我要做一个用电动葫芦作动力二层楼的升降电梯，不会接电路。

变压器为什么要接到总配电箱 是不是要控制总配电箱的开启和关闭 其实我给我客户是这样配置的 两个葫芦各自装一个遥控接收机 这个两个接收机要经过设定 一个发射器的同一个可以控制两个环链葫芦的同时同方向工作 也可以切换到单独一个动作 这样当葫芦运行长时间后会因为刹车力度的细微差别导致累积误差 会使得两个吊钩上下高度不一致等问题 就需要用上单独动给他调整一直再切换成联动使用 总配电箱也可以装个接收机直接控制 这类状况遥控器是最合适的 前提是遥控接收机要设定过 一个发射器想好发出 三个都能接收 分别或者联合输出 这个就是个设定 很简单的 也最实用

电动葫芦单臂5吨以下很好安装，安装如下：

1、首先把电动葫芦齿轮箱里加机械油50号，齿轮箱检查孔视窗一半偏上，左右移动的驱动电机齿轮箱涂润滑脂，

2、吊起电动葫芦，四个行走轮在横梁的导轨上安装，调整左右间隙不大于10毫米间隙，并在单臂导轨涂润滑脂，

3、安装导向电缆卡子和电缆吊环滑轮，（电动葫芦专用多芯软性电缆），用5.5毫米多股细钢丝绳国定单梁上，做为移动电动葫芦的电缆，操作电缆根据高度来选择长度，(6m,8m,10m,12m等专用电缆),

4、一切电缆、配电箱安装完毕，最后调整电动葫芦钢丝绳的上下限位器，就是行程开关，上限位和下限位。

5、安装完毕系统的进行运行的全面检查，，电缆滑动自如，电动葫芦钢丝绳上下导向正确，单臂移动平稳，电动葫芦在轨道行走平稳自如，控制按钮自锁，停止，各个功能按钮操作有效灵活。

6，全部安装就绪，请辖区安全监察部验收！

如图所示，电源插头为带保护接地线的三孔插头；只要接地保护线接在插座的保护接地孔就不管它了。假设电源插头的1号线为相线(火线)，它从插头至接线盒中的1号接线位，就与电机的主副绕组线圈中的U2、V2始终连接在一起，如果此时按按钮上，则控制按钮上的4~3接通，

随之4号线的另一个触头接通，将手控盒中的电机运行电容的一端连接在一起了，这样一来V1~V2组绕组线圈就变成了辅助绕组了。

电机在运行过程中，当速度达到额定转速的70％后，电机内部安装的离心开关分离，辅助绕组边失去作用。

放开上的按钮，再按下按钮，4号线的电通过触点与接线盒中的2号线接通，这样一来，电机内部的V1~V2就变成主绕组了，同理U1~U2这个绕组变成了辅助绕组了。简单地说，控制按钮仅仅只是改变2号与3号接线盒中的电流回路，1、2号接线柱有电，3号接线柱就只是启动时有电；1、3号接线柱有电形成单相电回路时，2号接线柱也只是在启动电机时通电。

电动葫芦的提升电动机用来拖动提升机构上升和下降，从而用于提起和放下重物。提升机构能够上升和下降，关键取决于电动机的正转和反转。因此需要两个交流接触器来分别控制电动机的正转和反转。

保证提升机构提升重物到达固定的位置不超过极限，这就需要限制提升的位置，行程开关就能起到这个作用。本任务中学者通过对电动葫芦提升电动机的安装接线、检测与通电试车，既能了解电动机正反转的特点，又能了解行程开关的动作原理，受益匪浅。

参考资料来源：百度百科-电动葫芦

补充：电动葫芦的工作原理是：先启动起升电动机，把重物起升到适当的高度，再启动运行电动机把重物运到指定的位置，运行小车在单工字钢梁的下缘行走。行走时采用一个电动机驱动运行小车两边的车轮。由于行走速度比较小，因此运行小车一般不设制动机构。运行小车在行走时，为防止重物下降，在起升机构上设置了一个电磁制动器。制动是依靠弹簧的压力把内、外盘压紧，原理与摩擦离合器相似，松开时利用电磁铁通电以后吸住外盘而使内、外盘松开。电磁制动器的电路与起升电机的电路并联，因此只要起升电机一启动，电磁制动器松开，使重物上、下升降自如；当电动机关闭时，则电磁制动器也断电，电磁吸引力消失，在弹簧的压力作用下，内外盘紧紧压住，起到制动的作用。

电动葫芦如何改成无线遥控的？我现在用的是有线的

但是遥控线总断如果你的电动葫芦是单速（CD型）的，你就选用F21-E1B六点单速电动葫芦遥控器，如果是双速（MD型）的，你就选用F23-A++

双速电动葫芦遥控器，遥控器由接收器（固定在电动葫芦电器箱上面）和发射器（手持）组成，里面附有接线图，只要有稍微专业的电工就可以装了，控制距离在100米左右，市场上台湾禹鼎生产的遥控器比较多，质量可以，价钱合适.