钢丝绳种类

钢丝绳的品种很多 看你做什么规格的 基本上到钢丝这一步的话 后面的工序就是捻股 捻股捻成小股 小股的规格也很多 有19丝 37丝等等 就看绳子的需要了 捻股完成以后就是合成 几根小股合成以后 中心混入麻线 就是成品钢丝绳所有工序是 开胚——热处理——拉丝——捻股——合成

1、按结构分：

(1)单捻（股）钢丝绳：

1.普通单股钢丝绳：由一层或多层圆钢丝螺旋状缠绕在一根芯丝上捻制而成的钢丝绳；

2.半密封钢丝绳：中心钢丝周围螺旋状缠绕着一层或多层圆钢丝，在外层是由异型丝和圆形丝相间捻制而成的钢丝绳；

3.密封钢丝绳：中心钢丝周围螺旋状缠绕着一层或多层圆钢丝，其外面由一层或数层异型钢丝捻制而成的钢丝绳

（2）双捻（多股）钢丝绳：由一层或多层股绕着一根绳芯呈螺旋状捻制而成的单层多股或多层股钢丝绳

（3）三捻钢丝绳（钢缆）：多根多股钢丝绳围绕着一根纤维芯或钢绳芯捻制而成的钢丝绳

2、按直径分：

（1）细直径钢丝绳，即直径<8mm的钢丝绳

（2）普通直径钢丝绳，即直径≥8~60mm的钢丝绳

（3）粗直径钢丝绳，即直径>60mm的钢丝绳

3、按用途分：

（1）一般用途钢丝绳（含钢绞线）（2）电梯用钢丝绳（3）航空用钢丝绳（4）钻深井设备用钢丝绳（5）架空索道及缆车用钢丝绳（6）起重用钢丝绳（7）预应力混凝土用钢绞线（8）渔业用钢丝绳（9）矿井提升用钢丝绳（10）轮胎用钢帘线（11）胶带用钢丝绳

4、按表面状态分：

（1）光面钢丝绳（2）镀锌钢丝绳（3）涂塑钢丝绳

5、按股的断面形状分：

（1）圆股钢丝绳（2）异形股钢丝绳

6、按捻制特性分：

（1）点接触钢丝绳（2）线接触钢丝绳（3）面接触钢丝绳

7、按捻法分：右交互捻、左交互捻、右同向捻和左同向捻四种

8、按绳芯分：（1）纤维芯-应用天然纤维（如剑麻、棉纱）、合成纤维和其他符合性能要求的纤维制成（2）钢芯（又称金属芯）-分独立的钢丝绳芯和钢丝股芯。

钢丝绳属于起重运输类材料，是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），简称磷化钢丝绳，制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效抑制微动疲劳的发生。制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。[1] 磷化钢丝绳不仅是光面钢丝绳的理想替代品，而且完全有能力替代进口的钢丝绳[2-3] 。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层对钢丝的保护属于阳极保护，镀锌层越厚防腐蚀能力越强

3.涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等

4.光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝（注：预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落），钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产

捻股的生产工艺及设备 钢丝绳的生产有拉丝、捻股及合绳三个基本工序。 原材料:这里说的钢丝绳拉丝是指原材料经过酸洗、磷化、剥壳、开坯，其间进行一次或多次的拔拉，改变其分子机构，使其达到目标直径的一种工艺手段。

原材料有0.14～10.00mm的黑色金属和直径为0.01～16.00mm的有色金属。

酸洗：用酸液洗去钢丝绳原材料表面锈蚀物和轧皮的过程，在钢丝绳生产工艺中又叫剥壳，主要把高线的氧化物剥离，以免铁锈等杂质影响开坯，损坏拉丝模具。

磷化：通俗的说就是把材料浸入磷酸盐溶液中，使其表面获得一层不溶于水的磷酸盐薄膜的工艺。在一定程度上防止腐蚀。

开坯：通过各种拉制金属线的模具中心的一定形状的孔，圆、方、八角或其它特殊形状。当金属强行穿过模孔时尺寸、形状都发生变化。

冷拔丝：普通的圆钢，让它通过比它的直径小一点的孔中强行拉过，则圆钢直径就会变小，长度会伸长，不断重复这样的加工过程，则圆钢就会进一步变小。产生这种塑性变形以后的钢材硬度会增加，塑性会基本消失。不要求塑性，只要求强度的场合，可以使用这样的钢材。

