2023-01-01 02:39:32

奥迪a6l3.0正时皮带怎么对

最佳答案
传统的咖啡
生动的煎饼
2025-08-09 04:50:44

从气缸体上拧下塞子▼

以10N·m的扭矩将曲轴固定螺钉拧入孔中,如有必要,稍微前后转动曲轴以完全对准螺栓▼

用颜色标记左侧凸轮轴正时链条的旋转方向。

拧下凸轮轴调整器和凸轮轴链轮的螺栓1和2,然后拆下凸轮轴调整器和凸轮轴链轮▼

拧下链条张紧器固定螺栓,拆下链条张紧器,然后拆下凸轮轴正时链条。

如上所述,拆下右侧凸轮轴正时链条。

用颜色标记机油泵和平衡轴链的旋转方向。

按下图箭头所示方向按压链条张紧器臂,并将定位销4从链条张紧器中拉出▼

拧下张紧器螺栓1、2和平衡轴链轮螺栓3,并拆下链条张紧器、平衡轴链轮和链条。

按下传动链条张紧器的臂,并从链条张紧器中拉出定位销4 ▼。

用颜色标记凸轮轴正时链条的旋转方向。

拧下螺栓2和3,然后拆下链轮、传动链和导轨1。

油泵和平衡轴链的安装

用固定螺钉将曲轴固定在上死点位置。

安装链条张紧器以及链条和平衡轴链轮。

如下图所示,用直径8毫米的钻头1将平衡轴固定在上死点位置。平衡轴链轮的长孔必须位于平衡轴螺纹孔▼的中间

拧紧链条张紧器的螺栓。

拧入链轮螺栓2,但不要拧紧。链轮必须能够在平衡轴上旋转,并且不会翻转。

拉出链条张紧器定位销,松开链条张紧器。

用螺丝刀按压链条张紧器臂,同时拧紧链轮螺栓2。

从平衡轴上拔出钻头。

奥迪A6 计时校对

1.正时系统部件图▼

2.正时皮带的拆卸

拔下后罩和前罩。

取下V型肋带前,用记号笔记下旋转方向。

用V型带撬杆松开V型带,然后从V型带轮上取下V型带。

用三角带撬杆和定位件顺时针摆动,用锁杆固定,松开撬杆,然后松开2个螺栓,取下固定好的三角带张紧装置。

拧下8个螺栓1,拆下减震器2和止推垫圈3 ▼

拆下齿形带盖、冷却液补偿箱、空空气导管、空空气滤清器壳上部、油尺导管、点火线圈和气缸盖罩。

转动发动机,直到3缸进气和排气凸轮轴上的凸轮指向上方▼

如下图所示,将锁紧工具安装在右气缸盖的凸轮轴上固定凸轮轴,并稍微前后转动曲轴,使锁紧工具的卡槽能正确卡在凸轮轴上▼

以同样的方式将锁紧工具安装在左侧气缸盖上▼

拆下发动机底部隔音垫。

拧下气缸体上止点标记的密封塞,必要时稍微前后转动曲轴,拧入锁紧工具并拧紧

用螺丝刀3 ▼撬出所有凸轮轴齿轮皮带轮上盖2的卡环1

松开凸轮轴齿轮皮带轮的螺栓1~4 ▼。

如下图所示,用8毫米六角扳手沿箭头方向转动齿形皮带张紧器,直到张紧器被张紧杆压住,然后将锁杆插入活塞和壳体的孔中▼

如下图所示,松开偏心轮的螺栓就可以拆下齿形带。@2019

最新回答
热情的戒指
感动的保温杯
2025-08-09 04:50:44

需要用到专用工具校对,两个锁止凸轮轴的,一个锁止曲轴的,不用工具也行,两边缸盖两个凸轮轴台面平行,曲轴有一个内六角螺丝拆掉用手电可以看到定位孔,就行了!平衡轴车上看不了,只能拆后盖或前油封,如果拆前油封离心甩块朝上就对了。

大气的滑板
暴躁的向日葵
2025-08-09 04:50:44
奥迪a3发动机舱细节图如下,第一张是正时链条,第二张是拆除油底壳后所见,奥迪a3发动机舱图解:机油泵的吸油口是塑料材质的,而且正对车头时,油底壳的左侧是空间最大的位置,就是万一油底壳被磕憋了,如果是右侧影响不大,只要没漏的话,那要是可到左侧了,很可能会把机油泵的吸油管磕断,塑料材质的碎片可能会碎机油卷入曲轴导致损坏!奥迪a3 1.4t发动机型号搭配ea211发动机,和大众捷达高尔夫速腾都是一样的。EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机,该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机,在提升燃油经济性上有着明显的优势。全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造,首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低,以及更加优化的热量管理系统,使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出,EA211发动机恢复了正时皮带的配置,这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。 @2019

细腻的便当
友好的哈密瓜
2025-08-09 04:50:44
一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线:

装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查:

起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。

潇洒的早晨
细腻的墨镜
2025-08-09 04:50:44
 1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。

 2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水,必要时用干净的白布擦拭清洁。

3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后,按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件,拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。

4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置;带轮上已作了装配标记,装配线装配改为按记号装配。

5、将正时皮带合件依次按图示顺序(即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮)要求套进各传动皮带轮,要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐,见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针),皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm),保证皮带端面在同一平面内。

 6、将涨紧轮合件装配在带轮室上,用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定,但暂时不拧紧,确保涨紧轮合件能够运动自如,装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生,在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

望采纳,谢谢

粗暴的高跟鞋
乐观的茉莉
2025-08-09 04:50:44
大家所关注的“奥迪链条正时怎么对?”下面我来为大家进行讲解:

奥迪链条对正时的方法如下:

1、发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余齿轮均没有标记。首先转动发动机,使1、6缸达到上止点;

2、然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮,看机体上有一个标记,使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合;

3、之回后转动发动机使之处于上止点前22度左右,调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态,锁紧螺丝即可。