正时链条坏了会出现什么情况

新的原装正时链条断开跟驾驶习惯有一定关系。

正时链条本身并不会变形或者被拉长，如果有修车的说是链条被拉长了，那完全是想给你换链条多赚你钱。但是正式链条在不同转速下为了达到一个最佳动力输出，链条本身并不是绷紧的，在起步或者低速下链条需要一定的松弛度，而高速下必须绷紧了，这就是需要“正式链条张紧器”这个关键器件，正式链条张紧器的动力来自机油，低温下机油流动不畅张紧器无法建立压力，链条绷紧，如果这时候你急加速让发动机高速运转，链条就会跳齿，抖动，撞击导轨和张紧器接触面，导致其变形甚至破碎。

正时链条是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

可能是正时链条本身质量问题、正时链条涨紧器损坏，同时也有可能是保养不当或使用劣质机油导致的。

皮带的更换周期是3年或者6万公里，任何一个到了都要更换。这这个期限之内几乎没有断的，但过了之后随时都有可能会断。曾经遇到过刚过了6万公里就断了的，也有很多10万公里还没断的。

正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了。正时皮带断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。扩展资料：在车辆定期保养中，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、硬度降低、磨损，就要考虑更换正时皮带。正时皮带是橡胶材质，使用一定时间后，发生老化或者磨损是正常情况，但如果更换不及时，就会对发动机的正常工作带来很大隐患。

您好，您是想问14大众cc正时链条断了的原因是什么吗？14大众cc正时链条断了的原因是发动机缺机油。发动机缺机油会导致发动机零件严重磨损，也包括正时链条，所以导致14大众cc正时链条断了。

会。

如果在发动机运行时正时皮带断裂了，那是一定会顶气门的。如果发动机的气门被顶了，那么维修起来的成本是非常高的，并且维修的时间也是比较长的。所以大家在平时用车时一定要按时更换发动机的正时皮带。

气门属于发动机的配气机构，如果没有配气机构，那发动机是无法正常运行的。发动机有进气门和排气门。在吸气冲程时，进气门会打开，此时发动机可以吸入可燃混合气或空气。在排气冲程时，发动机的排气门会打开，此时燃烧室内产生的废气可以排出。如果气门被顶了，那么气门会损坏，活塞也会损坏。发动机出现了顶气门的情况后，需要更换气门和活塞。如果要更换气门和活塞，需要将发动机的汽缸盖打开。并且需要将发动机的连杆和活塞都拆下来。有些汽车的发动机会使用正时链条，其实正时链条也是需要定期更换的。正时链条长时间使用可能会被拉长，如果链条被拉长了可能会导致链条出现跳齿的情况。如果正时链条跳齿了，会导致发动机出现动力降低油耗升高的情况。

会。一般情况正时链条是不容易断裂的，并且质保时间会比较长，如果保养记录齐全，并且是非人为因素导致的，可以联系4S店申请质保。

正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小了。

扩展资料：

正时链条使用注意事项：

1、如果用户需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。

2、用户将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐。把链轮装到凸轮轴上，螺栓拧紧力矩为100N·m。

3、用户用游标卡尺检测链条张紧装置（拉链器）的厚度和振动缓冲器（链条减振器）的厚度。若小于使用极限，应予更换。

4、正时链条使用日久后，将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等，如有以上损伤情况，一般不可再用，应予以更换。

参考资料来源：百度百科-正时链条

参考资料来源：百度百科-气门油封