回火：因为钢丝的分子结构已经破坏，只有回火再次还原钢丝内部的结构。以便于再次拉丝，这样不易断裂，而且能拉到我们想要的强度。强度就是我们说的的抗拉强度。强度是拉丝拉出来的，不是热处理出来的。这就是钢丝绳工艺和机械加工工艺最大的区别了。一般的强度：1470N/mm2,1570N/mm2,1670N/mm2,1770N/mm2,1870N/mm2,1960N/mm2.强度越高，拉力越强，但是韧性越差。所以，在钢丝绳选型上应选择合适的强度。不能一味高强度。高强度钢丝绳拉力是强的，但是在耐磨度和柔韧性方面比较弱。 捻股的类型、结构和用途 钢丝绳的类型、结构、原料和生产工艺取决于用途。一般钢丝绳用直径 0.1～6.0mm 圆断面的碳素钢丝。捻制密封和半密封钢丝绳时，采用 Z形和其他异型钢丝。钢丝绳的类型按用途分：有悬吊桥梁用绳和矿用捻股、架空索道用承载绳、传动装置用牵引绳、电梯用绳、捆扎和拖编货物用系扎绳等。钢丝绳的品种不断增多，结构日益复杂，除采用各种涂层钢丝外，还使用不锈钢丝和双金属钢丝。为确保钢丝绳使用的安全性和可靠性,要求钢丝绳有足够的强度,良好的挠性、捻制的密实性、抗压性、耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳强度等，其中强度最为重要。

钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、面接触圆股、异型股、单层股不旋转、密封及扁平等。其中面接触圆股钢丝绳是靠捻股机的牵引力将线接触绳股通过拔丝模或辊模拔制而成。通过拉模，绳股变形前和变形后的截面捻股中有涂油和镀层两种防腐措施。 涂油：所有钢丝绳都必须涂油。纤维芯浸油，要求油脂能够保护纤维芯不腐烂、不锈蚀钢丝,滋润纤维,并从内部润滑钢丝绳。表面涂油使绳股中所有钢丝表面都均匀地涂上一层防锈润滑油脂，其中对摩擦提升和矿水大的矿井用绳，要涂增磨和抗水性强的黑油油脂；其他用途则涂成膜性强、防锈性能好的红油油脂，并要求油层薄，便于在操作过程中保持清洁。

镀层：有镀锌、镀铝、涂尼龙或塑料等。镀锌又分钢丝先镀后拔的薄镀层和钢丝拔后镀锌的厚镀层，厚镀层的机械性能比光面钢丝绳有所降低，宜在严重腐蚀环境中使用。镀铝钢丝绳比镀锌钢丝绳更耐腐蚀、耐磨、耐热，主要用于渔业拖网船舶及含H2S的矿井等，采用先镀后拔法生产。涂尼龙或塑料的钢丝绳分涂绳和涂股后合绳两种。前者用于静索，后者用于动索。

卷线工序：将钢丝线盘，重新卷在捻股机的工字轮上；也可将钢丝从拔丝机后直接卷到工字轮上。 捻股 将钢丝捻成绳股。捻股机有筐篮式、轴管式、无管式和双捻机等。为12轴管式捻股机示意图，1是装下层绳股的工字轮，2是旋转的机筒，内装12个卷满钢丝的工字轮,3是成股的压线瓦，4是牵引轮，5是上层绳股的收线轮，机筒旋转一周，牵引轮引出的绳股长度即为股的捻距。 在合绳机上将绳股围绕绳芯中心线作螺旋线排列生产钢丝绳的工艺过程。合绳要严格按照钢丝绳制造工艺规定进行。合绳机选定后，应认真选配合绳用股，股的规格、结构、捻向(见钢丝绳捻法)、长度等应满足钢丝绳制造卡片的要求。股选定后，将载股工字轮安装在合绳机的工字轮轮架上。合绳工序中工字轮的安装、股的穿线方法、捻制参数的调整及捻制操作与捻股时的相同。合绳与捻股相比，仅在捻制工艺上有所不同。钢丝绳的捻制分为单捻钢丝绳的捻制、双捻钢丝绳的捻制和三捻钢丝绳的捻制3种类型。

