胜达正时皮带多少公里更换
全新胜达正时链条（皮带）6-8万公里更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条（皮带）的更换步骤：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
1、首先曲轴对到一缸上止点上。
2、其次然后再用一个长100MM，粗6mm的螺栓安到平衡轴箱上面的小孔。
3、最后安的时候要转动平衡轴，直到螺栓完全安入，直接挂链条就行。
发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点，根据需要来定。
正时皮带与正时链条的优点与缺点分三个方面谈谈优缺点:一、厂家优缺点1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；3、采用正时皮带提高发动机的动力性（在皮带链条优缺点中解释）。二、用户优缺点1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本，反之链条则无需支付这项费用（30W公里以内）2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致起车抛锚；三、正时皮带与链条优缺点1、皮带的优点：①皮带噪音小；②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能③皮带更换容易。2、皮带的缺点①易老化，故障率高；②30W公里以内使用成本增加3、链条的优点①使用寿命长（30W公里以内无需更换）②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚4、链条缺点①链条转动噪音大；②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
两侧缸盖的凸轮轴链条都有标记的！轴在齿轮上，链子的链节上！第一标记与第二标记中间隔16节。
新一代胜达(Santafe)诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。现代取它的名字，当然希望它能伴随车主走遍城市、乡村。
既然目标定位在北美市场，大部分的设计和实验也全部在美国完成，迎合美国人的口味，硬朗的外形、强劲的功率，使得它在北美市场一炮走红。
如果说初期的模仿只是量变的话，那么近几年的韩国车已经从模仿的累计发展到了可以自行设计的质变阶段。
从进口的酷派、索纳塔NF到雅尊，韩国车正不断改变人们以往的印象。可以看出，韩国品牌正从简单的低价格高配置向高品质、豪华车型转变。
新一代胜达(Santafe)诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，现代汽车投入了1.55亿美元，耗时42个月完成。
新胜达和前一代产品可说是改头换面，只要能带来全新的感受，日韩设计师往往会推倒前几代产品的特点从头再来。
不少同行都用优雅来形容新胜达，主要是因为很多弧形元素的运用，使得新胜达给人一种不露锋芒的感觉。在尺寸上，新胜达比上一代增加了175mm，宽和高分别增加了45mm和65mm，轴距达到了2700mm，加长了80毫米。
