长城H5小扳手归零方法，哈弗H5怎样消除扳手

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态

相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。

2、进气门压力传感器

作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通

遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。

3、进气温度传感器

作用：提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响：怠速偏低,易熄火。

4、曲轴转角传感器

作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。

5、冷却液温度传感器

作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。 失效影响：怠速偏低。

6、氧传感器

作用：是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响：怠速不稳，耗量过大。

7、爆震传感器

作用：是提供爆震信息，用于修正点火正时，实引爆震闭环控制。 失效影响：当爆震将要发生前无法提供爆震信点，电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角，而发生爆震。

8、三元催化器

作用：三元催化器装在排气管中的消声器前，可同时降低尾气中三种污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，发动机的空燃比接近理论空燃比时，三元催化器转化效率最高，当有害气体的300℃～800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应，转化为无害气体。 失效影响：排出的废气不能达标。

打开点火开关，不启动车。按一下归零按钮就会显示下一个需要归零的系统。再按一下就会再显示下一个需要归零的系统，每按一下就显示一个系统，按下归零按钮3到5秒即可复位，有时要按到30秒以上才会复位。

里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表上显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭，表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零。

长城哈弗H5的缺点

需要注意长城哈弗H5动力方面有点不尽人意，尤其是2.0L车型，如果在上坡的时候开着空调就会明显感觉出吃力感。而且其瞬时油耗也高的吓人，心脏不好的，怕受刺激的，建议少看油表。

哈弗h5座椅的舒适度不高，无论是靠背部位还是坐垫部位都比较硬，同时腰部位置和头部位置不能完美得与身体贴合，总是空出一点空间，设计不太人性化。如果身材娇小的人开那么就会很累，所以靠垫等等都是必备神器。

指示灯大致可以分为三种颜色：红色、黄色和绿色。一般用红色故障灯表示禁止。只要是仪表盘上显示红色的故障灯，汽车必须立即停止，并将发动机熄火，禁止继续使用。

发动机故障灯亮起，建议停车。请求4S店支援。保险丝缺失或损坏，行车发动机故障，排放或进油故障。

只要是仪表盘上显示红色的故障灯，汽车必须立即停止，并将发动机熄火，禁止继续使用。需要查明故障原因，将故障消除后才能使用；

用黄色故障灯表示警告，此时的汽车上的某些系统可能出现了参数超出设定范围的现象，此时的汽车可以继续使用，但是不要激烈驾驶，不要让汽车超负荷，尽快去修理厂查明故障原因即可。

扩展资料

长城哈弗h5仪表盘保养：

仪表盘的清洁程度会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受，但由于结构复杂，边边角角多，所以各种仪表清洁起来都比较困难，并且只用抹布和海绵能够清洁的部位又很少，所以那些沟沟坎坎的地方都需用“专用工具”。

可以用各种不同厚度的木片或尺子片，并把它们的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后包在干净的抹布里清扫沟沟坎坎，既提高了清洁效果，同时又不会造成被清扫部位损伤。

如果脱落自己可以修一下，需要准备的东西有：10和13的两个带圈的扳手，清洗阀里面的积碳用的化油器清洗剂两瓶，堵片或者堵片用的材料，我_用厨房吊顶的铝合金扣板来剪_个堵片.作业流程如下：

首先，拆EGR阀之前为_安全起见先拆掉电瓶的负极（-）线，然后把EGR阀的线插头拔掉，拔之前先退出插头里面的黄色插销，不然_拔不掉的，第_次没拆过插头有点紧，要用点力。接着把进气道上两颗13的螺母和EGR阀下面的两颗螺丝拆掉，慢慢去下EGR阀总成。

先用化油器清洗剂清洗里面的积碳,我就只用了一瓶就洗了个大慨,想洗干净点的话最好买两瓶清洗剂。

其实原本应该把增压器之前排气支管那里分到EGR阀那里拆了安装堵片的,免得尾气都跑到这边来,但是那里太不好下手了,所以走捷径,直接堵阀这边。下面制作堵片,我是用吊顶的那个铝合金扣板比着接口处的垫片用剪刀剪了一个堵片。为了密封性好，涂上密封胶按拆下来的反序安装回去就搞定。

安装好之后发动试了一下效果,感觉有改善。发动机加油感比较柔和柔顺了, 没有之前那种共振那么厉害了,暂时没有报故障码,跑起来比之前真的有改善。

常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。

何时需要更换火花塞，拆下来检查下就知道了。看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

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