捷安特自行车变速器调到前面1，后面7时，链条老磨住东西，请问正常么？变速器前后能同时调么？
变速器前后可以同时调，前1后7肯定会磨前拨，而且特别耗链条和变速，强烈不建议这样用。
通常前1搭配后1、2、3；2搭配3、4、5、6；3搭配5、6、7（个人经验，与其他人也许有一点点出入，且只针对21速车。）
建议您尽量让链条与牙盘、飞轮平行
这个是前变速线松了，调那两个定位螺丝没用的，还会影响到1档和3档。调整方法是变到1档，然后逆时针方向调前变速螺母一到两周再变到2-8档看还磨不磨。还磨就再变到1档再调，再试，到调好为止。当然，这样的档位搭配磨损会大些。
椭圆盘？扯淡，那是公路车才用的
齿偏左偏右？扯淡，那有多大影响
左右晃是因为你骑行时左右脚依次发力，造成的车架五通的微小形变，当然传到牙盘链条那里就可视了
如果说没有踩踏，仅仅是转动，链条位移就这么大的话，那应该是牙盘有问题了。你把链子调到别的档位上再转动，看看牙盘那一片是不是飘了，如果是的话就找你买车的地方换。
牙盘可以买禧玛诺的M131（这个牙盘需要用123MM的方孔中轴，买牙盘前需要把中轴拆下来量量长度，2MM左右的误差无所谓，大于2MM的话会影响变速，需要换中轴）
链条可以买KMC的HV408（6速，7速，链条是可以通用的。可以买禧玛诺的HG40，但价格比较贵，不推荐而且假货太多）
这两样东西用加运费到手估计也用不了100块，比原装的只好不差。
还有，用前变速器的"H"-"L"螺丝调节一下拨片位置，并且尽量让链条与车架平行运转，这样就不容易磨前变了。
ATX770用BB7直接就可以装了（工具自备），除了“线管和刹车车线”要重新买，其他的啥都不用换，装好稍微调整一下夹器就可以了（很容易的）
链条和它摩擦，要看是哪个盘位置的哪一侧碰。有些可以通过调节螺丝调，有些可以通过变速线的松紧调。。具体还是给师傅看看，或者百度山地车前拨调节，看看人家怎么弄的。
我的前坐骑就是750，08年的750
山地一般用不到3-8，无所谓磨就磨吧
前1的话，不要用后5以上的，还不如直接用前2后4
前2的话，只用后3到6就好
前3的话不要用后5以前的档
最毁变速器的用法就是用前1后8，和前3后1
意思就是不要让链条扭曲的太严重，这样会大大增加变速器负荷
下次换车一定要注意啊
前拨调到最小档，然后把变速先松了，重新上一下，适当拉紧就行。
然后前拨调到最大档，后拨到8，调hl螺丝，前拨和链条稍微留点空隙就好。
这样基本就没问题了