单捻钢丝绳捻制方法和捻制工艺与相同结构的股的捻制方法和捻制工艺基本相同，区别仅在于在单捻钢丝绳中，围绕绳芯外的各捻制层的钢丝捻向是交替变化的，捻向则按外层钢丝的捻向确定。密封钢丝绳属单捻钢丝绳，捻制方法与捻制圆股单捻钢丝绳相似，其不同点在于，捻制时必须保证绳芯外的异形钢丝大面始终朝向钢丝绳的外表面。密封钢丝绳绳芯外异形钢丝的捻制一般在专用设备上完成。

双捻钢丝绳通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。最多可达到36股，品种多，结构较复杂，是应用最广泛的钢丝绳。应用最普遍的是由6根股组成的双捻钢丝绳。中细规格的双捻钢丝绳可采用管式捻股机捻制。粗规格钢丝绳，特别是同向捻钢丝绳(见钢丝绳捻法)，采用筐篮式合绳机捻制。异形股钢丝绳可采用专用设备捻制，也可在普通合绳机上将圆形股变形成异形股后捻制成钢丝绳。面接触钢丝绳可采用异形钢丝绳捻制法制造，也可采用塑性压缩法制造。塑性压缩法是在捻股时将圆形股经受拉拔或辊压，使股中钢丝产生塑性变形，改变股内钢丝的接触状态，然后用这种股捻制成钢丝绳。三捻钢丝绳的捻制与双捻钢丝绳的捻制相同，只是捻制次数增加了。

所有钢丝绳都应捻制成不松散的。钢丝绳的不松散性能通过合绳时对捻制股进行预变形实现。金属绳芯的钢丝绳也可以采用热处理方法获得不松散性能。为了改善钢丝绳的力学性能和不松散性能，除合绳时对股进行预变形外，捻股和合绳时还广泛采用股矫直工艺，以消除钢丝绳的捻制应力。

在合绳机的牵引轮和收线装置之间设有钢丝绳涂油槽，对钢丝绳涂油。钢丝绳涂油后经排线机构均匀地缠绕在收线机构的工字轮上。捻制完毕后，钢丝绳的绳头用软钢丝扎紧并固定在工字轮轮盘上。

