山地车链条跳齿是什么原因

方法一: 把前后轮之间的距离拉大了,就把链条绷紧了. 掉链子一般有两个原因,一是链子松,二是轮盘变形,和飞轮不在一条线上,这种现象很多,骑越快轮盘晃动越厉害,就容易掉链条. 方法二: 1、把后轴螺拧松. 2、把后轮向后拉,使链条绷紧. 3、把后轴螺上紧即可. 方法三: 自行车链条松了是因为中轴和后轴距离太近,所以要敲两下拉开距离.

民用车的话两种办法1. 截掉一小节链条2. 不是很长的话 松开后轮的固定螺栓 把车轮向后拉 就能把链条拉紧 再锁紧螺丝就行了(注意保持后轮居中)

就像你说的那样修,这样把前后轮之间的距离拉大了,就把链条绷紧了. 掉链子一般有两个原因,一是链子松,二是轮盘变形,和飞轮不在一条线上,这种现象很多,骑越快轮盘 晃动越厉害,就容易掉链条 首先把后轮松了 ,往后拉看看行不行,如果还不行那就去掉自行车链条上一节链条那准行.回答你的补充问题: 去掉自行车链条上一节链条,这和内三速自行车变速器没有关联. 只有松一下主轴螺丝即可,去掉链条上一节链条后上好链条,然后调好你需要的链条松紧,然后拧紧主轴螺丝即可.当然在主轴上的变速器调节器的螺丝也要拧松,调好链条松紧,也再拧紧.另外什么都不要动它,只要拧松到拧紧就可以了.

如果是跳档

原因：变速器小轮与飞轮不在一条垂直线上。

变速器上有两个十字螺丝、用十字改锥调整一下里侧的十字螺丝，调到与飞轮在同一个垂直线上就好了。

如果总是跳齿可能你的链子出了问题、（用时间长了需要更换）

如果您的飞轮骑行时间太久，建议不要随意更换新链条，换上新链条会有跳链的现象（因新旧配件齿距不同，或者你的链条没有截掉多余的，链条太长），影响正常骑行。或者解决方法一将旧链条和旧飞轮一起更换，方法二在跳链情况下强行骑行磨合一段时间（2者磨合后齿距相差不大或基本相同），磨合时间有长有短，根据飞轮的磨损情况而不同。

后拨你知道吧～找到后拨准备一把十字刀，找到后拨上两个相邻的螺丝，仔细看，左边的上面有个h,右边有个L,…在h上瞬时针转一圈，在看不行在转～～～，一次不要转太多，如果不跳齿了，出现异响，那就要找到后拨上面的中断微调，反正不是瞬时针就是逆时针这个是更具你的h高速当的去做调节的。原因是你的后拨导轮没法正确的把链条带到指定的地方，俗话就是导轮和你的飞轮链条不垂直。导轮搞的鬼我告诉你～～～你也可以怪后拨因为他们是一家人。

跳链一般有三个原因，

一是飞轮磨损太严重，这样的话，就需要换飞轮；

二是由于变速器后拨没有调好，这个简单，稍微调一下后拨就好了；

三是链条太松了，这个的话，需要截掉一两节链条。

你的车若是骑得还不久的话，可能是后面两个原因，按后面的办法来就好。

跳链一般都是在最小两个飞轮片上发生

主要原因：是后拨链器不配造成的

你仔细看一下

链条处于最小齿轮时

如果链条咬齿低于4.5个齿

时间长了就会出现这个情况

解决方法：

1：适当旋松拨链器张力螺丝

2：加长一节链条，让齿轮咬齿增加

如果所有齿轮都跳得话

那就要看链条的磨损情况了

仅供参考之前没有出现过跳齿，就是换了链条以后出现跳齿是吗？，平路上不大力踩，跳的不是很严重，一上坡更本没法骑，是吗？我之前也出现过这种情况？我最先考虑的是拉力不够，～～反正各种都试过了，最后我把它放到高速档位上平路上耐心的磨了几个小时，要保证你的飞轮链条导轮是一更直线，确定它不是跳档而是跳齿～后来回来叫上我老婆摇车就是用手摇踏板，把后拨的拉力用手协助一下把链条拉的很直很近仔细看仔细听牙盘和导轮飞轮，后来我发现是有一节很紧，导致它骑快的时候那一节多数的时候落不到位而后面就会出现那个声音，出现声音的那个齿前面的那几节自己好好看用排除法，～分析是没有落实速度太快就怎么过去了后面那一节就会出现我们听见的声音而没有落到卡位上导致下一节过来的时候因为速度太快而重重的落到飞轮上从而我们就听到了那种，感觉像换档位一样的声音～～～有时候一发力会连续出现3/4～因为上面那一节没有到位后面的出跳齿的次数，也因你的速度决定～应反正一句话我的好了，就是因为有一节链条太紧。～～～怎么做就看你们自己的了是不是我的车这个情况我不知道到我的是好了～～每天都是去深圳坪山新区碧岭村三洲田水库骑个来回。

根据你的描述，我认为是链条超过了使用寿命，磨损严重导致间隙拉长。这种情况下链条和飞轮接触面减少，飞轮不能获得足够的力量传递动力，就会跳齿。

可以用链条规测一下链条是否被拉长，如果是，那么你需要更换新的链条。

你好~ “山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~ 原因： 1.飞轮上的齿磨损得太严重了，抓不住链条，所以跳链~ 2.后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象~ 你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的。