1、轨道的辅设标准

1.1 矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以

上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但

轨型不得低于22kg/m。

1.2 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须

使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变

轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹

板不得有断裂或少眼等现象。

1.3 所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得

大于2mm。

1.4 轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运

输线路轨道直线段应目视直顺，用10m 弦量不超过10mm（煤业

子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不

超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m 弦量相邻正矢差半径

50m 以下不超过3mm。

1.5 轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接

头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线

路轨面前后高低允许偏差用10m 弦量不超过10mm（煤业子公司

在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过

50mm）。

1.6 接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为

240mm，偏差不超过30mm，22kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为

220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3 根轨

枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm

（30kg/m 轨道）、220mm（22kg/m 轨道）；直线段应对接，相对

错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。

1.7 主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设

计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计

值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

1.8 主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为

±50mm；坡度50m 内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

1.9 井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许

偏差 5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差 5mm、-2mm，在曲

线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差

5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差 5mm、-2mm。

1.10 同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型

号，不得低于线路的钢轨型号，无杂拌道（同一线路或区段内两

种型号的轨道（分支除外）或长度低于2.5m 的轨道为杂拌道），

无夹眼道。

1.11 主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差

不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨

道水平允许偏差不大于10mm，消灭阴阳道。

1.12 轨道轨枕质量合格，敷设符合设计要求，接头处轨枕无

失效，无两根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不

起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间

距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为

800mm，偏差不超过50mm。一般运输线路木轨枕规格（宽×高）

不小于120×150mm。

1.13 轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于

2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每

月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。

1.14 斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭

锁功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨

枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度

数在15 度以上的，在此变坡点处应装设直径不小于300mm 的地

辊，地辊坑内应清洁无杂物积水。

1.15 轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输

线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于

50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常

清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超

过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必

须捣固坚实，无空板、吊板现象。

1.16 有架线电机车通过的主要运输轨道两平行钢轨之间，每

隔50m 应连接1 根断面不小于50mm2 的铜线或其它具有等效电

阻的导线。线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接

工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻，22kg/m 钢轨不得大

于0.00021ù，30kg/m 钢轨不得大于0.00019ù。不回电的轨道与

架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2 种

轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘

点之间的距离必须大于1 列车的长度。对绝缘点必须经常检查维

护，保持可靠绝缘。在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝

绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。

1.17 轨道严禁用气割进行截割，如需截割的必须使用切轨

机，运输大巷轨道不允许进行截割分段（较短距离修整除外）。

轨道截割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道截割头进

行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气

割割眼。螺栓孔直径为24mm，孔水平中心线离轨面距离：30kg/m

型号轨道为51.9mm，22kg/m 型号轨道为59.7mm。第一个螺栓

孔中心距截割面距离30kg/m 型号轨道为60.5mm，22kg/m 型号

轨道为63.5mm。第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为

127mm。

2、道岔的辅设标准

2.1 道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏

差 3mm，-0mm。

2.2 尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水

平偏差不大于5mm。

2.3 道岔水平方向直线目视平顺，用10 m 弦不超过10mm，

曲线目视圆顺，用1m 弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m

弦量相邻两点正矢差不大于3mm（煤业子公司在特殊条件下，

在局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm）。

2.4 轨面前后高低目视平顺，用10m 弦量不超过10mm。

2.5 道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。

2.6 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖

轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm 处与基本轨高

低差不大于2mm。

2.7 尖轨开程为80—110mm。

2.8 尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝

要求相同。

2.9 心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。

2.10 护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨

尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。

2.11 心轨在顶面宽35mm 处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过

7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。

2.12 滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

2.13 基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。

2.14 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，

无松动现象。

2.15 扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安

装道岔处应使用长轨枕。

2.16 主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，

控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制

距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路

不得使用简易道岔。

2.17 斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4 号，

曲线半径不得小于12m。

2.18 同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：

2.18.1 可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一

级的钢轨。

2.18.2 采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5m 与道

岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。

井下轨道及道岔选型安装使用标准

（2）与基本轨的轨型相适应，有时也可选用比基本轨轨型高一级的型号，但不能选低一级的型号。

（a）单开道岔；（b）对称道岔；（c）渡线道岔

（3）与行驶车辆的类别相适应，多数标准道岔都能行驶电机车和矿车，少数标准道岔由于曲线半径过小（等于或小于9 m）或辙叉角过大（等于或大于18°55'30"），就只能允许行驶矿车。

（4）与车辆的行驶速度相适应，曲线半径越小，辙叉角越大，允许车辆行驶的速度就越小。

（5）根据所采用的轨道类型、轨距、曲线半径、电机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及方式的要求，可选择气动、电动、弹簧或手动的各种型号道岔。

2、道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm；

3、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm；

4、道岔水平方向直线目视平顺，用10米弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3mm；

5、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10mm；

6、道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm；

7、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；

8、尖轨开程为80——110mm；

9、尖轨根部轨缝不大于8mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同；

10、心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm；

11、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50mm；

12、心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹；

13、滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm；

14、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm；

15、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象；

16、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；安装道岔处就使用通枕木；

17、主要运输大巷应推广装设司控道岔，司控道岔应灵活可靠，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路不得使用简易道岔；

18、斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于15m；

19、同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：

（1）可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨；

（2）采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各铺设5米与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。

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V表示异形股钢丝绳，即钢丝绳在制造过程中，经过塑性变形，钢股由圆形变成异形股；

39S表示为钢股是西鲁式结构，钢股中钢丝的排列为：0（中心为一根纤维芯）+9（内层为9根钢丝）+15（次外层为15根钢丝）+15（外层为15根钢丝）。

5FC表示有5根纤维芯，其中4个钢股中各有一根，钢丝绳中有一个）。

18表示钢丝绳的公称直径为18mm。

钢丝绳公称直径按一般用途钢丝绳和重要用途钢丝绳进行归类。一般用途钢丝绳有16个组别/18个类别，钢丝绳公称直径范围0.6~60mm。重要用途钢丝绳有14个组别/类别，钢丝绳公称直径范围8~60mm。另还有特殊用途的钢丝绳，如不锈钢钢丝绳、粗直径钢丝绳、航空用钢丝绳等。不锈钢丝绳之中,最小钢丝绳公称直径为0.15mm而粗直径钢丝绳公称直径可达到190mm。.

一、《一般用途钢丝绳》GB20118--2006摘录

1、范围 本标准适用于机械、建筑、船舶、渔业、林业、矿业、货运索道等行业使用的各种圆股钢丝绳。

3、分类  钢丝绳按其股数和股外层钢丝的数目分类，见表1。如果需方没有明确要求某种结构的钢丝绳时，在同一组别内，结构的选择由供方自行确定。

二、《重要用途钢丝绳》GB8918--2006摘录

1、范围  本标准适用于矿井提升、高炉卷扬、大型浇铸、石油钻井、大型吊装、繁忙起重、地面缆车、船舶和海上设施等用途的圆股及异形钢丝绳。

3、分类  钢丝绳按其股的断面、股数和股外层钢丝的数目分类，见表1。在圆股和异形钢丝绳中，如果需方没有明确要求某种结构的钢丝绳时，在同一组别内，结构的选择由供方自行确定。

钢丝绳吊索具外观及捻制质量的检查一般不使用光学仪器而用肉眼检查，钢丝绳吊索具捻制参数借助于标准规定的量具进行测量。钢丝绳吊索具外观表面检查内容包括表面脂的厚薄、均匀性、颜色、钢丝绳吊索具的缝隙大小，有无绳股松动、绳芯外露现象，有无断丝、钢丝交叉、折弯、损伤等现象及包装质量检查等。捻制质量和捻制参数的检查包括捻距和钢丝绳吊索具直径的测量及不松散性检验。

直径测量钢丝绳吊索具直径用带有适当宽度钳口的游标卡尺测量，测出钢丝绳吊索具外接圆直径作为钢丝绳吊索具实测直径。测量应在无张力情况下于钢丝绳吊索具直线部位进行。可在捻制过程中测量，也可截取试样测量，在相距至少1m的两个截面的不同方向取4个测量点，每点各测一数值，取平均值。三角股钢丝绳吊索具(见异形股钢丝绳吊索具)的直径测量是测量其横截面的高度尺寸 。

力学性能试验钢丝绳丝绳力学性能试验包括整绳试验和拆股试验，试样均在捻制好的钢丝绳吊索具中截取。

整绳破断拉力试验是在拉力试验机上进行的，试样两端随钢丝绳吊索具规格不同应用不同夹具固定，使夹具能紧紧地夹住试样，将力均匀施加到试样的各股上。钢丝绳吊索具的最小破断拉力应符合标准规定并按下式计算为钢丝绳吊索具最小破断拉力，kN；d为钢丝绳吊索具公称直径，mm；R。为钢丝绳吊索具公称抗拉强度，MPa；K`为某一指定结构钢丝绳吊索具的最小破断拉力系数。

某些专用钢丝绳吊索具应作疲劳试验、橡胶附着性能试验、平直度试验等。

钢丝绳的编法有点接触、线接触、面接触、点线接触不锈钢钢丝绳、异形股不锈钢钢丝绳、镀锌不锈钢钢丝绳等。具体内容如下：

1、点接触：股内相邻层钢丝之间呈点状接触形式，除中心钢丝外，各层钢丝直径相等，股通过分层捻制形成。

2、线接触：股内相邻层钢丝之间呈线状接触形式，股由不同直径的钢丝一次捻制而成。

3、面接触：股内相邻层钢丝之间呈面状接触形式。

4、点、线接触不锈钢钢丝绳：股内相邻层钢丝之间呈点、线两种接触形式。股由不同直径的钢丝分次捻制而成。

5、异形股不锈钢钢丝绳：异形股不锈钢丝绳因其股断面呈三角形、椭圆形或扇形而得名。

6、镀锌不锈钢钢丝绳：对钢丝表面进行镀锌处理（或镀锌后拉拔），然后在捻制成的不锈钢钢丝绳。

注意事项：

1、按照股中相邻层钢丝的接触状态，不锈钢丝绳可分为：点接触不锈钢丝绳、线接触不锈钢丝绳、面接触不锈钢丝绳三种基本结构形式。

2、按照构成股断面的形式，不锈钢丝绳可分为圆股不锈钢丝绳和异形股不锈钢丝绳（其中异形股不锈钢丝绳主要包括三角股不锈钢丝绳、椭圆股不锈钢丝绳和扇形股不锈钢丝绳）。

3、按照钢丝（钢丝绳）表面状态，钢丝绳可分为光面不锈钢丝绳、镀锌不锈钢丝绳（锌铝合金）和涂塑包塑不锈钢丝绳。